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隧道洞身开挖三级技术交底(6页word,可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

目   录1香卡隧道洞身开挖技术指标 12香卡隧道洞身开挖施工工艺、施工方法 、注意事项 13质量控制标准 24工序验收、签认制度 35安全防治措施 36环保技术措施 4采用风枪钻孔钻爆法施工,在Ⅲ级和Ⅳ级围岩中积极推行光面爆破技术开挖;进出口均采用自卸汽车运输,二次衬砌采用大型混凝土拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,全自动液压模型台车配合泵送混凝土衬砌。初期支护采用锚、网、喷、I钢钢架及钢隔栅支护,喷射混凝土采用湿喷工艺。为了便于隧道机械化施工以及遇特殊地质施工方法转换方便,Ⅲ级围岩计划采用光面爆破全断面开挖(备选方案:上下断面),Ⅳ级围岩采用上下台阶法,Ⅴ级围岩采取三台

标签: 岩土技术交底

工地全套安全文明CAD标准施工图丨基坑防护、脚手架防护、防护棚防护等

类别:资料发布时间:2022-01-04

截图:文件大小:1.94M文件格式:dwg

标签: 安全文明施工 建筑工程图纸

基坑、高边坡、高支模安全知识培训

类别:资料发布时间:2023-09-28

标签: 作业指导书

基坑钢板桩支护专项方案52页

类别:资料发布时间:2021-01-18

本工程污水管管径为D500~D1100mm,总长4474米,预留支管管径为D300~D500,总长128米;截污管管径为D300~D500,总长为152米;其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算,本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护,基坑施工段支护总长度约3438.6米。

标签: 岩土施工方案

毕业设计深基坑支护计算书(165页)

类别:资料发布时间:2021-01-21

标签: 岩土毕业设计

基坑支护及桩基优化培训ppt50页

类别:资料发布时间:2023-12-06

标签: 作业指导书

基坑支护安全技术交底(15页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-04-03

1.工人入场前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场;2.所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽,系好下颚带,锁好带扣;3.锚杆宜选用螺纹钢筋,使用前应清除油污和浮锈,以便增强粘结的握裹力和防止发生意外;4.锚固段应设置在稳定性较好的土层或岩层中,长度应大于或等于计算规定;5.钻孔时不得损坏已有的管淘、电缆等地下埋设物;6.施工前应作抗拔试验,测定锚杆的抗拔拉力,验证可靠后,方可施工;7.锚固段应用水泥砂浆灌注密实;8.应经常检查锚头紧固和锚杆周围的土质情况。9.采用排桩式挡土墙作基坑开挖的支护结构时,其中桩型选择、桩身直径、人土深度、混凝土强度等级和配筋、排桩布置形式以及是否需要设置

标签: 岩土工程安全 岩土技术交底

基坑放坡不足突发坍塌

类别:建筑新闻发布时间:2024-07-04

日前,成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》,这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故,造成3死1伤的惨痛代价。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范,胆大妄为,随心所欲。希望各项目都能吸取教训,引以为戒!事故坍塌现场照片事故发生经过2023年12月3日8时许,施工人员练某、李某、文某、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、电力排管安装、钢筋绑扎、钢筋点焊等作业。10时15分许,练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时,边坡中部突然垮塌,垮塌土方将练某小腿掩埋,正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某、吕某听到练某呼

标签: 建筑业新闻

福州地铁6线车站深基坑降水方案(47页)

类别:资料发布时间:2022-03-11

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标签: 其他施工资料

办公楼深基坑工程安全专项方案(101页)

类别:资料发布时间:2021-01-22

本次设计基坑为3#生活服务设施用房,总建筑面积6829.664m2,其中地上部分建筑面积6079.754m2,地下部分749.91m2。本建筑为二类高层公共建筑,层数为地上8层,地下一层,高度为31.90m,主要结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构,基础为预应力管桩基础。

标签: 岩土施工方案

桩锚及土钉墙基坑支护课程设计

类别:资料发布时间:2021-01-21

标签: 岩土毕业设计

基坑支护设计图_灌注桩+预应力锚索

类别:资料发布时间:2021-01-21

标签: 岩土工程图纸

市政污水管工程深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案(24页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-09

本工程采用拉森钢板桩(Ⅲ新)围护结构,为连接钻孔桩+旋喷桩围护加固区和放坡开挖+土钉墙支护区的支护加固区段。具体的施工部位为A匝道(AK0+350.5~AK0+375.5)、B匝道(BK0+345~BK0+380.5)、C匝道(CK0+305.5~CK0+330.5)、D匝道(DK0+380~DK0+405),原设计为桩长12m、钢板桩顶与冠梁定平齐并锚固于冠梁内,两冠梁之间布置一排φ609mm、t=16mm的钢管支撑,钢管支撑间距3.5-4m,总施工长度为237延米。经过现场地质情况核实和对比,在保障围护结构稳定的前提下,建议优化支护方案,提高施工可操作性和措施经济性。将原设计钢板桩顶600

标签: 市政工程施工方案 岩土施工方案

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