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广州港南沙港区国际通用码头工程水工土建工程施工中标候选人公示一、项目概况建设地点：广州市南沙区龙穴街道南沙三期工程下游建设规模：广州港南沙港区国际通用码头工程位于广州市南沙区规划的南沙港区南沙作业区(龙穴岛)东侧海域，紧邻南沙三期，项目建设2个10万吨级和2个15万吨级通用泊位（水工结构按20万吨级设计建设，形式为高桩梁板结构），8个3000吨级通用驳船泊位和6个3000吨级集装箱驳船泊位。通过围填海形成陆域建设码头水工结构、堆场、道路、生产生活辅助设施等。招标内容：本项目为广州港南沙港区国际通用码头工程水工土建工程施工，本次招标内容拟包括水工建筑物、南侧边界挡土墙及地基处理、生产及辅助建筑物

标签：工程中标信息

桥梁的56个加固技术方法（50页word可编辑）

类别：资料发布时间：2022-05-12

桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者

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