甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段路面施工第LM01标段
一、项目概况
（1）既有高速公路概况：既有高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，工程起于临海市青岭，经临海水洋、黄岩西城、院桥、高桥、温岭大溪，止于乐清市湖雾街，运营起终点桩号为K1632+708～K1672+683，全长39.975公里。全线主线采用四车道全封闭、全立交高速公路重丘区标准建设，设计行车速度为100km/h。既有高速公路于1994年10月开工建设，于1999年12月建成通车（交工验收），2003年12月竣工验收。现有枢纽互通2处，分别为水洋枢纽和大溪枢纽；一般互通4处，分别为临海南、台州、台州南（院桥互通）、温岭西互通。（2）甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段（以下简称“改扩建项目”）概况：本项目起于临海南互通处，起点桩号K42+834.987（对应G15沈海高速桩号K1632+708），路线在临海南互通主线两侧拓宽，对临海南互通（单喇叭互通）改造，过清潭头村后下穿金台铁路，沿马宗岭隧道（分离式隧道811m）两侧拓宽各增设三车道隧道，采用高架桥上跨现状水洋枢纽（甬台温高速与台金高速公路十字交叉），路线以高架桥形式在路基两侧布设，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基，进入黄土岭隧道（分离式隧道1339m）双侧原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入台州互通（单喇叭互通），对该互通主线两侧拓宽，设黄岩1号高架桥跨越永宁江，连续高架桥全长14.5km起于永宁江北岸至秀岭水库下游，包含黄岩1号高架桥、黄岩2号高架桥、南城互通主线桥、黄岩3号高架桥、黄岩4号高架桥和院桥互通主线桥，在黄岩石牛渡村布置南城互通（单喇叭互通）联络九澄大道，向南过废弃的原院桥互通至秀岭水库设置院桥互通兼服务区（单喇叭互通兼服务区），向南对塘岭隧道（分离式隧道880m）原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入大溪枢纽(十字枢纽)与温岭联络线相接，向南两侧拓宽对温岭西互通（单喇叭互通）进行改造，向南对德明西路上跨天桥改为下穿通道，进入大溪岭隧道（分离式隧道4087m（台州段2478m）），大溪岭隧道两侧分离增建隧道，终点位于台州温州两地交界处，位于大溪岭隧道洞中，终点桩号为K82+986.888（以左线计）（对应G15沈海高速桩号K1672+683），设一处短链0.051m，路线全长40.152公里。同步建设南城互通连接线1.25km和院桥互通连接线5.538km。概算总投资约159.69亿元，建安费约109.06亿元。本项目批复总工期为48个月，其中水洋枢纽至大溪枢纽段计划断流时间为30个月，断流时间为2024年07月19日至2027年1月18日。主线设置特大桥16602.51m/7座、大桥4497.59m/12座、中小桥384.8m/15座，隧道4座，总长5525.226m（折合双洞）,全线桥隧占比67.3%。新建路面工程量约1709.5*1000平方，老路罩面工程量约379*1000平方，设枢纽互通2处（水洋枢纽、大溪枢纽），一般互通5处（临海南互通、台州互通、南城互通、院桥互通、温岭西互通），设服务区1处（与院桥互通合建），管理分中心1处，养护工区1处。同步建设互通连接线全长6.788km，其中南城互通连接线1.25km和院桥互通连接线5.538km。
推荐中标候选人：
省道S336吉营线（吉安至中平镇南坵段）改建工程施工中标结果
一、项目概况
建设规模：本项目起点位于屯昌县城吉安河南侧，与国道 G224 海榆中线平交，终点位于琼中县中平镇南坵村，与 S336 吉营线已建段相接。项目路线全长 44.861 公里，其中新改建段长 34.667 公里，完全利用段长 10.194 公里。项目全线设置桥梁 11 座、涵洞 133 道、平面交叉 188 处、公交车站 4 处。2.技术标准：项目新改建段采用双向两车道二级公路标准，万洋高速以北段设计速度 60 公里/小时，路基宽度 10 米；万洋高速以南段设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米；过镇段设计速度 40公里/小时，路基宽度按照现状或城镇规划布置。全线新改建段采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
主要建设内容：路线、路基路面、桥梁涵洞（本项目共设桥梁 11 座，其中大桥 2 座，均为护栏铺装改造后利用；中桥 7 座，其中原桥利用 2 座，护栏铺装改造后利用 3座，拼宽 1 座，新建 1 座；小桥 2 座，其中新建 1 座，拆除重建1 座；设置涵洞 133 道，其中拆除重建 57 道，拼宽利用 18 道，新建 35 道，完全利用 23 道。）、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护及景观设计等。项目投资概算约为54186.70万元。
