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论文高速公路山岭隧道的稳定性分析

类别:资料发布时间:2021-01-07

采用弹塑性平面应变分析方法对某高速公路山岭隧道在有地表锚杆和隧道径向锚杆时无隧道衬砌、初次衬砌、二次衬砌三种情况下锚杆轴力和隧道的变形情况进行分析。研究表明地表锚杆在隧道初次衬砌施工前对围岩的变形和稳定作用较大,而在初次衬砌后影响较小。隧道围岩的变形和隧道周边围岩的收敛主要发生在初次衬砌前。该隧道在施工过程中是处于安全状态的,而且地表沉降小于深层沉降。

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采用碗扣式脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑,立杆间距60cm,纵横杆间距60cm,水平步距120cm。立杆顶设二层方木,方木均采用东北落叶松,顺纹方木,立杆顶托上横向设10×15cm方木,0.6m间距,跨径0.6m;纵向设10×10cm的纵向方木,0.2m间距,3m/根,模板用1.5cm厚的优质竹胶合板。

标签: 桥梁工程计算

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