桥面总宽度34.5m。上跨宁波东站23股道及3个中间站台。主塔采用A型塔，塔身高度为74m，塔身采用液压自爬模体系施工。主梁采用混合主梁，两侧边跨为预应力混凝土箱梁，采用满堂支架现浇，中跨钢箱梁长为197.2m（总重量为4000t），采用步履式同步顶推法施工。本桥施工难度大，技术含量高，施工工艺新颖，中跨竖曲线半径为2000m钢箱梁采用步履式多点同步顶推技术施工，在国内尚属首次。

为确保该工程能顺利创出浙江省安全文明标准化工地，我们首先建立项目安全生产责任制，明确项目管理人员专职，规范安全生产行为；期次对工程的安全生产和文明施工增加了投入，施工现场严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99的规范要求执行。整个施工现场五小设施齐全，主通道全部硬化，空闲地带种上绿化，排水明沟流水顺畅。八牌一图制作规范，内容齐全，生活区、作业区和办公区单独分开设置。生活区设有食堂、餐厅、职工宿舍、活动室、男女厕所、男女浴室、医务室、洗刷处和自行车棚等设施，功能完备、清洁卫生，结构安全。现场材料分类堆放整齐，并设置产品标识牌、危险地带警示标志明显，消防器材配备齐全，整个现场整洁美观，秩序井然。在抓好文明施工的同时，我们对安全生产设施也进行了重点投入，安全管理实行严抓共管。工程开工前正对本工程的特点，对现场的危险源进行了辨识、策划，列出了重大危险源控制清单，制定了应急准备和响应预案，从而有效地改进了现成的各项安全生产工作。工作从基础到主体工程，各专项施工部位都编制计算方案，经公司、宁波枢纽指挥部、上海铁路局、设计院、监理和业主单位等的评审认可后实施，各类特殊工种接卸操作工持证上岗，各类机械经主管部门认证检测符合要求，并搭设防护棚，设置警示牌等。施工现场临时用电全部采用三相五线制，采用三级配电，三级漏保，总配电箱，分配电箱，开关箱采用经主管部门认证的标准电箱。开关箱实行一机一闸一漏保。“四口”及临边防护措施严密，并配有警示标识，安全防护产品均具备相关的合格证及检测证明。

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