+

排水沟方案

类别:问答发布时间:2022-03-02

排水沟大样CAD图

类别:资料发布时间:2021-05-10

标签: 混凝土节点详图

车道起始点排水沟CAD图

类别:资料发布时间:2021-05-10

标签: 混凝土节点详图

抗滑桩挡土墙排水沟计算实例

类别:资料发布时间:2021-01-20

标签: 其他岩土资料

边沟排水沟施工方案(16页)

类别:资料发布时间:2022-03-03

......

标签: 施工方案

排水沟及集水井砌筑技术交底(模板)

类别:资料发布时间:2021-01-21

土方开挖完成人工清槽垫层浇筑砌块就位砖模砌筑、埋设排水管砂浆抹灰质量自检项目抽检报请验收交付使用

标签: 岩土技术交底

公路混凝土排水沟施工技术交底(5页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

施工准备→测量放桩→基槽开挖及验收→沟壁模板安装→沟壁混凝土浇筑 →拆侧模→沟底混凝土浇筑→养护→检查验收

标签: 道路工程施工技术交底

主楼积水坑和车库相临怎么

类别:问答发布时间:2021-05-21

路基附属(电缆槽、综合接地、路肩墙、排水沟、过轨及电缆井)施工技术交底

类别:资料发布时间:2022-01-21

目    录一、总体说明及要求1、 适用范围 12、 设计文件 13、 施工规范及验收标准 1二、铁路路基电缆槽1、材料 22、设计技术要求 22.1电缆槽 22.2电缆井 22.3盖板 32.4电缆槽过渡 32.5过轨 3    2。6其它 33、制作、检验及储运要求 33.1制作要求 33。2检验要求 43.3储运要求 44、施工安装要求 44。1施工工序 44。2施工工艺 65、 注意事项 7三、铁路路基综合接地1、 贯通地线埋设 82、 分支引接线埋设 93、 路基与桥梁、隧道过渡段贯通地线连接 94、 两侧贯通地线间的横向连接 95、 接地极、

标签: 电气给排水交底

基坑不足突发坍塌

类别:建筑新闻发布时间:2024-07-04

日前,成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》,这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故,造成3死1伤的惨痛代价。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范,胆大妄为,随心所欲。希望各项目都能吸取教训,引以为戒!事故坍塌现场照片事故发生经过2023年12月3日8时许,施工人员练某、李某、文某、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、电力排管安装、钢筋绑扎、钢筋点焊等作业。10时15分许,练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时,边坡中部突然垮塌,垮塌土方将练某小腿掩埋,正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某、吕某听到练某呼

标签: 建筑业新闻

基坑加土钉墙支护施工方案(46页)

类别:资料发布时间:2021-01-20

按照甲方提供的总平面图,场地内规划拟建建筑物包括:地下部分:全平面地下室1层,建筑面积13497.67平米,基坑开挖深度相对场平为5.1m,土方总量约7万立方米。地上部分共5栋:1#楼为商住楼共31层,1~3层商业,建筑高度99.3m,2#楼为商住楼共26层,1~2层为商业,建筑高度为80.1m,3#楼为酒店,1~3层为商业,建筑高度为78.3m,5#,整个工程总建筑面积为10万平方米,总投资约2亿元;地下室及3#楼为框架结构,其他均为框架剪力墙结构,抗震设防裂度为6度,抗震等级为三级,合理使用年限50年,建筑耐火等级为一级,本工程主楼为桩筏、桩基承台基础,纯地下室部分为独基加筏板基础,所有基

标签: 岩土施工方案

结合轻型井点降水施工方案(13页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-02-02

一、编制依据   1.1  18#  20#楼及地下车库结构施工图。   1.2 《工程地质勘察报告》。1.3 国家和上海市关于建设工程、施工技术法规和安全技术标准。1.4 本公司ISO9002质量认证体系文件《质量手册》。 二、工程概况该工程位于南汇区康桥镇沿南村,平整后场地地形相对平坦,一般地面标高为3.5~3.8m之间,18#楼地下车库,20#楼自北往南依次排列,其中建(构)筑物平面西首有暗浜横贯。静止地下水位位于0.5~1.5m之间。18#.20#楼为承载桩基础。地下车库为抗拔桩基础,三个单体的地下结构拟采取同步基坑

标签: 岩土施工方案

基坑与土钉墙锚索支护施工方案(97页可编辑)

类别:资料发布时间:2021-05-17

总建筑面积330881m²,地下建筑面积101014m²,使用性质为办公楼,地上25层,地下5层,基底标高-26m,±0.00绝对高程为812.9m,开挖深度约26m,基坑周长约600m,支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道,靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。

标签: 岩土施工方案

基坑与临边防护专项施工方案(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-01-21

依据本工程基坑施工要求和特点,制定边坡开挖方案,确定合理的开挖方式、施工顺序、范围、边坡防护措施,以及挖出土方堆放地点,选择适当的施工机械,以保证基础保质保量安全施工。(1) 人员准备 现场设专职安全负责人:X 现场安全监护人:      X(2) 机械准备 主要施工用机械:挖掘机2台,装载机1台。(3) 防护器具 主要防护用机具:钢管、警示标志......

标签: 安全文明施工

基坑边防护与排水专项施工方案(5页)

类别:资料发布时间:2024-03-18

由于该工程基坑面积较大,且基坑内施工周期较长,为保证基础施工期间边坡稳定,不对坡底操作面造成影响,同时尽可能的消除边坡塌方隐患,防止人员边坡滑落,根据现场实际情况,边坡防护主要采取以下措施:1、对填方区主要采取钢管脚手架加挡板或砖砌体方式进行支护;2、对挖方区主要采取喷浆满挂密目网方式进行支护3、坡顶四周必须设置临边防护栏杆,防护栏杆要求涂刷黄白相间警示色,高度不低于1.2m,用密目式安全网封闭。临边防护栏杆离开基坑边水平距离0.5m。4、当边坡稳定性较差时,将加大放坡比例或台阶放坡的方式,结合上述方法共同实施。......施工现场沿场内临时道路两侧顺着地势设置内空 300mm 宽的砖砌主排水

标签: 岩土施工方案

12.2m深基坑工程土钉锚索专项施工方案143页(开挖、土钉墙+锚索支护)

类别:资料发布时间:2021-05-17

本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式,支护形式采用土钉墙+锚索,主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右,基础内涉及部分冲渣沟深度较深,出口处最深,在-16.000m左右,属于二级基坑,基坑开挖采用二级放坡形式,根据各阶段施工要求,接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差,土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷,故采用放坡开挖的方式,具体见基坑支护平面布置图。目  录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍

标签: 岩土施工方案

深基坑支护及土方开挖专项施工方案(桩锚、悬臂桩、复合土钉墙、支护)85页可编辑

类别:资料发布时间:2021-05-17

基坑支护工程,基坑开挖深度为6.4~7.4m,坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡,基坑支护安全等级为三级;BB1、B1C为双排桩+锚索支护,安全等级为一级;CD段为复合土钉墙支护,DE、E1F1为悬臂桩,EE1为悬臂桩+锚索,安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目     录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1

标签: 岩土施工方案

1 2 3 4 5 6 ... »