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类别:问答发布时间:2024-02-25
类别:资料发布时间:2021-05-17
基坑支护工程,基坑开挖深度为6.4~7.4m,坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡,基坑支护安全等级为三级;BB1、B1C为双排桩+锚索支护,安全等级为一级;CD段为复合土钉墙支护,DE、E1F1为悬臂桩,EE1为悬臂桩+锚索,安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排,东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告,差结合场地周边的环境情况,本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式,北进场隧道(GTC)内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8~11.3m,北进场隧道(GTC)内区段挖深0~5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签: 岩土施工方案
类别:问答发布时间:2022-07-07
类别:规范实施时间:2017-11-01
类别:资料发布时间:2022-12-28
本段地下区间采用盾构法施工,圆形区间隧道采用预制钢筋混凝土衬砌管片结构,隧道内径5.5m,外径6.2m,管片厚0.35m,环宽1.2m,通缝拼装,管片采用M30直螺栓连接。目录1. 工程概况 11.1轨道交通十号线二期工程概况 11.2 长航局码头及防汛墙改造工程概况 31.3工程建设时序及咨询评估范围 61.4工程地质、水文地质概况 82.评估依据及标准 132.1 评估依据 132.2主要规范 132.3轨道交通结构变形控制标准 143防汛墙改造影响分析 153.1 有限元影响分析理论概述 153.2计算参数 173.3 计算工况 183.4 计算结果分析 214.轨道交通盾构法区间的安全
标签: 其他岩土资料
类别:问答发布时间:2023-07-28
类别:问答发布时间:2024-10-02
类别:问答发布时间:2022-06-21
类别:资料发布时间:2022-06-21
交底内容:一、施工准备:1. 技术准备:熟悉图纸、规范、规程及工艺等。2. 主要材料:陶粒砼砌块、钢筋、水泥、沙子、C20商砼3. 主要工具:3.1填充墙砌筑:磅秤、大铲、刨锛、线坠、小白线、卷尺、2m靠尺、楔形塞尺、筛子、水平尺、皮数杆、小水桶、灰槽、扫帚等。4.作业条件:1)填充墙砌筑作业条件:a. 主体分部承重结构部分已施工完毕,质量合格,并已经有关部门验收。b. 陶粒砼砌块进场,资料齐全砌筑砂浆的配合比试验单已出。c. 每层楼层要弹出轴线、墙体线及门窗洞口位置线,经复核符合设计图纸要求。 5.劳动力安排:本工程施工劳动力选用河北队进行施工,施工人员60人。二、操作工艺(构造
标签: 技术交底
类别:问答发布时间:2023-09-06