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透气塑胶跑道施工方案

类别:资料发布时间:2022-08-01

13mm透气型塑胶跑道施工工艺流程一、 基础表面处理清洁,场地弱酸酸洗:先清洁施工面,然后用清水湿润基面,用5%左右的稀盐酸泼洒并洗刷水泥基面,再用清水冲洗干净。清洗干燥后基面应无白色粉化物及浮尘物。(适用于水泥基础);场地高压冲洗清洁浮尘(适用于沥青基础)。二、 胶粒底层:在合格的沥青混凝土基面或合格水泥混凝土基面上,先均匀全覆盖滚涂施工一道单组份胶水(约0.2KG/㎡的用量),再同步摊铺施工单组份胶水拌合环保颗粒的混合材料。胶水与环保颗粒按照重量1:6的比例配用,充分搅拌均匀后装进摊铺机(或人工)进行摊铺,底层摊铺10-11mm厚,用专用工具平整、压实。三、 面层喷涂:跑道面胶是双组份材料

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地铁车站TC5610塔吊拆技术交底(一级)

类别:资料发布时间:2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机,最大臂长56m,自由高度40.5m,自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E,额定起重力矩63t•m,最大起重量6t。

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地铁车站TC5610塔吊拆技术交底(二级)

类别:资料发布时间:2021-01-07

本工程所用塔吊为TC5610型塔机,最大臂长56m,自由高度40.5m,自由高度时的塔身组合为1个固定基节EQ+1个标准节EQ+12标准节E,额定起重力矩63t•m,最大起重量6t。

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类别:问答发布时间:2022-04-25

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高速公路连云港至淮安段(交)中标结果!

类别:建筑新闻发布时间:2024-05-25

长深高速公路连云港至淮安段扩建工程交通安全设施工程中标候选人公示一、项目概况长深高速公路连云港至淮安段是《国家公路网规划(2013-2030年)》中长春至深圳高速公路(G25)的组成部分,也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中南京至连云港高速公路的重要组成路段。拟扩建工程起自连云港(宁海枢纽),顺接长深高速鲁苏界至连云港段,止于淮安(王兴枢纽),顺接长深高速淮安至南京段和京沪高速公路,并便捷连接连云港新机场和淮安涟水机场以及我国中部地区重要的出海港口连云港港,同时通过长深高速淮安至南京段,构成南京至淮安、连云港等苏北城市的最便捷运输通道,在国家和区域路网中居重要地位。现有长深高速连云港(宁海

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建德至武义高速公路婺城段(交)中标结果

类别:建筑新闻发布时间:2024-12-14

建德至武义高速公路婺城段交通安全设施工程第JA标段施工中标候选人公示一、项目概况招标规模:建德至武义高速公路婺城段项目起点位于兰溪市上华街道赤山村,与杭金衢高速公路相接设置兰溪枢纽,设计起点桩号为K42+661.725,路线由北往南的走向布设,经金华市婺城区白龙桥镇,终于琅琊镇北侧,设置琅琊枢纽与规划拟建甬金衢上高速公路相接,设计终点为本工程与甬金衢上高速交叉点处桩号K55+426.748(实施主线终点桩号K54+450)。本项目设计里程长约12.77公里,考虑琅琊枢纽一体化建设需要,实施里程长约11.79公里,涉及琅琊枢纽范围长约0.98公里纳入甬金衢上高速公路金华城区段项目实施。其中兰溪市

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地铁车站临时脚手架拆安全技术交底一级

类别:资料发布时间:2021-01-02

为提供侧墙防水、钢筋绑扎工作面,需在侧墙一侧搭设钢管脚手架。根据《建筑施工脚手架安全技术统一标准》中“作业脚手架的宽度不应小于0.8m,且不宜大于1.2m。作业层高度不应小于1.7m,且不宜大于2.0m。”的要求,我部计划采用设计参数:纵向1.8m、步距1.8m、跨度0.8m。在作业脚手架的纵向外侧立面上应设置竖向剪刀撑,并应符合下列要求:每道剪刀撑的宽度应为4跨~6 跨,且不应小于6m,也不应大于9m,剪刀撑斜杆与水平面的倾角应在45°~60°之间。

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光伏电站综合防系统解决方案Word132页

类别:资料发布时间:2022-10-31

目录第 一 章 背景与需求 91.1 行业背景(升级) 91.2 现状分析(升级) 91.3 系统需求(升级) 10第 二 章 思路与目标 122.1 指导思想 122.2 设计原则 122.3 设计标准 132.4 设计目标(升级) 15第 三 章 系统总体设计 163.1 技术路线 163.2 系统架构(升级) 173.2.1 系统拓扑(升级) 173.2.2 系统组成 173.2.3 系统组网 183.3 系统功能 183.3.1 基础功能 183.3.2 扩展功能 203.4 系统特点 203.4.1 智能:多智能技术整合应用 203.4.2 高效:各技防系统深度融合 213.4.3

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桥梁球支座,GB/T 17955-2009

类别:问答发布时间:2021-11-03

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