扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2024-08-12
***路站区间全长1226.22m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.2~18.2m，纵断面竖曲线为双向坡，设有区间泵房及联络通道，区间设有两个施工竖井。其中1处竖井与联络通道合建。****终点区间全长1309.494m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.3~21.7m，纵断面竖曲线为单向坡，设有联络通道，区间设有两个施工竖井，其中一个已建，另一个与联络通道合建。工作竖井设计断面尺寸为8m×6m，竖井围护结构除地表下3m井口段范围内一次开挖并衬砌外，其余以下部分随挖随支护。在开挖砂层、砾砂层时沿竖井井壁打设Ф42×3.25小导管格栅间距，注浆浆液采用水泥＋水玻璃浆液。竖井及横通道相邻两榀格栅采
类别：问答发布时间：2024-08-14
类别：规范实施时间：2023-08-06
标签： 能源行业标准（NB）
类别：资料发布时间：2024-08-22
本工程的挡土墙为重力式挡墙和衡重式挡墙，总墙长为1360.10m;设计高度在0-7m之间,安全等级为二级,挡土墙材料采用C25普通混凝土,墙顶用1:3水泥砂浆抹成5%外斜护顶,厚度不小于30mm，基础做法要求采用砂夹石换填垫法做地基处理，地基采用砂夹石换填，换填深度不小于3.0m，换填宽度要求每侧较基础宽度不小于1.0m，每层虚铺厚度200-250mm，可采用平振法、插振法、夯实法等进行，密实处理压实系数不小于0.94，要求换填后地基承载力特征值重力式挡墙不小于180KPa，衡重式挡墙均满足设计要求，要求基础进入持力层深度不小于1.0m，且埋置深度应进入进入侵蚀剥蚀线以下1m。挡土墙每隔1.5
标签： 岩土施工方案
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-24
吉林省沿边开放旅游大通道（G331）新改建二级公路、灾害防治工程施工一、项目概况（1）新改建二级公路：主线全长177.832公里，采用二级公路标准建设，双向两车道，包括3段新改建二级公路（太平至集安段、光明林场至和平营子段、崇善至图们段）、G331路面改造利用路段的管养服务设施和灾害治理工程（不含报部地质灾害防治工程）。设置长白山北坡连接线一条，全长0.65公里。包括路基、路面、桥涵、隧道、交叉、环保绿化景观、交通安全设施、机电（含公路机电、智慧交通、消防、10KV外电等）、房建和加油设施等工程。不包含涉及跨越铁路工程（K955+068.5～K955+561.5）及全线公路养护除雪防滑监控设施
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-09-02
类别：规范实施时间：2023-12-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2023-10-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2025-01-01
标签： 工程建设国家标准（GB）
类别：问答发布时间：2024-09-26
类别：问答发布时间：2024-10-16
类别：规范实施时间：2023-08-01
标签： 铁路工程行业标准（TB）
类别：规范实施时间：2019-10-01
标签： 能源行业标准（NB）
类别：建筑新闻发布时间：2024-11-07
深圳都市圈城际铁路动车基地及调度指挥中心工程2标施工总承包2标段动车基地位于坪山区龙田街道老坑工业园，深大城际坪山站东北侧，距坪山站约3.7km，车场整体呈东北-西南向布置。动车出入段线自坪山站东端站后区间引出，先上跨龙大城际，接着连续下穿本线正线及厦深正线后向北走行，以隧道形式穿越生态保护区后引入动车基地。出入线隧道全长约2.7公里，采用地下敷设。动车基地整体布置以动车段为主体，设双列位检查库线4条、双列位存车线12条、单列位缓存线2条、不落轮镟线和临修线各1条，三级检修库线2条、静调库线2条，试车线1条，通过式洗车线1条，牵出线1条，踏面诊断设施1处，综合检修库1座，基础设施维修基地设检修
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2012-06-30
