类别：资料发布时间：2022-01-14

标签： 施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-07

车站降水采用大口井井点坑内降水，设置两排井点，井点在基坑范围内均匀布置，并保证每个井点降水范围不大于300 平方米。基坑内设置承压水降压井，井深要求穿透37m 范围内砂层，降压井降压范围不大于1000平方米。基坑开挖前15~20 天开始降水，降水井井内降水作业深度不大于基坑分层开挖深度下0.5m，保证基坑在没有明水的条件下开挖土方。降水井待主体结构封顶，覆土回填完毕，方可进行封堵处理。降水井布置间距、井深应根据地层渗透性、涌水量、降水影响半径综合计算确定。为避免施工过程中因个别井点破坏危及基坑安全，宜设置20%的备用降水井。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-07

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面，需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m，且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m，且不宜大于2.0m。”的要求，我部计划采用设计参数：纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑，并应符合下列要求：每道剪刀撑的宽度应为4跨～6 跨，且不应小于6m，也不应大于9m，剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°～60°之间。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

标签： 路桥市政技能培训 市政施工工艺

类别：问答发布时间：2023-05-16

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类别：问答发布时间：2022-02-17

类别：问答发布时间：2024-05-14

类别：问答发布时间：2024-08-01

类别：资料发布时间：2021-06-11

目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 适用范围 22 设计简况 22.1 工程总体概况 22.2 地连墙、砼支撑及腰梁破除概况 22.2.1 混凝土支撑及腰梁 22.2.2 地下连续墙 32.2.3 吊装孔、绳锯切割孔布置 42.2.4工程重点及措施 63 施工部署 73.1 施工准备 73.2 设备选用 73.3 施工管理网络 103.4 劳动组织及职责分工 103.5 腰梁及砼支撑拆除工期安排 114 施工方法和施工工艺 124.1 施工顺序 124.1.1 横向施工顺序 124.1.2 局部施工顺序 134.1.3 腰梁及砼支撑拆除施工步骤竖向施工顺序 14

标签： 岩土施工方案

类别：规范实施时间：2007-12-01

4.0.8 出境入境的旅客车站应设置升挂国旗的旗杆。 4.0.11 广场内的各种揭示牌和引导系统应醒目，其结构、构造应设置安全。 5.2.4 进站集散厅内应设置问询、邮政、电信等服务设施。 5.2.5 大型及以上站的出站集散厅内应设置电信、厕所等服务设施。 5.7.1 旅客站房应设厕所和盥洗间。 5.8.8 旅客车站均应有饮用水供应设施。 5.9.2 国境（口岸）站房应设置标志牌、揭示牌、导向牌，其标志内容及有关文字的使用应符合国家有关规定。 6.1.1 客货共线铁路车站站台的长度、宽度、高度应符合现行国家标准《铁路车站及枢纽设计规范》GB 50091

标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 市政公用 建筑师 建筑设计 城镇道路交通

类别：资料发布时间：2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：1）模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2）模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3）混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形。4）施工缝处模板连接不牢固，是模板走样。5）混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：1）上、下料不当，造成石子砂浆离析。2）混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。3）模板缝隙未堵严

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-08

本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。

标签： 市政工程施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-01-14

车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2021-08-09

标签： 电气给排水图纸

类别：资料发布时间：2021-01-08

施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

标签： 市政工程施工方案

类别：问答发布时间：2021-09-03

类别：资料发布时间：2021-01-07

格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-07

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2021-01-08

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2022-05-09

目     录第1章 编制依据 11.1 图纸资料 11.2 规范规程 11.3 公司三体系管理文件及相关规章制度 1第2章 工程概况 22.1工程基本概况 22.2幕墙设计概况 22.3主要施工范围及工程量 32.4施工条件概况 42.5本幕墙工程施工重点、难点分析及采取措施 4第3章 施工准备 53.1技术准备 53.2主要工机具准备 53.3主要材料准备 73.4劳动力需求计划 73.5试验计划 8第4章 施工安排 94.1施工目标 94.2施工内容 94.3工期目标 94.3.1进度控制及节点工期 94.4材料准备及运输存放安排 10第5章 幕墙主要施工工

标签： 门窗幕墙 施工方案