类别：建筑新闻发布时间：2024-02-07

近日，世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长

标签： 建筑业新闻

类别：规范实施时间：2021-10-01

标签： 工程建设国家标准（GB） 检测鉴定与试验

类别：规范实施时间：2023-07-01

标签： 重庆市

类别：问答发布时间：2024-11-01

类别：问答发布时间：2023-09-19

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类别：资料发布时间：2021-03-09

标签： 试验检测

类别：资料发布时间：2021-03-09

标签： 试验检测

类别：资料发布时间：2022-05-12

桥梁加固方案一、体外预应力加固：缺点：1.预应力的施工工艺在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置新老混凝土之间的粘结后加预应力对原预应力的影响很难确定。2.施加预应力索加固现在存在的问题：如合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响3.体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也较为常见二、体外预应力的加固另外的加强措施1、弯曲加强采用体外预应力加固法可提高结构构件的受弯承载力。预应力筋布置应符合优化布置原则即加固筋外形与外荷载产生的弯矩图形相似。因此加固梁式结构时体外预应力筋多采用折线形连续筋以充分发挥加固筋的抗拉强度。体外筋的灵活布置可以有效地补强加固不同受力

标签： 桥梁施工方案 桥梁加固

类别：资料发布时间：2021-03-09

标签： 试验检测

类别：资料发布时间：2021-01-31

标签： 抗震加固施工图

类别：资料发布时间：2021-01-31

标签： 抗震加固施工图

类别：资料发布时间：2021-01-31

标签： 抗震加固施工图

类别：资料发布时间：2020-12-21

1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。

标签： 工程抗震与加固改造

类别：问答发布时间：2023-05-16

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类别：规范实施时间：2012-04-01

标签： 江苏省

类别：问答发布时间：2024-11-01

类别：规范实施时间：2018-12-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：规范实施时间：2022-12-31

类别：资料发布时间：2024-01-12

建筑加固检测方案建筑加固检测方案是确保建筑结构安全的重要措施之一。在建筑物使用一段时间后，可能会出现结构老化、损坏或承重能力下降的情况。为了防止可能导致建筑事故或塌陷的潜在危险，建筑加固检测方案应该定期进行。本文将详细介绍一个建筑加固检测方案，包括检测的目的、方法和步骤。一、检测目的：1.评估建筑结构的现状和安全性能，确定是否需要进行加固措施；2.检查建筑材料是否存在腐蚀、破损等问题，以及结构是否存在裂缝、变形等情况；3.评估建筑结构的承重能力是否还满足设计要求，如果不满足，确定需要进行的加固方式；4.为建筑维护和修复工作提供数据支持，保障建筑的正常使用。二、检测方法：1.目视检查：通过肉眼观

标签： 试验检测 施工方案

类别：规范实施时间：2018-02-01

标签： 江苏省