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类别：建筑新闻发布时间：2024-10-23
项目名称：通城佳苑二期项目设计服务建设地点：位于东台市梁垛镇境内（梁垛镇通城村通城路西、灯塔路北）建设规模：项目总占地面积约110亩，总建筑面积约17.8万平方米，其中地下总建筑面积约5.08万平方米，最大单体建筑面积约1.08万平方米，最高建筑高度约64.1米，最高层数约22层，具体建设方案以规划部门审核为准，建安工程投资额约75000万元。拟中标人：苏州立诚建筑设计院有限公司 项目名称：苍梧九号院西区工程总承包(EPC)建设地点：连云港市海州区三元路南、杏坛路东建设规模：苍梧九号院西区占地约7.6437公顷，总建筑面积约208181平方米，其中：计容面积约122299平方米，不计
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-06-18
从广东交通集团获悉，深中通道6月16日高质量通过交工验收，这标志着历经7年建设的世界级跨海集群工程圆满完成了各项建设任务，工程质量通过“大考”，将画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键“一横”。深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。该项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，由广东交通集团建设，中交一航局、中交二航局、中交二公局、中交四航局、中铁大桥局等多家单位参建，是当前世界上综合建设难度极高的跨海集群工程之一。深中通道西人工岛6月15日至16日
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2023-07-11
(GB50242-2013)、《地面辐射供暖技术规程》(JGJ142-2012、《建筑安装标 准图集》。交底内容摘要：本工程由61-64#、68-117#娄组成，本工程地面辐射供暖安装工程为低 温热水系统，加热管采用PERT加热管；保温层采用聚苯板，加铺铝箔，按 图纸要求敷设导热地盘管，采用使用条件为 4级的PERT管，用管卡和尼龙 扎带固定在钢丝网上。盘管敷设与分集水器安装完毕后，进行打压试验，合 格后带压回填混凝土找平层。一、施工准备：(1)班组施工前要了解建筑物的结构、熟悉设计图纸。施工方案及其它工种 的配合措施。施工力量和机具等，能保证正常施工。施工现场、施工用水和 用电、材料储备场地
标签： 电气给排水交底
类别：问答发布时间：2023-07-10
类别：建筑新闻发布时间：2024-07-17
连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段主体工程施工监理一、项目概况连云港至宿迁高速公路灌云至沭阳段是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中连云港至宿迁高速公路的重要组成部分。项目路线起自连云港市灌云县长深高速公路与在建连宿高速公路徐圩至灌云段交叉处的小伊枢纽，向西南方向在龙苴镇和南岗镇陡沟社区之间布线，在西圩乡南侧与规划临盐高速公路交叉后，经韩山镇南侧穿越新沂河、柴米河，止于宿迁市沭阳县京沪高速公路东侧，接在建连宿高速公路沭阳至宿豫段，路线全长约49.3公里（连云港段约16公里、宿迁段约33.3公里）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为27米。桥涵
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-19
2024年1月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南京地铁4号线项目江心洲中间风井结构底板完成施工，实现了长江漫滩地区超深基坑主体结构顺利封底，破解了长江底下64.5米施工安全风险，为南京地铁4号线通车奠定了坚实基础。项目施工远景南京地铁4号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路长约10km，均为地下线。其中江心洲中间风井深约44米，是南京地铁工程中位于软土地层的最深基坑，为全段重难点控制性工程，是中国铁建、中铁十一局集团重点工程，更是南京地铁重点控制的高风险工程。南京地铁4号线
标签： 工程技术
类别：资料发布时间：2023-09-12
该工法对超深基坑地下结构半逆作施工提出了一种全新的施工方法，即第一道钢筋混凝土水平支撑为临时支撑，后期进行拆除，第二、三道临时水平支撑兼作正式梁板结构，不再拆除，水平支撑结构施工阶段在腰梁上提前预埋外墙插筋及混凝土浇筑导管，在地下室外墙施工前先在基坑支护桩侧立面做好外墙防水，接着进行外墙钢筋安装（即与插筋连接封闭），然后在内侧单面支模板，利用提前预埋在腰梁中的混凝土浇筑导管进行地下室外墙混凝土浇筑。为确保导墙施工缝的防水效果，在导墙上设置连续封闭的止水钢板，止水钢板遇混凝土浇筑导管处利用电焊焊接封闭，二次浇筑地下室外墙混凝土前，紧贴止水钢板设置遇水膨胀止水条。通过实践，不仅解决了施工技术难题，
标签： 岩土施工工法
类别：资料发布时间：2024-04-23
施工方法1 边仰坡施工隧道采取先施工横洞再向进口方向掘进的方法，小里程方向顺利出洞后，进行边仰坡施工，边仰坡应边开挖边防护，确保边坡稳定。土方开挖要从上至下分层开挖，不能采用掏底开挖方法，开挖完成后对边仰坡进行挂网锚喷。如洞口段处于富水地段，应利用盲管将水引出，防止边仰坡渗水发生滑塌。2 基底施工根据地质资料显示，大里程方向左侧基础为土层。为确保地基承载力，基地位于土层中的部分采用Φ75mm钢花管注浆加固，间距1m×1m梅花形布置，所有钢花管加固至W2基岩下不小于2m。加固宽度为DK656+679里程边墙底外6m至DK656+689里程边墙底外3m之间范围。......
类别：规范实施时间：2013-06-01
标签： 建材行业标准（JC）
