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长江上游最大跨径钢悬索桥合龙

类别:建筑新闻发布时间:2024-04-14

4月11日上午9:58,随着最后一节长15米、重245.6吨的钢箱梁稳稳地落在桥面上,全长1543米、主跨1208米的江龙高速复兴长江大桥主跨合龙。这也是三峡库区和长江上游最大跨径的钢箱梁悬索桥。▲江龙高速复兴长江大桥主跨合龙。中国十九冶集团重庆公司供图开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段),是渝东北地区“三横一纵”交通网中的纵向大通道。云阳复兴长江大桥是江龙高速关键控制性工程,一端连接着云阳复兴镇张家嘴村,一端连接着凤鸣镇马岭村;设计为双向六车道,宽41.1米,设计时速80公里/小时。“千米级的大跨度,对大桥施工来说,最大的难度就是钢箱梁吊装。”负责投资建设的中国十九冶集团江龙高速项目负责人说

标签: 建筑业新闻

特大型跨海桥北边跨钢架设双机荡移施工方案(24页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-01-13

特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案(24页word可编辑)北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段,因梁顶面标高高于主缆,缆载吊机无法进行垂直起吊,也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放;同时受地形条件所限,该区域内20#~25#梁段位于浅滩区,运梁驳船无法到达,且因该区域地质覆盖层薄,基岩出露高,如搭设栈桥,其施工十分困难。因此,针对该区域梁段安装,提出如下五种比选方案:① 运梁船行至26#梁段位置,17#~19#梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装,20#~25#梁采用双吊机连续荡移法安装。② 梁船行至26#梁段位置,17#~19#梁采用单

标签: 桥梁施工方案 桥梁施工方法及工艺现场照片

连续累计自动衡

类别:问答发布时间:2024-09-17

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