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类别：问答发布时间：2024-03-28
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-18
黑白色调，曲面造型，全国首个混凝土3D打印非机动车车棚在江北新区研创园落地，从材料运至现场到完成组装，耗时仅2个半小时。在研创园云居街8849人才公寓外路边，一辆大型吊车正将一块块混凝土构件吊运至场地内，再将其扶正。这些构件一共6块，均呈弧形，色调为水泥原色，表面也呈条纹状。“这些构件的制造过程，都是在工厂内通过工业机器人的精确操作完成的。打印头如同艺术家的画笔，将柔软的混凝土层层叠加，最终塑造成我们眼前的车棚构件。现场组装完成后，喷漆、美缝就能投入使用了。”新区企业南京嘉翼精密机器制造公司现场负责人李铭熙说。小北了解到，车棚尺寸为长6米、宽2.2米，不仅能够满足智能充电的需求，还配备了消防设
标签： 建筑业新闻
类别：规范实施时间：2015-09-01
标签： 电力行业标准（DL）
类别：问答发布时间：2024-06-28
类别：规范实施时间：2005-04-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：规范实施时间：2024-07-01
标签： 建材行业标准（JC）
类别：规范实施时间：2017-11-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2021-08-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2019-11-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2023-10-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：资料发布时间：2021-05-17
基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签： 岩土施工方案
类别：资料发布时间：2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排，东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告，差结合场地周边的环境情况，本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索（局部角撑）的支护形式，北进场隧道（GTC）内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8～11.3m，北进场隧道（GTC）内区段挖深0～5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2022-10-23
类别：问答发布时间：2022-12-15
类别：问答发布时间：2022-04-18
类别：问答发布时间：2022-05-03
类别：问答发布时间：2024-01-02
类别：问答发布时间：2021-12-16
