类别：问答发布时间：2022-04-11

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类别：资料发布时间：2022-10-28

工程索赔意向书致：**监理部　　根据合同要求，我项目部于20**年**月**日第一批人员进点，并立即组织人员、设备进场，开展营地建设及施工前期准备工作。由于以下原因造成我部无法按计划进行施工：　　1、20xx年xx月xx日监理向我部提交测量控制点CASS3、CASS4，我部随即对施工区地形进行了复测，但随后被监理通知该控制点不能使用，我部又等待监理提供准确控制点，至20xx年xx月xx日监理再次向我部提交测量控制点。　　期间我部完成了施工区地形复测、设计图绘制、部分营地场平工作，发生了如下费用及损失：　　1、工期延误；2、管理人员费用；　　3、企业管理费、现场经费及资金利息的多余支付以及开工期

标签： 工程造价

类别：资料发布时间：2023-02-17

项目成本预算控制表（excel）

标签： 工程造价

类别：资料发布时间：2022-04-12

标签： 勘察设计资料 工程造价

类别：问答发布时间：2022-05-01

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类别：问答发布时间：2021-10-17

类别：规范实施时间：2015-01-01

标签： 水运工程行业标准（JTS） 水运工程

类别：资料发布时间：2022-09-20

标签： 桥梁施工方案

类别：建筑新闻发布时间：2024-10-14

新建成渝中线铁路(含十陵南站)四川段四电系统集成及相关工程中标候选人公示建设地点：   四川省成都市、资阳市建设规模：   新建成渝中线铁路（含十陵南站）四川段线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，正线线路长度188.617km。桥梁140座118.591km，隧道27座38.368km；桥隧总长156.959km，桥隧比例83.22%；正线新建车站3座，分别为安岳站、乐至站、简州站，引入既有车站1座，为成都站；成都枢纽普速外迁工程新建十陵南车站1座，并配套建设机辆设施。设计行车速度350公里/小时，省界至简

标签： 工程中标信息

类别：问答发布时间：2023-04-15

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类别：资料发布时间：2021-02-28

标签： 市政路桥监理

类别：问答发布时间：2021-08-31

类别：问答发布时间：2023-01-05

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类别：问答发布时间：2022-10-27

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类别：资料发布时间：2021-01-28

重力坝设计是电站工程设计的主要组成部分，其方案合理与否，将对工程安全及投资产生极大的影响。本文主要根据所提供的地质、地形等基础资料，对枢纽建筑物进行坝轴线、坝型的选择，通过分析、比较，选择合理的枢纽布置方案，最后选定设计方案为混凝土实体重力坝，并分多种荷载组合情况进行稳定验算和应力分析，从而得到既安全又经济的最优剖面。方案中重力坝设计共分两部分，即非溢流坝段和溢流坝段。此外，为避免水流对坝体的冲刷作用，本方案还考虑设置溢流坝两侧导流墙，通过计算确定其高度及厚度等参数。

标签： 水利水电施组

类别：问答发布时间：2023-05-16

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类别：规范实施时间：2019-11-01

标签： 水运工程行业标准（JTS） 水运工程

类别：资料发布时间：2022-07-06

标签： 工程造价

类别：问答发布时间：2022-11-06

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类别：建筑新闻发布时间：2024-03-26

昆明至玉溪铁路扩能改造工程建设规模：昆明至玉溪铁路扩能改造工程从昆明枢纽昆阳站引出，沿既有昆玉铁路向南延伸至 K42+000，而后新建线路向南下穿中老昆万铁路（K76+879），并行于中老昆万铁路至玉溪站对侧设玉溪货车场，出玉溪货车场线路沿中老昆万线上行侧行进接入研和站。线路全长 52.161km，全线利用既有段线路长 42.00km（其中平改立改建线路 11 公里），新建段线路长度 10.161km。全线设昆阳站、大古城站、刺桐关站、莲池站、玉溪站货车场、研和站。相关工程包括昆阳站适应性改造、引入玉溪站及研和站改造、玉溪至玉溪南上行线改单线双向行车及玉溪南站相关工程、技术预留玉溪至研和区间线

标签： 工程中标信息