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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-11
1月8日，随着最后一颗销钉被敲入，由广西交通投资集团有限公司投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥顺利合龙，为实现2024年通车目标奠定坚实基础。自2021年2月18日龙门大桥主塔桩基施工至今，历时1054天顺利实现合龙。龙门大桥主航道桥共需吊装96节钢箱梁，总重量达19000余吨。项目投入两台整体提升能力为600吨的大型自动化缆载吊机进行钢箱梁吊装作业，其智能化中央自动控制系统可控制整个设备装卸、吊装、行走等全部作业，为钢箱梁海上吊装施工安全提供保障。项目施工工艺创新亮点频现：一是采用边跨、中跨钢箱梁多节段整体吊装的方式，最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-04-08
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-20
广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网近期发布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》，预示着这座历史悠久的桥梁即将启动改扩建工程。虎门大桥是中国最繁忙的高速公路之一，已通车27年。这座曾创下单日近20万车流量纪录的跨海大桥，已伴随人们近30年。根据最新发布的招标文件，虎门大桥改扩建工程的拟推荐线路起点设在广深高速太平互通，随后将依次跨越太平水道、百花山隧道、威远互通，穿越虎门炮台保护区，狮子洋水道，经南沙立交后接入既有道路，最终到达广澳高速坦尾立交，全程约21.5公里。该工程计划采用高速公路标准，设计速度将达到120公里/小时，为日后的交通畅通与安全提供有力保障。尽管
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-02-24
类别：建筑新闻发布时间：2024-07-04
京哈高速九门口复线河北段项目特许经营者中标候选人公示一、项目概况项目建设地点：河北省秦皇岛市建设规模：京哈高速九门口复线河北段路线全长16.079Km，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽33.5m。汽车荷载等级为公路—I级。全线共设置大桥3146m/8座，中桥97m/1 座，小桥26m/2座，涵洞6道，隧道847.2m/2座，互通式立交2座，其中枢纽互通1座，新建服务型互通1座，分离式立交309m/3座，通道11道，天桥3座。全线共设置停车区1处，匝道收费站1处，养护工区1 处，隧道管理所1处，通信监控分中心1处。（以最后批复为准。）特许经营期：本项目特许经营期不
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-09-08
类别：问答发布时间：2024-09-08
类别：问答发布时间：2023-09-22
类别：问答发布时间：2021-08-24
类别：规范实施时间：2011-03-01
3.4.1 交叉口范围内的最小净高应符合表3.4.1的规定，顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。 4.3.3 平面交叉口视距三角形范围内（图4.3.3），不得有任何高出路面1.2m的妨碍驾驶员视线的障碍物。交叉口视距三角形要求的停车视距应符合表4.3.3的规定。 5.5.1 在互通式立交匝道出入口处，应设置车辆变速车道。 6.2.9 无人看守或未设置自动信号的铁路道口视距三角形范围内（图6.2.9）严禁有任何妨碍机动车驾驶员视线的障碍物，机动车驾驶员要求的最小瞭望视距（）应符合表6.2.9的规定。
类别：建筑新闻发布时间：2024-03-28
作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，龙潭长江大桥建设正酣，目前大桥箱梁吊装完成70%，预计至本月底，主桥钢箱梁吊装将全部完成，为今年实现建成通车奠定坚实基础。目前，大桥主桥“筋骨”已经显现，已完成70%吊装量的大桥犹如一条巨龙在半空中俯瞰着滚滚长江。中交二公局龙潭长江大桥项目现场负责人李洋洋介绍，钢箱梁吊装工序较为复杂，先要用货船将钢箱梁从南通梁场运至附近江面，由于岸边水位较低，不能从江面直接吊装，需借助工具将梁放到指定位置进行存梁。等全部工序完成后，才能正式进行吊装作业。据悉，龙潭长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成，其中主
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2022-01-21
施工现场中，工作面沿边无围护设施的，或者虽有围护设施但高度低于800mm时，此时的高处作业称临边作业，如沟、坑、漕边、深基础周边、楼层周边、梯段侧边、平台或阳台、屋面边等。临边主要包括“五临边”，现场有： （1）指尚未安装栏杆的阳台周边； （2）无外架防护的层面周边； （3）框架工程楼层周边； （4）楼梯上下跑道、斜道两侧边； 在临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，否则会有发生高处坠落的危险。主要设施有防护栏杆和安全网。 1.2洞口
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2024-03-18
移动模架拆除方案首先将移动模架整体用四个吊点下降到7.5m的标高后，搁置在托架上，然后利用栈桥、施工平台、履带式吊机将移动模架拆除外运。移动模架整体下降设备由前、后吊梁、张拉千斤顶、过渡环、限位板、锚具、转换器、钢绞线、精轧螺纹钢等组成，详见方案总图（S-1）。前、后吊梁用双拼H800型钢组拼而成，左幅前吊梁的位置设置在B1墩上，其中一根H800型钢搁置在50m箱梁梁端顶面，而另一根H800型钢设门式支架支承在B1墩70m箱梁的墩顶位置上，而右幅则搁在70m箱梁顶面，后吊梁则设置在移动模架悬挂吊梁的位置上，四个吊点位置与移动模架推进过孔时的吊点位置相同。张拉千斤顶设置8只，根据计算，前吊点单点
标签： 桥梁施工方案
类别：建筑新闻发布时间：2024-07-10
京哈高速九门口复线河北段项目特许经营者中标结果公告一、项目概况项目建设地点：河北省秦皇岛市建设规模：京哈高速九门口复线河北段路线全长16.079Km，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽33.5m。汽车荷载等级为公路—I级。全线共设置大桥3146m/8座，中桥97m/1 座，小桥26m/2座，涵洞6道，隧道847.2m/2座，互通式立交2座，其中枢纽互通1座，新建服务型互通1座，分离式立交309m/3座，通道11道，天桥3座。全线共设置停车区1处，匝道收费站1处，养护工区1 处，隧道管理所1处，通信监控分中心1处。（以最后批复为准。）特许经营期：本项目特许经营期不超
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-03-08
武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥及接线工程长江大桥主桥施工建设地点：湖北省武汉市、咸宁市建设规模：项目起自武汉市蔡甸区侏儒山街道百赛村，接规划的武汉都市圈环线高速孝感南段，止于武汉市江夏区山坡街道南侧，接规划的武汉都市圈环线高速江夏至鄂州段，全长72.523公里。路线自北向南经过蔡甸区、汉南区、咸宁市嘉鱼县以及江夏区，沿线分别与沪渝高速、汉洪高速、武深高速及京港澳高速交叉。全线设置侏儒西（枢纽）、侏儒南、沉湖、邓南（枢纽）、簰洲湾、畈湖、潘家湾北（枢纽）、山坡（枢纽）8处互通式立交。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中，邓南枢纽互通至潘家湾北枢纽互通段28.350公里采用
标签： 工程中标信息
