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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-11
1月8日，随着最后一颗销钉被敲入，由广西交通投资集团有限公司投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥顺利合龙，为实现2024年通车目标奠定坚实基础。自2021年2月18日龙门大桥主塔桩基施工至今，历时1054天顺利实现合龙。龙门大桥主航道桥共需吊装96节钢箱梁，总重量达19000余吨。项目投入两台整体提升能力为600吨的大型自动化缆载吊机进行钢箱梁吊装作业，其智能化中央自动控制系统可控制整个设备装卸、吊装、行走等全部作业，为钢箱梁海上吊装施工安全提供保障。项目施工工艺创新亮点频现：一是采用边跨、中跨钢箱梁多节段整体吊装的方式，最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接
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类别：建筑新闻发布时间：2024-08-05
武汉：光谷南大健康产业示范园北部片区综合开发项目一、项目概况光谷南大健康产业园北部片区基础设施建设工程之纸金路（创慧路-武昌大道）市政工程、次纬一路（北次经三路-北次经四路）市政工程、兴起路(纸金路-凯盛大道)等3条道路市政工程---次纬二路(兴起路-北次经六路)、次纬一路（北次经四路-北次经五路）等4条道路市政工程---兴起路(凯盛大道-次纬四路)、北次经六路（纸金路-次纬三路）市政工程、次纬三路（北次经五路-北次经六路）市政工程、黄金工业园黄金北路（同心二期—黄金五路）、黄金五路（黄金北路—金龙大街）道路、光谷南消防救援站项目、综合开发支线路网项目、综合开发场平项目、综合开发标准厂房项目等
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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-15
小清河分洪区建设项目EPC总承包一标段一、项目概况建设单位：涿州市水利技术推广站建设地点：涿州市域内建设规模：本工程治理范围为小清河分洪区河北省部分。小清河分洪区东以永定河右堤为界，西以京广铁路以及山前高地为界，南至北拒马河南支右堤、北拒马河右堤、幸福渠东堤、小营横堤、白沟河左堤上延段和古城小埝，总面积424平方公里，其中河北省面积192平方公里。蓄滞洪区启用条件及治理标准:小清河分洪区启用标准为5年一遇，设计分洪滞洪运用标准为北拒马河50年一遇洪水组合永定河100年一遇分洪洪水。北拒马河右堤及北拒马河南支右堤治理标准为50年一遇；北拒马河治理标准为5年一遇；小清河治理标准为500立方米每秒；
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类别：建筑新闻发布时间：2024-09-23
河北建投西柏坡第三发电有限责任公司西柏坡电厂四期工程（2×66万千瓦热电联产机组）EPC总承包项目一、项目概况建设地点：河北省石家庄市平山县平山镇，西柏坡电厂三期工程扩建端。项目规模：本工程规划建设2×66万千瓦超超临界燃煤热电联产机组，分期核准、同期设计建设，首台扩建1×66万千瓦燃煤热电联产机组，第二台等容量替代建设1×66万千瓦燃煤热电联产机组，同步建设石灰石-石膏湿法脱硫设施及 SCR 脱硝装置。项目投产后，可提供集中供热面积约3200万平方米、工业蒸汽200t/h的能力，满足石家庄市区、平山县城供热需求及河北南网供电需求。本次招标为西柏坡电厂四期工程（2×66万千瓦热电联产机组）项目
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-08
湖北交通投资集团有限公司参加宜昌城西高速公路(含陡山沱过江通道)投资人建设地点：湖北省宜昌市建设规模：宜昌城西高速公路（含陡山沱过江通道）起点位于湖北省宜昌市小溪塔街道新合村庙儿咀，与沪蓉高速（G42）宜巴段在大山陂隧道和付家冲隧道间设置黄花林枢纽互通（T型互通）相交，终点与沪渝高速交叉设置高家堰枢纽互通与沪渝高速相接。推荐方案采用双向六/八车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度为33.5米/41.0米，路线全长约50公里。设置特大桥2755米/2座，其中长江大桥采用主跨1200米钢桁梁悬索桥方案，按8车道高速公路建设；下牢溪特大桥，采用380米上承式钢管混凝土拱桥方案，按6车
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类别：建筑新闻发布时间：2023-11-17
引江补汉工程土建施工及金结机电安装项目一、项目概况建设地点：湖北省宜昌市夷陵区；襄阳市保康县、谷城县。引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，从长江三峡水库引水入汉江丹江口水库坝下，提高汉江流域的水资源调配能力，增加南水北调中线工程北调水量，提升中线工程供水保障能力，并为引汉济渭工程达到远期调水规模、向工程输水线路沿线地区城乡生活和工业补水创造条件。引江补汉工程多年平均调水量39.0亿m3，工程包括输水总干线工程和汉江影响河段综合整治工程两部分。总投资约600亿元。本次招标为引江补汉工程中的7个标段，即引江补汉工程土建施工及金结机电安装1标、引江补汉工程土建施工及金结机电安装2标、引江补
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类别：建筑新闻发布时间：2025-02-21
武汉新城红莲湖流域综合治理及产业配套项目工程总承包（EPC）一、项目概况主要对红莲湖生态环境进行综合整治，包括湖滨带生态修复约25.83km、水生态整治、生态护坡、生态缓冲带建设、水生植物恢复、环湖路提升改造工程、红莲湖治理配套截污管网工程、高新六路环境整治提升工程等；武汉新城高端装备制造产业园（一期），占地面积约97亩；红莲湖光电子信息产业园（一期），占地面积约65亩、红莲湖停车场工程等。工程投资额：101938.07万元二、中标信息中标单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司鄂州泰成建筑工程有限公司湖北省路桥建设工程有限公司唐山市规划建筑设计研究院有限公司武汉设计咨询集团有限公司中铁建大桥局集
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类别：建筑新闻发布时间：2024-04-20
广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网近期发布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》，预示着这座历史悠久的桥梁即将启动改扩建工程。虎门大桥是中国最繁忙的高速公路之一，已通车27年。这座曾创下单日近20万车流量纪录的跨海大桥，已伴随人们近30年。根据最新发布的招标文件，虎门大桥改扩建工程的拟推荐线路起点设在广深高速太平互通，随后将依次跨越太平水道、百花山隧道、威远互通，穿越虎门炮台保护区，狮子洋水道，经南沙立交后接入既有道路，最终到达广澳高速坦尾立交，全程约21.5公里。该工程计划采用高速公路标准，设计速度将达到120公里/小时，为日后的交通畅通与安全提供有力保障。尽管
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类别：建筑新闻发布时间：2024-03-28
作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，龙潭长江大桥建设正酣，目前大桥箱梁吊装完成70%，预计至本月底，主桥钢箱梁吊装将全部完成，为今年实现建成通车奠定坚实基础。目前，大桥主桥“筋骨”已经显现，已完成70%吊装量的大桥犹如一条巨龙在半空中俯瞰着滚滚长江。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋介绍，钢箱梁吊装工序较为复杂，先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至附近江面，由于岸边水位较低，不能从江面直接吊装，需借助工具将梁放到指定位置进行存梁。等全部工序完成后，才能正式进行吊装作业。据悉，龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成，其中主
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类别：资料发布时间：2024-03-18
移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后，搁置在托架上，然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成，详见方案总图（S-1）。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅则搁在70m箱梁顶面，后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上，四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只，根据计算，前吊点单点
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-11
6月9日，随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，实现精准合龙，这座世界最大跨度斜拉桥历时5年建设实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功完成江上“牵手”。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。项目由江苏省交建局建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局、中交二航局、中交一公局等单位参与建设。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。大桥主航道桥合龙段于5月
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类别：建筑新闻发布时间：2024-11-28
国道长长线（大连市长海大桥工程）特许经营项目特许经营者一、项目概况项目地址：起点位于长海县大长山岛，终点位于普兰店区鹤大高速皮口收费站项目规模：项目路线全长25.527km, 采用一级公路标准，双向四车道，设计速度为80km/h（局部路段60km/h） 。起点位于长海县大长山岛，与现状长长线衔接，在普兰店区皮口港东侧登陆。终点位于普兰店区鹤大高速皮口收费站。项目总投资额约790105万元。二、中标信息第一名：中国建筑股份有限公司中建三局集团有限公司中国建筑第六工程局有限公司中国建筑第七工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司山东省交通规划设计院集团有限公司中交公路规划设计院有限公司投标报价：3
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类别：建筑新闻发布时间：2024-03-08
武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程长江大桥主桥施工建设地点：湖北省武汉市、咸宁市建设规模：项目起自武汉市蔡甸区侏儒山街道百赛村，接规划的武汉都市圈环线高速孝感南段，止于武汉市江夏区山坡街道南侧，接规划的武汉都市圈环线高速江夏至鄂州段，全长72.523公里。路线自北向南经过蔡甸区、汉南区、咸宁市嘉鱼县以及江夏区，沿线分别与沪渝高速、汉洪高速、武深高速及京港澳高速交叉。全线设置侏儒西（枢纽）、侏儒南、沉湖、邓南（枢纽）、簰洲湾、畈湖、潘家湾北（枢纽）、山坡（枢纽）8处互通式立交。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中，邓南枢纽互通至潘家湾北枢纽互通段28.350公里采用
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-22
6月19日，广东黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。黄茅海大桥由中交公路规划设计院有限公司设计，中铁大桥局、保利长大工程有限公司、中铁宝桥集团有限公司共同承建，跨越黄茅海海域的两条航道，采用三塔两跨的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥。大桥以其主跨2x720米的三塔斜拉桥设计，成为世界最大跨公路三塔斜拉桥。黄茅海大桥最后一片钢箱梁吊装现场 郝笑天 摄影黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线，路线全长约31公里，海域段长度约15公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中高栏港大桥
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类别：资料发布时间：2021-09-14
随着桥梁中桥墩、索塔高度的不断增加，其施工难度也在增大，施工中机具、设备的投入越显重要，尤其是运输、起吊设备的投入。为确保工程能够优质高效、安全环保地完成施工，并且做到提高劳动效率、节省机具投入、节省施工成本，就必须对所投入的机械设备进行合理选择和搭配。塔吊（又称塔式起重机）以其鲜明的特点——工作高度大、幅度大、全回转、服务范围广、视野开阔、适用性强等，已成为桥梁高墩、高塔施工中一种必不可少的垂直运输起吊设备。桥梁施工中受施工环境、场地位置以及墩柱、索塔外形结构等限制，施工组织设计中对于塔吊的选型、布置以及附着设置必须结合工程实际进行综合系统的考虑，方可取得较完善的方案。......
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