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类别:资料发布时间:2021-01-21
边坡支护工程中使用天然和人造纤维吊索、吊带时,应符合下列要求:(1)使用中受力时,严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。(2)纤维吊索、吊带应由有资质的企业生产,具有合格证。(3)用纤维吊索捆绑钢性物体时,应用柔性物衬垫。(4)各类纤维吊索、吊带应与使用环境相适应,禁止与使用说明书中所规定的不可接触的物质相接触,防止受环境腐蚀。天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质;人造纤维不得接触有机溶剂,聚酰胺纤维不得接触酸性溶液或气体,聚酯纤维不得接触碱性溶液。(5)纤维吊索、吊带不得在地面拖拽摩擦,其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。(6)使用中,纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过30°,吊带软索眼连接处夹角不
标签: 岩土技术交底
类别:问答发布时间:2023-05-16
类别:问答发布时间:2023-06-29
类别:问答发布时间:2022-09-24
类别:问答发布时间:2022-10-21
类别:问答发布时间:2022-03-26
类别:问答发布时间:2022-03-21
类别:问答发布时间:2021-11-10
类别:问答发布时间:2023-11-13
类别:建筑新闻发布时间:2023-11-27
11月22日,生态环境部发布了《关于新建潍坊至宿迁高速铁路等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》,即将对新建潍坊至宿迁高速铁路(含青岛连接线)及新建合肥至武汉高速铁路的环境影响评价文件进行审查。潍宿高铁及合武高铁的环评文件分别在10月30日、10月12日由生态环境部正式受理。根据环评审查时限,环评报告从受理至批复正常约需1-2个月时间,潍宿高铁及合武高铁的环评报告有望在12月份获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件,项目初步设计即将进入批复阶段。这两个项目均是国家“八纵八横”高铁通道京沪二通道及沿江通道的重要组成部分及关键段落,也是国家“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的
标签: 工程中标信息
类别:资料发布时间:2024-01-05
1. 目的明确集团工程材料管理内容与要求,规范材料设备管理流程,确保进场的工程材料设备满足工程建设需 要,实现设计效果,提高产品品质。2. 适用范围适用于下属在建项目(含工程由中南置地管理的合作项目)的工程材料管理。3. 术语及定义3.1. 甲供材:指由建设单位负责采购、施工单位负责施工的材料和设备。3.2. 乙供材:指由施工单位自行负责采购、施工的材料和设备。3.3. 材料管理:涵盖材料的样品管理、进场计划、验收、退场程序、台账管理、保管以及付款结算全过程的管理与控制。4. 职责与权限4.1. 运营管理中心工程部:4.1.1. 负责制定并修改集团工程材料管理制度;4.2. 集团招采中心:&n
标签: 项目管理