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类别:问答发布时间:2023-06-13
类别:问答发布时间:2024-03-01
类别:建筑新闻发布时间:2024-04-09
351国道东阳马宅至江北段改建工程设计施工总承包第EPC01标段项目概况:本项目总体位于东阳市境内,路线成南北走向,路线起点位于马宅镇东侧规划351国道与南下线交叉处,接待建的351国道磐安安文至东阳马宅段改建工程终点,路线经马宅镇、横店镇、南市街道、吴宁街道、城东街道,终于江北街道,顺接即将建设的351国道东阳周官至山口段公路工程。全长约 37.0 公里,扣除完全利用的在建博士路隧道约 2.3 公里(左右幅 平均长度),实际建设里程约 34.7 公里,主线终点桩号K37+000。本项目全线设置短链一处:K4+800=K4+973.688(短链 173.688m),设置长链一处:K29+249
标签: 建筑业新闻
类别:建筑新闻发布时间:2024-06-02
5月29日,由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中交二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此,历时近16个月的连续施工,这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成,正式拉开了主桥合龙的序幕,预计6月上旬完成合龙,实现全桥贯通。此次吊装的合龙段钢桁梁长14米,宽35米,重约800吨。合龙段吊装完成后,后续10天左右时间,将按照先边跨后中跨的顺序进行合龙施工。“在泰兴侧边跨合龙后,通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施,将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业,实现最
标签: 建筑业新闻
类别:问答发布时间:2024-09-08
类别:问答发布时间:2021-08-26