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类别:资料发布时间:2021-01-27
清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行,其施工流程为:管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。1、将清淤区分为X个区,按2Km一个区划分.2、绞吸淤泥作业时,布置两条陆上主排泥岸管进入排泥场地,水上排泥管线为潜管与浮筒管连接型式,其位置经航道部门协商后确定。3、本次绞吸施工最大排距1km,排高3-5m,为保持有一个相对稳定的排泥距离,要遵从“远土近吹,近土远吹”的原则,从远离排泥口处开始吹填,进占法逐步推进,直到整个吹填完成。为保持有一个相对稳定的排泥距离,绞吸式挖泥船分条开挖时应遵从“远土近吹,近土远吹”的原则,依次由近到远分条开挖,条与条之间应重叠一个宽度,以免形成欠挖土埂。
标签: 水利施工方案
类别:问答发布时间:2024-03-31
类别:规范实施时间:2012-12-01
类别:规范实施时间:2019-08-08
类别:问答发布时间:2024-08-12
类别:规范实施时间:2007-12-01
标签: 城镇建设产品行业标准(CJ)
类别:规范实施时间:2012-05-01
标签: 产品建材国家标准(GB)
类别:规范实施时间:2022-06-22
标签: 电力行业标准(DL)
类别:问答发布时间:2022-10-26
类别:问答发布时间:2022-10-25
类别:建筑新闻发布时间:2024-04-08
记者从中铁十一局获悉,4月6日,甬舟铁路金塘海底隧道盾构机“定海号”刀盘顺利吊装下井,标志着世界最长、直径最大的海底高铁隧道开挖进入倒计时。金塘海底隧道示意图金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,该隧道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千米,是世界目前长度最长、直径最大、地质最复杂、施工难度最大的海底高铁隧道。“海底隧道盾构段长度约11.21公里,我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”据中铁十一局项目负责人介绍,此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米,整机长度约135米,由10余万个零部件组成,总重量约4350吨。该盾构机于今年1月在长沙下线,随后以海陆联运方式跨越1
标签: 建筑业新闻
类别:问答发布时间:2024-04-15
类别:问答发布时间:2024-06-21
类别:规范实施时间:2010-03-01
标签: 产品建材国家标准(GB)
类别:规范实施时间:2010-03-01
标签: 产品建材国家标准(GB)