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复合式衬砌高速公路隧道设计46页

类别:资料发布时间:2021-01-08

隧道为高速公路隧道,为绕城高速的重点工程。在本设计中洞门采用了削竹式洞门,以达到美观的要求。衬砌方面主要为复合式衬砌,洞口段采用明洞开挖,并进行超前支护及整体衬砌。隧道通风采用射流式纵向通风,并配置10组20台直径1120的风机,照明采用钠光灯照明。施工方面,采用全断面一次光面爆破,并进行科学施工管理。

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大堤尾段水毁修复加固工程施工标段施工(包含:平面布置断面图、四面体结构图等)

类别:资料发布时间:2024-02-20

大堤尾段水毁修复加固工程施工标段施工图(包含:平面布置图、断面图、四面体结构图等)

标签: 水利工程图纸

市政道路标准横断面大样

类别:资料发布时间:2021-01-08

标签: 路桥市政节点详图

断面爆破设计方案

类别:问答发布时间:2022-08-26

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合式空调机组(修订征求意见稿)

类别:资料发布时间:2023-08-05

目次前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 24分类与标记 55一般要求 56 要求 77 试验方法 118检验规则 169标志、包装、运输和贮存 18附录A(资料性)机组箱体隔声性能测试方法 20附录B(规范性)机组风量、风压、输入功率和单位风量耗功率测试方法 24附录C(规范性)机组风量、风压、输入功率和单位风量耗功率现场测试方法 31附录D(规范性)机组供冷量、供热量、供冷能效比和供热性能系数测试方法 34附录E(资料性)机组供冷量、供热量、供冷能效比和供热性能系数现场测试方法 42附录F(规范性)机组箱体变形率测试方法 44附录G(规范性)机组箱体单位面积漏风量测试方法

标签: 征求意见稿

断面法隧道爆破设计方案(10页)

类别:资料发布时间:2022-08-29

标签: 隧道施工方案

有水深测量、河道断面测量之类的标书吗

类别:问答发布时间:2022-10-21

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隧道横洞衬砌台车Midas计算书

类别:资料发布时间:2021-01-07

本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型,对于模板面板采用板单元模拟,其他杆件采用梁单元模拟,梁柱之间刚性连接,计算时认为门架柱脚为固定支座,能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载,采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载,计算顶模时认为拱顶压力P0=0,拱脚压力P1=γh,γ为砼容重,取25kN/m3,h为拱高,h=2.6m,期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0,侧模底压力P3=γH,γ为砼容重,取25kN/m3,H为侧模高,H=3.4m,期间线性变化。由于把砼完全按流体计算,此荷

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隧道衬砌台车受力计算书47页

类别:资料发布时间:2021-01-07

模板台车就位完毕,整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口,轮廓半径为R=4010-7750mm,枕木高度H=200mm,钢轨型号为43Kg/m(H=140mm),过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm,模板高8250mm。

隧道衬砌结构ANSYS强度检算模型

类别:资料发布时间:2021-01-07

隧道工程建筑物是埋置于地层中的结构物,它的受力和变形与围岩密切相关,支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束,共同工作。这种共同作用正是地下结构与地面结构的主要区别。根据本工程浅埋及松散地层的特点,使用阶段结构安全性检算采用“荷载—结构”模式,即将支护和围岩分开考虑,支护结构是承载主体,围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承。支护结构与围岩的相互作用是通过弹性支承对支护结构施加约束来实现的。

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隧道衬砌安全技术交底三级

类别:资料发布时间:2022-11-11

交底内容:一、衬砌台车1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行;当条件限制,必须在洞内组装、拆卸时,必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。2、埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠。3、衬砌台车组装完毕后,检查台车各部件连接情况,确保各部件连接牢固可靠,支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。4、安装铺设台车轨道时,工作人员同时作业,放下要注意不要突然放下或不同步放下,小心压手。衬砌台车就位后,设置防溜车装置,按设计高程及中线调整台车支撑系统,液压支撑应有锁定装置。5、使用衬砌台车进行混凝土作业时必须专人检查台车支撑系统安全性能。6、模板台车上应有足够的照明设备。7

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交通工程简易台架衬砌施工工艺工法(14页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

简易台架衬砌是随着交通工程对功能性需求不断增强,结合传统的人工立模衬砌施工及整体式液压钢台车衬砌施工而发展,居于上述两种衬砌方法之间并以其具备的方便、灵活、效率较高、适应性强等特点,而得到普遍应用的衬砌施工方法之一。在铁路隧道施工应用中体现在下锚段、各种附属洞室、需正式预留的设计施工斜井、通风斜井、桥台进洞扩大等结构段落;在公路隧道施工应用中体现在双洞之间的连接通道(人行及车行横通道)及此类通道与正洞的交叉口结构段、紧急停车带结构段、特殊灯光带结构段及通风竖井、竖井进出风风道及各风道与竖井的连接井底场洞、各风道与正洞交叉口机构段;在水利水电工程施工应用中体现在小断面输水隧洞衬砌结构;在城市轨道

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隧道衬砌结构防排水施工方案设计(7页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

隧道防排水工程按照“防、堵、截、排结合,因地制宜,综合治理的原则,采取切实可靠的施工措施,达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。根据现场情况为保护当地水资源,六坎隧道防排水工程采取“以堵为主、限量排放”的原则进行施工。

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GB50419-2017煤矿巷道断面和交岔点设计规范

类别:规范实施时间:2018-01-01

3.2.9 布置在容易自燃和自燃煤层中的开拓和准备巷道,必须采用喷射混凝土、砂浆或拱碹封闭煤层,碹后的空隙和冒落处必须用无腐蚀、无毒的不燃性材料充填密实。 4.1.1 巷道净断面除应符合本规范第1.0.3条的规定外,尚应符合下列规定: 1 巷道净断面必须按支护最大允许变形后的断面设计。 2 主要巷道的净高不得低于2.2m,采用轨道机车运输的巷道净高,自轨面起不得低于2.0m。架线电机车运输巷道的净高,在井底车场内、从井底到乘车场,不得低于2.4m;其他地点,行人的不得低于2.2m,不行人的不得低于2.1m。 3 采(盘)区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2.0m,薄煤层内的巷道不得低

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