1、道路工程:现状路面为水泥混凝土路面，水泥混凝土路面噪音大、行车舒适性差，经过多年来的运营使用，现路面出现了不同程度的断板、错台、裂缝等路面病害，使用性能大为降低。本次对老路进行改造，改善其使用性能。鉴于水泥路段的缺点，有必要对现状路进行“白改黑”改造。同时，根据龙里县相关规划，除了考虑车行道功能外，需加强人行道的设计，与周边步行系统紧密联系，体现县城路网的美观性、整体性。

旧路面处理完毕后，再进行黑色路面加铺，设计路段白改黑改造加铺方案如下：

一般路段加铺层采用以下路面结构形式（由上至下）

4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13（SBS改性沥青）（掺3‰聚丙烯腈纤维）；

6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（面层撒热熔沥青粘层）；

二阶反应型防水粘结层（加铺玻璃纤维格栅80X80）;

现状水泥混凝土路面（清洗、拉毛1cm）

处治后原水泥混凝土路面。

破除补强处车行道采用以下路面结构形式（由上至下）

4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13（SBS改性沥青）（掺3‰聚丙烯腈纤维）；

6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（面层撒热熔沥青粘层）；

二阶反应型防水粘结层（加铺玻璃纤维格栅80X80）;

24cmC30砼

15cm级配碎石层

25cm大渣垫层（碎石填隙）

压实土基

目    录

第一章、工程概况

第二章、监理依据

第三章、监理范围及目标

第四章、施工准备阶段监理细则

第五章、施工阶段监理细则

第六章、施工质量控制监理细则

第七章、工程进度控制监理细则

第八章、投资控制监理细则

第九章、合同管理监理细则

第十章、信息管理监理细则

第十一章、安全文明管理监理细则

第十二章、组织协调