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类别：资料发布时间：2021-01-07
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
类别：资料发布时间：2021-01-07
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
类别：规范实施时间：2012-05-01
类别：规范实施时间：2017-10-01
类别：规范实施时间：2018-08-01
标签： 水运工程行业标准（JTS） 水运工程
类别：问答发布时间：2023-07-16
类别：问答发布时间：2021-11-06
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-03
国道209线（凤凰山隧道）隰县过境改线工程项目特许经营者一、项目概况本项目主线全长约32公里，连接线全长约4.9公里，合计约37公里。主线采用一级公路技术等级，路基宽度20m，设计速度采用60km/h；国道209至霍永高速连接线采用二级公路技术等级，路基宽度10m，设计速度采用40km/h。项目起点：原国道209线 K1037+008处；终点位置：原国道209线K1066+708处。主要控制点：隰吉高速，均庄一级水源保护地，城川河，下李乡，县道下均线，上友村，千家庄村，隰县县城，朱家峪河，瓦日铁路，国道341，李城村，车家坡村，现代物流园区规划，墓塌岭遗址，石家庄遗址。特许经营期限：本项目特许
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-15
近日，财政部、住建部、工信部联合发布《关于进一步扩大政府采购支持绿色建材促进建筑品质提升政策实施范围的通知》（财库〔2024〕36号）。各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、住房城乡建设厅（委、管委、局）、工业和信息化主管部门，新疆生产建设兵团财政局、住房城乡建设局、工业和信息化局：为深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，按照国务院办公厅《政府采购领域“整顿市场秩序、建设法规体系、促进产业发展”三年行动方案（2024—2026年）》（国办发〔2024〕33号）完善政府绿色采购政策有关部署，积极推广绿色建筑和绿色建材，在前期政府采购支持绿色建材促进建筑品质提升政策实施基础上，财政部、住房城
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-03-16
类别：规范实施时间：2003-03-01
标签： 产品建材国家标准（GB）
类别：规范实施时间：2012-05-01
5.2.14 电缆直埋敷设，应符合下列规定： 1直埋敷设于非冻土地区时，电缆外皮至地下构筑物基础不得小于0.3m，至地面不得小于0.7m，位于车行道或耕地下不宜小于1m。在冻土地区，电缆宜埋入冻土层以下，埋深无法超过冻结深度时，可埋设在土壤排水性好的干燥冻土层或回填土中，也可采取其他防止电缆受到损伤的措施。 2沿直埋电缆的上、下方，应铺以100mm厚的软土或沙层，并盖以混凝土保护板，板宽应超过电缆两则各50mm。 3沿电缆路径的直线段，每隔约100m处，及在电缆转弯、接头和进出建筑物处，应设明显的方位标志或标桩。标桩露出地面宜为150mm。 4 直埋敷设的电缆，严禁平行敷设于地下管道的
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2013-12-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2014-05-01
1.0.4 新建、改建或扩建项目必须采用节约能源的新工艺、新技术和设备，严禁采用能耗高的工艺和国家已公布淘汰的机电产品。 3.2.4 铅熔炼炉、高铅渣还原炉和炉渣烟化炉炉后必须设置余热锅炉。
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑环境与节能
类别：规范实施时间：2002-12-01
标签： 机械行业标准（JB）
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-14
新建京港高速铁路九江至南昌段四电、房建及相关工程施工总承包一、项目概况建设地点：江西省。建设规模：项目位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。全线新建庐山南、共青城东、昌北机场3座车站，改建庐山站和南昌东站。同步建设庐山城际联络线、乐化联络线，扩建南昌东动车所。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般7000米，困难5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。列车运
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2023-06-19
目 录第一章 工程概况 1第二章 编制依据 3第三章 专业工程特点 4第四章 监理工作流程 6第一节 施工准备阶段监理工作流程 6第二节 施工阶段监理工作流程 7第三节 质量控制监理工作流程 8第四节 投资控制监理工作流程 15第五节 进度控制监理工作流程 19第六节 合同管理监理工作流程 20第七节 施工安全监理工作流程 21第八节 竣工验收监理工作流程 22第九节 保修期监理工作流程 23第五章 监理工作要点 24第一节 路基工程监理工作要点 24第二节 路面工程监理工作要点 28第三节 人行道工程监理工作要点 41第四节 排水工程监理工作要点 46
标签： 市政路桥监理
