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类别:规范实施时间:2019-07-01
标签: 产品建材国家标准(GB)
类别:规范实施时间:2011-12-01
标签: 工程建设国家标准(GB) 矿山冶金
类别:问答发布时间:2023-10-09
类别:资料发布时间:2024-05-15
公路工程创效方案随着社会经济的不断发展,公路交通在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。无论 是国家的经济发展,还是人民的生活改善,公路交通都起着举足轻重的作用。因此,如何 提高公路工程的效益和创造更多的社会价值成为了当务之急。本文将讨论公路工程创效方 案,从不同的角度提出一些解决方案,以期为公路工程的发展提供一些借鉴和启发。一、 智能化技术的应用随着科技的发展,智能化技术在公路工程领域得到了越来越广泛的应用。智能化技术可以 提高公路工程的运营效率,减少事故隐患,提高公路的智能化水平,为公路交通的安全和 便利提供保障。例如,通过智能交通管理系统,公路工程可以实现对路况的实时监测和调 控,保障
标签: 公路道路施工方案
类别:资料发布时间:2022-05-09
目 录第一章、施工管理重点、难点分析及应对措施 2第一节 工程概况 2一、工程地址、规模描述 2二、本工程的特点 2三、编制依据 2四、本工程拟用施工规范清单 3五、工程主要施工内容 3六、排水工程概述 3七、施工注意事项 6八、工期及质量要求 7九、现场条件及周围环境情况 7第二节、施工管理重点、难点分析及应对措施 8一、施工管理重点、难点分析 8二、施工管理重点、难点应对措施 8第二章 施工总体部署、施工总平面布置图及相关说明 9第一节 施工总体方案部署 9一、施工总体方案部署原则 9二、施工顺序及工艺流程部署及说明 10第二节、总体施工程序 10一、 工程总体施工
标签: 电气给排水施组方案
类别:问答发布时间:2022-11-25
类别:资料发布时间:2021-05-17
基坑支护工程,基坑开挖深度为6.4~7.4m,坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡,基坑支护安全等级为三级;BB1、B1C为双排桩+锚索支护,安全等级为一级;CD段为复合土钉墙支护,DE、E1F1为悬臂桩,EE1为悬臂桩+锚索,安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目 录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2021-05-17
土方开挖按冲孔灌注桩的分区统一安排,东西两侧同步进行土方开挖。根据场地的岩土工程勘察报告,差结合场地周边的环境情况,本工程的基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式,北进场隧道(GTC)内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8~11.3m,北进场隧道(GTC)内区段挖深0~5.93m。 一、工程概况 31.1工程简介 31.2本工程施工范围 71.3工程地质条件 71.4边坡要求 8二、编制依据 8三、施工组织及施工安排 83.1施工总体流程 83.2机械设备计划 93.3主要人员计划 93.4清单及材料进场计划 93.
标签: 岩土施工方案
类别:问答发布时间:2022-10-23
类别:问答发布时间:2022-12-15
类别:问答发布时间:2022-05-03