+

GB50446-2017盾构隧道施工及验收规范

类别:规范实施时间:2017-07-01

3.0.3 盾构施工专项施工方案和应急预案应根据盾构类型、地质条件和工程实践制定。 7.8.6 气压作业前,开挖仓内气压必须通过计算和试验确定。

标签: 工程建设国家标准(GB) 建筑施工 市政公用 建造师 施工与质量验收 城镇道路交通 城市轨道交通

超大直径盾构隧道施工期的衬砌结构安全性报告

类别:资料发布时间:2021-01-02

盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂,是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行的规范中没有对此类施工工况在设计阶段做出明文的规定,也没有合适的计算理论和计算方法。报告以上海长江隧道工程为背景,通过1︰1衬砌水平整环错缝结构加载试验,取得结构试验数据,并通过三维数值模拟分析,确立施工期隧道衬砌结构计算模型、计算参数和计算方法,验算施工期隧道结构的安全性,并提出隧道施工质量控制技术措施和管片构造要求。

标签: 市政安全资料全套

急需“盾构隧道防水技术规程”电子版

类别:问答发布时间:2022-10-18

标签:

DGT/J08-2041-2021地铁盾构隧道施工技术标准

类别:规范实施时间:2020-07-01

标签: 上海市

DBJ08-50-96盾构隧道防水技术规程(办公)

类别:规范实施时间:1996-12-01

标签: 上海市

最新消息:世界在建最长海底高铁隧道盾构机刀盘顺利下井!

类别:建筑新闻发布时间:2024-04-08

记者从中铁十一局获悉,4月6日,甬舟铁路金塘海底隧道盾构机“定海号”刀盘顺利吊装下井,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道开挖进入倒计时。金塘海底隧道示意图金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千米,是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。“海底隧道盾构段长度约11.21公里,我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”据中铁十一局项目负责人介绍,此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米,整机长度约135米,由10余万个零部件组成,总重量约4350吨。该盾构机于今年1月在长沙下线,随后以海陆联运方式跨越1

标签: 建筑业新闻

1 2 3 4 5 6 ... »