漳州至汕头高铁（广东段）又有单位中标！-规范查网

漳州至汕头高铁（广东段）又有单位中标！

2024-09-29 10:16:41

新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。

分类：工程中标信息

作者：网络综合

新建漳州至汕头高速铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程

一、项目概况

建设地点：广东省潮州市、汕头市。

建设规模：新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007公里，桥隧比88.31%，共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。

广东段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。汕头地区引入在建汕汕高铁汕头站，与汕汕高铁贯通。项目全线总投资(可研投资估算)4007000万元，广东段批复概算1341545万元。

主要技术标准：铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计行车速度:350公里/小时。正线线间距:5.0米。最小曲线半径:一般7000米，困难5500米。最大坡度:一般20%，困难25‰。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。

二、中标信息

ZSGDQG-1标

第一名：中铁一局集团有限公司

投标价（万元）4902.2008

第二名：中铁十一局集团有限公司

投标价（万元）4902.5168

第三名：中铁电气化局集团有限公司

投标价（万元）4902.0108

ZSGDQG-2标

第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标价（万元）20730.9355

第二名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）20730.5951

第三名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

投标价（万元）20730.8627