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BCFG地基处理施工方案(16页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-03-29

场地面积约为4.5 万m2 左右,基坑开挖面积约为25000m2,基坑西侧为总包单位现场办公用房,东侧场地狭小,目前正准备进行基槽土方开挖施工。工程规模大总建筑面积18.6 万m2,由五幢高层框支剪力墙结构的公寓及二层地下车库级成。 工程复杂基坑开挖面积大约25000m2,基坑深度12m,地质情况复杂,施工难度大。 环境特殊工程位于繁华地段,施工中要确保从道路交通、防遗洒、防污染、防噪声等方面要按照有关规定完成,并制定相应的环境保护、安全文明措施,确保不对周边环境产生影响。 工程量大、工期紧初步计算CFG 桩方量约为4500m3,工期为55 天,因此施工中要周密组

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板式挡土墙施工方案(36页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-04-01

桩板式挡土墙施工方案(36页word可编辑)本工程采用重力式挡墙和扶壁式挡墙、桩板式挡墙三种挡墙类型,具体根据挡墙伸出地面高度和临近建(构)筑物情况等进行确定,在路基挖方段,挡墙突出地面高度<5m且临近无高、陡边坡或建筑物时,采用仰斜重力式挡墙,当挡墙突出地面高度≥5m,或挡墙临近建(构)筑物或存在高、陡边坡,开挖土方易引起滑坡时采用扶壁式挡墙;在路基填方段,如挡墙突出地面高度≤5m,采用俯斜重力式挡墙;在挡墙临近建构筑物,难以开挖时,且高差较大时采用桩板式挡墙。目录第一章  编制依据 3第二章 工程概况 3第三章 建设项目所在地区特征 6第四章 总体施工组织安排 10第五章 临时工

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地下三层地铁车站TC5610塔吊基础施工方案(22页)

类别:资料发布时间:2021-04-19

塔吊采用板式基础,塔基坐于基坑外部,基础标高高于地面10mm,采用地下浇筑基础,基础规格及配筋见塔吊基础施工方案。塔吊选用TC5610塔式起重机,改塔吊为水平起重臂,小车变幅,上回转自升多用途塔吊,最大工作幅度50m,最小工作幅度2.5m。

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灌注破桩头施工方案(3页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-03-14

施工工艺流程第一步:在桩顶位置设置10~15CM的切割线。第二步:人工凿开缺口,深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。第三步:风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。第四步:钢筋向外侧微弯,便于施工。第五步,加钻顶断,钻头水平或稍向上,位置在桩顶线以上10~15CM。第六步:将桩头破除混凝土提出,然后用人工凿除并清顶,保证不破坏保护层,并至桩头微凸。第七步:清洗桩顶。第八步:将以破除的桩头用机械吊出基坑外。......

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长螺旋钻孔压灌深基坑施工方案(86页)

类别:资料发布时间:2021-01-20

XXXXXXX项目建设场地位于XX市XX区XX镇,滨海二路与滨海八路交汇处,与XX小学相邻。总建筑面积23378.156m2,其中地上建筑面积19909.787m2,地下建筑面积3468.369m2。结构体系为框架、框剪结构,采用长螺旋钻孔压灌桩基础、筏板基础。

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旋挖式钻孔灌注专项施工方案(33页)

类别:资料发布时间:2021-01-20

本工程基础为桩筏板联合钢筋混凝土基础,地下室底板顶标高为-10.50m,基础筏板厚1.50m。基坑开挖深度约为8米。采用机械旋挖钻孔灌注桩,桩径全部为800mm,本工程持力层为胶结砾石层,中风化砂岩层的饱和单轴抗压强度标准值为26Mpa。单桩承载力特征值为4650KN。

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抗滑桩及板墙施工方案(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-02-09

抗滑桩及桩板墙施工方案一、工程概况  混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。桩板墙设置于距路中线30.75米处,桩径采用2.0m×3.0m,桩间距为5米,沿路线法线方向设置。桩间采用3.5m长挡土板.抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、

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钢管灌注施工方案(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-15

叙岭关隧道出口端右线为二叠系下统茅口组和栖霞组灰岩。地层倾角约21—28。,倾向右侧沟心,地表覆盖层极薄,隧道埋深浅,属典型的静力偏压地形。隧道区岩溶非常发育,小溶洞、裂缝、溶槽等各种岩溶现象层出不穷,特别是灰岩中垂直发育的溶槽、溶沟中多为粘土夹碎石等岩溶塌落物充填,部分段落的粘土层充填物、碎石层堆积体正好横穿过叙岭关隧道右洞洞区,纵向延伸近百米,横向向右延伸到右线洞身外的深沟。隧道区特殊的地质条件使得右线出口端的洞顶地表极不稳定,一旦遇上连绵的雨季或突发性暴雨,地表水极易通过垂直发育的岩溶沟槽进入隧道区,形成瞬间的静水压力,引发垂直发育的溶槽溶沟中的碎石堆积或粘土充填物以泥石流或山体塌方的严

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静压预应力管施工方案(38页word可编辑)

类别:资料发布时间:2021-12-15

目     录编制依据 2第一章 施工总体策划 3第一节 工程概况 3第二节 施工组织机构 9第二章 施工前期准备工作 11第一节 技术准备工作 11第二节 生产准备工作 11第三节 劳动力准备 11第四节 施工协调配合工作 12第五节 地下管线勘测工作 12第六节 交通组织方案 12第三章 施工平面布置图 13第四章 进度计划及保障措施 14第一节 进度计划安排 14第二节 工程进度的主要保证措施 15第五章 资源需用量计划 18第六章 施工技术方案 19第七章 质量目标设计 22第一节 质量目标 22第二节 质量保证体系 22第三节 质量管理制度 24第八章

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静压预应力管施工方案(20页word可编辑)

类别:资料发布时间:2021-12-15

目       录一、工程概况二、压桩前的准备工作三、施工组织管理四、施工进度五、施工工艺流程六、施工用电七、确定桩机行走路线八、预应力管桩的进场检验九、管桩的吊装、运输和堆放十、预应力管桩施工方法十一、质量保证措施十二、预防断桩一般措施十三、施工现场管理十四、文明施工和成品保护管理措施十五、桩基验收

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求一份微型钢管专项施工方案,谢谢!

类别:问答发布时间:2023-03-18

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锤击预应力管施工方案(22页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-01-12

工程概况建筑的使用功能:厂房、仓库、排污、宿舍及办公地理位置:本工程位于:东莞市麻涌镇漳澎村新沙路以西地块1、工程特点及难点:(1)本工程为 东莞蜀海食品有限公司 开发项目,本工程的楼号编号为一号警卫室、2号厂房、3号仓库、4号倒班楼、5号污水池共5处1~7层建筑。(2)本工程用地面积约为 33333.479㎡ 平方米,总建筑面积为约 28978.031 平方米。(3)1#为警卫室、2#为生产厂房、3#为仓库、4#为住宿及办公楼,5号为污水池。2、结构特点:本工程采用 PHC-500-AB型锤击预应力管桩 ,壁厚 125 mm、设计桩长约 12m--17m,单桩竖向承载力特征值取 2200 K

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微型钢管专项施工方案(7页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-03-20

微型钢管桩专项施工方案(7页word可编辑)采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时(渠箱结构尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,渐变段两侧长度各5米),依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩,钢管桩径ø300mm,桩长15m,横向间距500mm,纵向间距1300mm,双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩,其中心距0.4m,有效桩长约13.5m,要求桩端至微风化岩面,且每条旋喷桩初凝前插入ø50*4钢管(高压旋喷桩的施工方案已通过审核,此方案中不赘述)。三、施工准备:1、设备:汽车载运螺旋钻机1台、配电箱一个、电焊机2台、切割机1台、灰浆搅拌机1台、高压注浆泵1台,高压注浆管60米,高压旋喷

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查姐,求一份护坡专项施工方案

类别:问答发布时间:2024-03-15

地铁站项目袖阀管注浆施工方案(14页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-05-08

育梁道站袖阀管注浆施工方案1编制依据1、育梁道站主体围护结构施工图;2、天津市津勘岩土工程股份有限公司提供的育梁道站地质补勘报告;3、天津地铁6号线育梁道站基坑地下水控制专家论证意见(2013年10月22日天津地铁第三建设管理中心组织召开);4、育梁道站(原理工大学站)地连墙隔断承压力问题研究专题会议(2013年9月23日天津地铁第三建设管理中心组织召开);5、育梁道站(原理工大学站)降水试验分析总结专题会议(2013年10月17日天津地铁第三建设管理中心组织召开);6、现行有关地铁、市政等施工技术及验收规范、规程。2 工程概况2.1工程简介育梁道站(原理工大学站)位于红旗南路和迎风道交叉口北

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三轴水泥土搅拌及SWM工法施工方案(22页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-12-28

三轴水泥土搅拌桩及SWM工法桩施工方案(22页word可编辑)本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000,桩长约为:K7+726--K7+755(22米),K7+755--K7+815(22米),K7+815--K7+965(21米),K7+965--K8+020(10米)。具体详见本工程围护图纸。本单位计划安排1台三轴搅拌桩机在K7+726南侧向东施工,具体施工顺序详见桩机运行路线图。桩机开始施工前测量复核桩位后开始施工。

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