重庆轨道交通17号线一期工程、4号线西延伸段站后工程、18号线北延站后工程、24号线一期站后工程、27号线站后工程、中梁山大修基地系统设备工程、7号线一期部分工程施工总承包
一、项目概况
本项目包含轨道交通17号线一期全线工程、4号线四延伸站后工程、18号线北延站后工程、24号线一期站后工程、中梁山大修基地系统设备工程、7号线一期部分工程、27号线站后工程。17号线一期工程位于高新区，线路起于大学城站，终于石家院子站，线路全长13.888公里，均为地下线。共设车站10座，均为地下站，最大站间距1.961公里（大学城中路站～彭家院子站），最小站间距1.073公里（虎溪站～思贤路站），平均站间距1.444公里。设换乘站6座，分别与1号线、7号线、15号线、19号线、27号线和C4线实现换乘。本工程新建大学城中路主所一座，控制中心设在江北控制中心。一期工程设曾凤路车辆段一座，占地约23.2公顷。本次招标全线工程，投资金额约782089万元。重庆轨道交通4号线西延伸段工程在4号线一期的基础上向西延伸，西起盘桂路站，东至一期工程起点民安大道站，主要沿松石大道-盘溪路-红石路-花卉园西路-金龙路-红锦大道-泰山大 道敷设。正线全长10.8km，全部为地下线。设车站9座，全部为地下车站。全线设宏帆停车场一座。线路最大站间距1.899km，最小站间距0.7486km，平均站间距1.211km。其中，换乘站4座，分别与3号线、5号线、6号线、环线、21号线和23号线实现换乘。线路沿用4号线一期、二期技术标准，采用As车6辆编组，最高运营速度100km/h。新建主变电所一座，与宏帆停车场合建；不新建控制中心，依托大竹林控制中心。本次招标全线站后工程，投资金额约158225万元。18号线为串联渝北、江北、南岸、渝中、九龙坡、巴南、大渡口的快速轨道交通骨干线路，线路全长约58.9km，设站38座。其中，18号线北延工程东起于小什字站，西至18号线工程（富华路-跳磴南）富华路站（不含），途经湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽、黄沙溪、时代天街等地。线路全长10.61km，均为地下线，共设站8座，均为地下站，最大站间距2.06km（重庆站-菜袁路站），最小站间距0.71km（菜袁路站-黄沙溪站），平均站间距1.25km。设换乘车站3座，小什字站与1、6号线换乘，七星岗站与1、10号线换乘，重庆站与26、27号线换乘。线路沿用18号线工程（富华路-跳磴南）技术标准，初、近、远期采用As车6、6、7辆编组，设计时速为100km/h。本工程不新建主变电所，利用18号线工程（富华路-跳磴南）原有主变电所提供电源。控制中心接入18号线工程（富华路-跳磴南）大竹林控制中心。在18号线工程（富华路-跳磴南）金鳌寺车辆段增容停车列检28列位，周月检4列位。小什字扩能改造工程。本次招标全线（含小什字扩能改造）站后工程，投资金额约182902万元。重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙，止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9km，设站11座，均为地下站，平均站间距1.72km；其中换乘站3座，分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。一期均为地下敷设，车站均为地下站。本工程采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。24号线一期工程设鹿角车辆段一处,设2座主变电所，分别为鹿角主变电所（新建，与20号线共享）、广阳湾主变电所（新建，与20号线共享）；控制中心位于江北控制中心。本次招标全线站后工程，投资金额约287325万元。中梁山大修基地（以下简称大修基地）用地位于九龙坡区华福路以西，金科阳光小镇以南，重庆铁路枢纽人和编组站以东的地块范围，与五号线中梁山车辆段共址，用地约26.87公顷(不含河道用地面积)。大修基地功能定位为重庆线网中地铁车辆的大修基地，主要承担重庆轨道交通已建及在建线路配属车辆的大修、部件的集中修及车辆的技术改造任务。总建筑面积133292平方米，设综合维修楼、物资总库、总装库、车体库、联合车库、轮轴加工车库、部件检修库、调试库、调机车库、杂品库、变电所、废水处理站、垃圾收集站、门卫、跟随所、移车台等建构筑物。本次招标系统设备工程，投资金额约12100万元。7号线一期石门坝站（含）~斑竹林（不含）线路全长1.2km，1站1区间。设石门坝站一座，石门坝站~斑竹林站区间1段，为地下线。设物流园枢纽主变电所、科学会堂主变电所2座。本次招标土建工程，投资金额约64210万元。重庆轨道交通27号线西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，向南下穿长江至后堡站、南坪站，之后向东穿铜锣山，经广福大道站、重庆东站，向东穿越樵平山，至惠民站。线路全长56.008km，设车站15座（璧山站与璧铜线共用），其中高架站1座(璧山站)，其余14座均为地下站；设一段一场，重庆东车辆段、璧山停车场。设璧山（与璧铜线共享、其由璧铜线代建）、大坪西、重庆东等主变电所3座。设计时速140千米/时。本次招标全线站后工程，投资金额约382000万元。
本次招标项目合同估算金额：1868851万元。
一、项目概况
重庆轨道交通7号线一期工程线路全长27.822公里，主要沿纵五线、飞雪路、永泰路、科学大道、高新大道、樱桃路敷设，共设车站18座，换乘站7座，分别与规划17号线、15号线、27号线、永川线、19号线及既有1号线换乘；一期工程全线平均站间距1.581公里，最大站间距2.937公里，最小站间距0.718公里。采用地铁As车6辆编组，设计时速为100公里/时；设主变电所两座，分别为物流园枢纽主变电所与科学会堂主变电所；设白市驿车辆段一座；控制中心位于江北控制中心。工程总投资估算金额2157060.6万元。总承包（一） 中柱村站（含）~宝洪山站（含）线路全长4.1公里，共设车站3座，分别为中柱村站、童善桥站、宝洪山站，均为地下车站。区间2段，分别为中柱村站~童善桥站区间、童善桥站~宝洪山站区间，均为地下线。设白市驿车辆段一座。总承包（二） 物流园北站（含）~微电园站（不含）线路全长6.4公里，共设车站4座，分别为物流园北站、物流园南站、飞雪寺站、西井大道站，均为地下车站。区间4段，分别为物流园北站～物流园南站区间、物流园南站~飞雪寺站区间、飞雪寺站~西井大道站区间、西井大道~微电园站区间，均为地下线。总承包（三） 微电园站（含）~中柱村站（不含）线路全长4.2公里，共设车站3座，分别为微电园站、西永站、西永南站，均为地下车站。区间3段，分别为微电园站~西永站区间、西永站~西永南站区间、西永南站~中柱村站区间，均为地下线。总承包（四） 起点~物流园北站（不含）线路全长4.4公里，共设车站2座，分别为科学城站、物流园枢纽站，均为地下车站。区间3段，分别为起点～科学城区间、科学城~物流园枢纽站区间、物流园枢纽站～物流园北站区间，均为地下线。二、中标信息
总承包（一）
中标单位：中国交通建设股份有限公司
中交一公局集团有限公司
重庆城建控股（集团）有限责任公司
中标价：2734517925.28元
总承包（二）
中标单位：中国建筑股份有限公司
中国建筑第二工程局有限公司
中国建筑第五工程局有限公司
中标价：1277858888.88元
总承包（三）
中标单位：中国铁建股份有限公司
中铁十八局集团有限公司
中标价：1004020645.89元
总承包（四）
中标单位：中国中铁股份有限公司
中铁电气化局集团有限公司
中标价：913826273.56元
