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类别：建筑新闻发布时间：2024-02-07
近日，世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在杭州下线，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。该设备将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是世界独头掘进距离最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统，可实现隧道智能建造、设备状态可感可知，标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。“领航号”盾构机由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制崇太长
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类别：建筑新闻发布时间：2024-08-12
陕西日报讯：8月10日，由西成客专陕西公司建设，中铁十二局集团承建的西延高铁宜君隧道顺利贯通，这是西延高铁全线最长的隧道。至此，西延高铁全线隧道开挖总量达九成以上，建设进度进一步加快。据了解，西延高铁宜君隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，全长17509米，是全线最长高铁隧道，也是陕西境内最长的单洞双线高铁隧道。该隧道位于黄土高原地区，最大埋深达395米，四五级围岩占比达68.5%，存在下穿冲沟、断层破碎带、膨胀特性地层、煤系地层等不良地质，施工安全风险较高。西成客专陕西公司副总经理赵志刚介绍，西延高铁共有隧道47座、169.3公里，桥梁66座、105.5公里，桥隧比达92%。8月10日贯通的宜君
类别：建筑新闻发布时间：2024-11-01
10月31日，安康市高铁建设事务中心《合康高铁安康至十堰段项目预可研报告编制技术咨询服务项目中标（成交）结果公告》发布。项目即将正式启动预可研前期研究工作。根据公告，项目中标人为中铁第一勘察设计院集团有限公司(联合体成员：西安邮电大学)，中标成交价格89.1万元。1、服务范围按照国家、陕西省及铁路行业颁布的现行设计规程、规范、铁路技术政策、工程建设强制性标准，根据路网规划，结合调研情况，开展项目预可行性方案研究，编制研究报告。其内容主要包括：项目既有经济调查、需求预测、功能定位、技术标准、线路走向、车站选址、接轨方案、估算编制、经济效益、建设时机等，并对项目必要性、可行性进行论证。2、服务要求
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-18
12月16日上午，14米级超大直径盾构机“园梦号”，在长沙顺利下线，将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该盾构机同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中属首次应用，将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量，施工效率可以提高30%。“园梦号”下线揭幕苏州东隧道地处苏州工业园区、吴中区，全长15.565公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中，13.026公里的隧道区间由中铁十四局负责施工，该区间包含盾构段11.82公里，设计为单洞双线。盾构段施
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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-03
新建漳州至汕头高速铁路福建段、广东段站前工程施工总价承包招标公告发布。漳州至汕头高铁计划1月将全线开工，沿海时速350公里高铁通道福州至广州段2028年将实现贯通。漳汕高铁连接汕广高铁和福厦漳高铁，与温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道。根据招标公告：一、招标条件新建漳州至汕头高速铁路已由国家发展改革委《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2023) 53 号)，国铁集团、福建省人民政府、 广东省人民政府《关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）批准建设。福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，广东段建设单位为广东广汕铁
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类别：建筑新闻发布时间：2024-07-07
新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线青岛枢纽普速外迁工程施工总价承包一、项目概况建设地点：山东省青岛市。建设规模：新建潍宿高铁至青岛连接线工程包含正线工程（新建洋河口站（含）至五莲北站（含））及青岛枢纽普速外迁工程。1.正线工程（新建洋河口站（含）至五莲北站（含））起自青岛枢纽青盐铁路洋河口站，途径青岛市、潍坊市、日照市，终到潍宿高铁五莲北站，正线长度108.782公里，正线设站4座。2.青岛枢纽普速外迁工程(1)新建红岛站普速车场。规模为4台8线，配套新建机务、车辆设施。(2)改建青岛动车所工程。新建6线检查库、20条存车线及相关配套设施。标段划分：共划分为2个标段， QSZH-1、QSZH-
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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-01
新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工项目概况： 新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工，里程:DK0+000~DK158+050。 标段划分：本次招标共分为5个标段。中标信息WSZQ-1标段第一名： 中铁四局集团有限公司 评标价(元)：2844364294第二名： 中铁十二局集团有限公司 评标价（元)：2844274909第三名： 中铁隧道局集团有限公司 评标价(元)：2844515400WSZQ-2标段第一名：&n
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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-31
5月29日，《新建重庆至昆明高速铁路云贵段长水机场站站房、嵩明站及相关工程施工单价承包招标资格预审公告》发布。长水机场站站房工程将于8月正式开工建设，计划2026年12月底建成。渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中，云南段长388.6公里。渝昆高铁正线下穿长水机场，在T2航站楼下方设长水机场站，面积约2.4万平方米，车站规模2台6线。长水机场改扩建工程已于2022年底开工，预计2028年12月正式投入使用。未来，长水机场将成为云南省规模最大、方式最全、辐射范围最广的空铁一体综合交通枢纽。1、招标条件本建设项目新建重庆至昆明高速铁路已由国家发展和改革委员会以《
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类别：建筑新闻发布时间：2024-07-31
湖北铁路集团消息：7月25日18时50分，由湖北铁路集团投资建设的襄荆高铁最后一个转体桥工程——宜城汉江特大桥跨焦柳铁路（64+64）米T构连续梁顺利转体，为后续箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。此次转体的宜城汉江特大桥跨焦柳铁路转体段全长129.5米、宽12.6米、重达1.3万吨，转体全程依靠下转盘、球绞、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统等复杂精密的转动系统，确保转体过程的精确和安全；让桥身以每分钟1.15度的速度转体，仅用时1小时，这个“巨无霸”便实现58度旋转，零误差精准对接，成功打通了襄荆高铁建设的“咽喉要道”。本次转体的连续梁是湖北首个大跨度无现浇段转体桥，该桥在施工
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-25
近日，新建合肥至武汉高铁初步设计已获批复，计划于12月底正式开工建设。合武高铁是沪渝蓉高速铁路（以下简称“沪渝蓉高铁”）承东启西的关键区段，其动工标志着沪渝蓉高铁进入全面加速建设期。沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅
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类别：建筑新闻发布时间：2024-01-26
1月22日上午，山东省第十四届人民代表大会第二次会议开幕，省长周乃翔作政府工作报告。报告显示，山东提速建设交通强国示范区，2024年将力争完成投资3250亿元，高铁通车里程突破3000公里。坚持畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级，着力打造现代化综合立体交通体系。推进雄商、济滨、津潍、潍宿等7个高铁项目，建成潍烟高铁，高铁通车里程突破3000公里。加快谋划高铁网、货运铁路网优化提升，争取德商等高铁纳入国家规划，力争开工莱临高铁，推进聊邯长高铁前期工作。开工临沂至徐州等高速公路项目，抓好泰安至东平等34个在建项目，建成临（淄）临（沂）高速等项目，高速公路通车里程达到8600公里。推动烟台机场二
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-05
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段梁山至郓城铁路工程梁山站、郓城站站房工程施工总价承包建设规模：雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。本线线路长度551.97公里，其中代建范围26.843公里。梁山站和郓城站施工图设计范围内的站房、客运服务及相关工程、梁山站及郓城站既有站台改造相关工程。主要包括站房结构、装修，室内给排水及消防、室内动力照明、防雷接地、静态标识、站房部分FAS、BA
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类别：建筑新闻发布时间：2024-06-04
5月28日，新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）首桩开钻仪式在寒亭区潍宿高铁站前一标潍坊特大桥188#墩处顺利举行。伴随着旋挖钻机轰鸣声，首根桩基顺利开钻，标志着山东段主体工程建设进入实质性开工阶段。新建潍坊至宿迁高速铁路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县，临沂市沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市兰陵县、郯城县，进入江苏省内徐州新沂市，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。新建线路长度398.49km，其中潍坊境内108.401公里，投资189.8583亿元，途经寒亭区（13.86公里）、坊子区（15.75公里）、高新区（4.415公里）
类别：建筑新闻发布时间：2024-11-18
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）站前工程资审文件公告一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所,向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km，设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期72个月（6年）。其他：主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正
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类别：建筑新闻发布时间：2024-05-21
新建上海至南京至合肥高速铁路安徽段站房及相关工程HNZF-1标⑴沪宁合高铁安徽段：苏皖省界至合肥南（不含），里程范围：DK427+948.09～合宁K460+579，线路长度130.88km，其中新建线路长度103.001km，利用既有线长度27.879km。其中桥梁工程长85.06km，隧道工程长6.47km，桥隧占比88.86%，利用既有线27.88km。⑵新建滁州、大墅、肥东三座站房，其中肥东站委托中国铁路上海局集团公司代建。⑶滁州站站房面积约39000平方米，无站台柱钢结构雨棚9657平方米，混凝土站台雨棚5172平方米，跨线天桥345平方米，站区生产生活房屋2593平方米，停车场10
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-19
新建漳州至汕头高速铁路（广东段）站前工程施工一、项目概况新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元。广东段里程范围为DK125+186~ DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、
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类别：建筑新闻发布时间：2023-12-04
12月2日，《新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）站前工程招标公告》正式发布，项目开标时间为12月25日。沪渝蓉沿江高铁合武段初步设计已于近期批复，全线将于12月底正式开工建设，计划2028年6月底竣工（安徽段施工招标公告也已同时发布）。沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，建成后从上海到成都将仅需约7小时。至此，沪渝蓉沿江高铁主通道目前仅剩余宜昌至重庆（涪陵）段暂未开工建设，渝宜（宜涪）高铁预计将在明年底前正式开工。合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥南站，途经安徽省六安市
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类别：建筑新闻发布时间：2024-07-11
新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究中标结果一、项目概况宜宾至西昌铁路位于四川省西南地区，项目起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市。项目东端通过宜宾枢纽与成自宜高铁和在建渝昆高铁相连，西端在西昌地区衔接拟规划的西攀高铁连接规划大攀铁路。本项目是攀西经济区融入成渝经济区的重要基础设施，是攀西及滇西地区北上东出的客运主通道，是川渝、华中华东等地至攀西、滇西地区的黄金旅游通道，定位为一条以承担长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路。宜宾至西昌铁路正线全长约316km，桥隧比 93%，设计速度 350km/h，投资预估算总额约 689 亿元，建设工期6.5 年。二、中标信息中标单位
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类别：建筑新闻发布时间：2024-10-24
10月23日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》发布。西渝高铁安康至重庆段站房工程将于2025年3月开工，计划2028年11月底建成。1、招标条件新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段已由国家发展和改革委员会以《关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段可行性研究报告的批复》（发改基础[2022]17号）批准建设，建设单位为京昆高速铁路西昆有限公司。项目出资比例为：国铁集团27.77%、陕西省9.11%、重庆市27.93%、四川省35.19%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为京昆高速铁路西昆有限公司。 2、项目概况项目起自在建西安至安康高
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