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隧道防水施工方案剖析(12页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-08-29

隧道防水施工方案1编制说明、依据及原则1.1编制说明在认真研究施工图纸的基础上,根据双流机场隧道D1K178+570~D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点,结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验,以及技术、机具设备配套能力等方面因素,按照业主及规范要求,编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系,最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等,有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理,能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。1.2 编制依据(1)双流机场隧道D1K178+570~D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。(2)施

标签: 隧道施工方案 岩土施工方案

桩机进场安装拆卸方案(11页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-05-23

一、工程概况本工程钻孔灌注桩经统计共计机动车道桥:φ120cm直径钻孔灌注桩共4根、φ100cm直径钻孔灌注桩共6根;人行梯道:φ80cm直径钻孔灌注桩共6根;非机动车坡道φ80cm直径钻孔灌注桩共28根,灌注桩砼均采用C30(水下)砼。二、设备安装质量保证措施2.1设备安装的质量目标设备安装完毕后金属结构所有连接点连接可靠,紧固符合技术要求,主要零部件和工作机构运转正常,平稳无异常符合标准要求,安全保护装置经调试后灵敏,有效,可靠。防护措施应该完好,液压系统工作可靠无漏油现象。2.2保证措施(1)经常组织施工人员学习理论基础知识,进行专业技术培训,使施工人员的知识水平和技术水平不断提高,完全

标签: 安全文明施工 施工方案

桥梁钻孔桩三级成技术交底(16页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

成孔是钻孔灌注桩施工中的关键工序,钻孔约占钻孔灌注桩施工工期的一半,因此提高钻孔的效率是缩短工期的关键。同时,孔壁形状基本上决定了桩体外形,所以成孔的精度和质量是保证钻孔灌注桩施工质量的关键之一。1   桩径、桩长根据设计要求,桥梁钻孔灌注桩包括A型桩桩径1.2米,B型桩桩径1.0米。桩长36米到40米不等。2   泥浆制备及管理1、泥浆的性能指标(1)相对密度:1.05~1.15;(2)粘度:16~22s;(3)含砂率:小于4%;(4)酸碱度:pH值大于6.5;(5)胶体率:大于95%。2、泥浆制作主要材料(1)膨润土:以蒙脱石为主的粘土性矿物。(2)

标签: 桥梁施工技术交底

成都地铁站盖半逆作法施工70页

类别:资料发布时间:2023-09-12

成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

标签: 岩土培训讲义

(完整版)旋钻孔灌注桩监理实施细则

类别:资料发布时间:2023-10-10

一、工程概况二、编制依据三、重难点分析四、监理工作流程 五、质量监理控制措施六、安全、文明施工管理监理措施七、资料一、工程概况xxxx广场工程位于xxxxx,拟建工程地下室两层,基础采用筏板基础和独立基础相结合的形式,其中靠基坑北端为筏板基础,靠基坑南端为独立基础,开挖深度约为±0.000以下9.3m,地上局部5层裙楼商业及住宅和公寓,共27层。建筑物±0.00标高为163.200m。基坑顶地面标高约为163.00,基坑标高按153.90m考虑,开挖深度为9.4~20.9m;工期120天。建设单位:xxxxx广场置业有限公司 设计单位:xxx建筑设计有限公司施工单位:xxxx建设工程有限责任公

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式钻孔灌注桩专项施工方案(33页)

类别:资料发布时间:2021-01-20

本工程基础为桩筏板联合钢筋混凝土基础,地下室底板顶标高为-10.50m,基础筏板厚1.50m。基坑开挖深度约为8米。采用机械旋挖钻孔灌注桩,桩径全部为800mm,本工程持力层为胶结砾石层,中风化砂岩层的饱和单轴抗压强度标准值为26Mpa。单桩承载力特征值为4650KN。

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钻孔灌注桩监理旁站记录表(excel格式)

类别:资料发布时间:2023-02-03

旋挖钻孔灌注桩监理旁站记录表(excel格式)

标签: 岩土监理

轨道交通工程建设明法施工培训材料(158页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。

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大直径管桩引沉桩施工技术(24页图文并茂)

类别:资料发布时间:2024-01-12

在前期试桩沉桩过程中,管桩进入砂层后贯入度急剧减小,继续沉桩时,桩顶极易出现混凝土掉角、碎裂等桩顶破损现象。针对现在存在问题,科研组积极组织专家进行研讨,对桩身配筋率进行如下优化:①将每根桩的顶节桩螺旋箍筋加密区长度由国标2.0m优化为3.0m;②将每根桩的顶节桩纵向主筋由国标32根Φ10.7预应力钢筋变更为32根Φ10.7预应力钢筋+8根Φ16HRB400级普通钢筋。

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