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类别：问答发布时间：2022-10-18
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-29
世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设近日迎来新进展，主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.48公里，采用双向六车道为主隧道加中间服务隧道的布置方式。中交隧道局承建的主线北线盾构段水压最高可达0.96兆帕，施工需要面对海域环境、超高水压、超大直径盾构、穿越大规模断层破碎带等极端条件。针对地质条件复杂、高水压、长距离硬岩掘进等施工重难点，项目团队联合业内权威专家在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身制定适应长距离硬岩地层的超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。盾构
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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-23
5月21日，位于湖北当阳的沪渝蓉高铁石门1号隧道顺利贯通。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通，为下一步建成通车刷新进度。图片来源：新华社 肖艺九 摄此次贯通的石门1号隧道长1366米，单洞双线，采取两头掘进方式，是全线控制性工程之一。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。图片来源：新华社 肖艺九 摄项目建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展具有重
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类别：建筑新闻发布时间：2024-08-04
无锡至太仓高速公路无锡至苏州段惠山新城隧道工程XTC-HS2一、项目概况本项目路线起自与沪蓉高速公路交叉处的无锡北枢纽，接已建的锡宜高速公路，向东经无锡惠山新城、锡北、东港和羊尖跨越望虞河后，向东南经苏州辛庄和阳澄湖西，止于与苏台高速公路交叉处的湘城西枢纽，路线全长50.040公里，其中无锡段31.765公里，苏州段18.275公里。本项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时(无锡北枢纽至长安枢纽)、120公里/小时(长安枢纽至湘城西枢纽)，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)及相
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类别：资料发布时间：2024-08-12
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况，Ⅴ级地段采用CRD法、双侧壁导坑法、三台阶七步施工法或大拱脚台阶法施工；Ⅳ级围岩采用大拱脚台阶法或台阶法加临时仰拱法施工。Ⅲ级围岩采用台阶法施工。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断
类别：问答发布时间：2024-08-12
类别：规范实施时间：2018-01-01
标签： 铁路工程行业标准（TB） 铁路工程
类别：规范实施时间：2021-04-01
标签： 铁路工程行业标准（TB） 铁路工程
类别：问答发布时间：2023-06-05
类别：问答发布时间：2023-02-03
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-25
新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段站前工程及站后工程中标候选人公示一、项目概况建设地点：浙江省衢州市、丽水市。建设规模：新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段起自杭衢铁路衢江站（含）至衢宁铁路松阳站（不含），新建正线长94.822公里；新建本线至杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.492公里、下行线5.456公里。新设桥梁42座30.011公里、隧道18座55.212公里，桥隧比89.88%。全线设车站4座（衢江、龙游、遂昌西、松阳），线路所2座（方村线路所、上西线路所）。主要技术标准：城际铁路，正线双线，旅客列车设计行车时速200公里/小时、预留进一步提速条件，局部地段结合工程情况限速，正线线间距4.6米；
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-03
近日，黄百铁路有限公司成立，注册资本236.98亿元，经营范围包含：公共铁路运输、建设工程勘察、房地产开发经营、餐饮服务、旅客票务代理、国内货物运输代理、旅游开发项目策划咨询等。据悉，该公司由广西铁路投资集团有限公司、中国铁路南宁局集团有限公司、贵州铁路投资集团有限责任公司、中国铁路成都局集团有限公司共同持股。黄桶至百色铁路是西部陆海新通道西线通道的标志性工程，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路。线路起于贵州省安顺市沪昆铁路黄桶站，呈南北走向途经贵州六盘水市、黔西南州以及广西百色市乐业县、凌云县、右江区，接入南昆铁路永乐站，通过南昆铁路永乐镇至百色段增建二线引入百色站，正线全长312.62公
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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-24
新建漳州至汕头高速铁路（福建段）站前工程ZSZQ-1~4及ZSZQSN标段施工总价承包建设地点：福建省。建设规模：新建漳州至汕头高速铁路项目起自福厦铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站。福建段正线长度127.456km，共设4座车站，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线，合计单线长度6.041公里；厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000米、困难5500米；最大坡度：一般地段20‰，困难地
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-04
4月1日，甘肃省庆阳市中级人民法院一审公开宣判青藏铁路公司原党委副书记、总经理王忠玉受贿、利用影响力受贿案，以被告人王忠玉犯受贿罪，判处有期徒刑十二年，并处罚金一百万元；犯利用影响力受贿罪，判处有期徒刑三年，并处罚金二十万元；数罪并罚，决定执行有期徒刑十三年，并处罚金一百二十万元。追缴在案的赃款、赃物及其产生的孳息予以没收，上缴国库。经审理查明，被告人王忠玉在1991年至2017年期间，利用担任青藏铁路公司党委副书记、副总经理、总经理等职务便利，为他人在企业经营、工程承揽、职务晋升等方面提供帮助，收受他人财物共折合人民币2587.11385万元。被告人王忠玉退休后，利用原职权和地位形成的便利条
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类别：建筑新闻发布时间：2024-04-17
近日，温州市域铁路S3线一期工程（以下简称“S3线”）建设用地获省政府批准，标志着该项目建设用地报批工作已全部完成，为全线加快建设提供了用地保障。S3线是全省扩大有效投资“千项万亿”工程、温州“百项千亿”工程，北起瓯海区梧田站，途经南白象、仙岩、塘下，终于瑞安市飞云站，线路全长33.2公里，设站11座，总投资162.9亿元，最高运行速度为120公里/小时。建设用地共计1109.26亩，征迁工作涉及瓯海区、瑞安市共11个乡镇（街道）34个村，涉及土地征收补偿协议及房屋拆迁协议合计800余份，该项目自组件上报至省政府批准仅用时2个月，再次刷新我市重大项目用地组件报批速度。S3线采用 “市域铁路+新
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类别：资料发布时间：2024-05-07
铁路安全管理条例 (2013年7月24日国务院第18次常务会议通过 2013年8月17日中华人民共和国国务院令第639号公布 自2014年1月1日起施行)第一章 总则第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。第二条 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。第三条 国务院铁路行业监督管理部门负责全国铁路安全监督管理工作，国务院铁路行业监督管理部门设立的铁路监督管理机构负责辖区内的铁路安全监督管理工作。国务院铁路行业监督管理部门和铁路监督管理机构统称铁路监管部门。国务院有关部门依照法律和国务院规定的职责，负责铁路安全管理的有关工
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-25
准东将军庙至哈密淖毛湖（白石湖南）铁路增建二线项目工程总承包中标候选人公示一、项目概况建设地点：昌吉回族自治州、哈密市境内建设规模：准东将军庙至哈密淖毛湖（白石湖南）铁路增建第二线项目位于新疆维吾尔自治区东北部的哈密市和昌吉回族自治州，项目东起既有将淖铁路布拉克站，并行既有线沿天山北麓向西，依次经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济技术开发区至项目终点既有乌将铁路将军庙站，西端与既有乌将铁路相接，东端与规划布拉克至梧桐水铁路衔接，可连通临哈铁路，形成出疆北部新的大能力通道。改建线路全长391.617km，全部位于新疆维吾尔自治区境内，其中哈密市境内279.340km，昌吉回族自治州境内1
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-16
钦州东至钦州港铁路增建二线工程施工总价承包一、项目概况建设地点：广西壮族自治区钦州市市辖区市辖区 建设规模：钦州东至钦州港铁路增建二线工程全部工程，包含钦州东站（普速场）至钦州港东站增建二线，既有线长41.51公里，增建二线长41.59公里；钦州地区等相关工程。 QGSG1，工程数量为：钦州东站（含）以北全部工程及全线制架梁、轨道工程、四电工程、四电用房。主要内容为：桥梁9座/7.05km，框构1座/82.34顶平米，涵洞21座/577.42横延米；路基12处/5.41km；轨道铺轨长度75.32km；新建线路所1座，改建车站1座，房屋面积6614.
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-17
新建深圳至江门铁路深圳机场东站、滨海湾站、横栏站、中山站、中山北站站房及相关工程施工总价承包建设项目地点:深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。建设项目规模:深圳至江门铁路(含先期开工段珠江口隧道)新建正线全长116.309km，其中桥梁69.295km，隧道45.200km(含地下站长度)，新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线
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