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市政道路工程可行性研究报告完整版(34页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-04-05

本工程为规划城市次干道,道路线形根据道路规划红线图确定,道路西起管道路,东至岱山南路,周边另有天保立交、绿洲东路等道路,作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道,岱山西路东延的建成对丰富路网结构,促进周边地块开发有着重要作用。本次设计范围桩号K0+407.23~K0+918.56,工程全长约0.511km。道路线形为直线型。第一节    道路竖向设计道路纵断面设计应综合根据道路沿线地形起伏,结合道路两侧场坪标高,确定合理的道路纵断面,力求行车安全、舒适、线形缓顺。同时,尽量考虑土方平衡,避免大填大挖,减少土方工程数量。岱山西路东延设计起终点分别与管道路、岱山南路

标签: 市政路桥前期资料

〖CJJ167-2012〗城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范

类别:规范实施时间:2012-08-01

4.1.2 感应板铺装设计值应严格控制与车载直线电机间的气隙,误差应控制在2mm范围内,并应满足车辆牵引和启制动要求。 7.3.10 车站有效站台长度和道岔范围内不得设置竖曲线,竖曲线离开道岔端部的距离不应小于5m。 7.3.11 碎石道床线路竖曲线不得与平面缓和曲线重叠;当不设平面缓和曲线时,竖曲线不得与超高顺坡段重叠;当整体道床曲线地段的其每一侧单根钢轨的超高顺坡率大于或等于1.5‰时,该缓和曲线地段不得与纵断面竖曲线重叠。 8.6.3 轨道减振结构应满足车辆气隙的要求,在列车动载条件作用下感应板相对钢轨顶面弹性变化量不应大于1.5mm。 16.1.7 专用通信系统应满足正常运营方

标签: 城镇建设工程行业标准(CJJ) 市政公用 城镇道路交通 城市轨道交通

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