类别：资料发布时间：2024-04-01

第一章 建筑工程消防设计审核应提交材料一、新建、改建、扩建的建筑工程需申报填写完整并盖章的《建筑消防设计防火审核申报表》1 份设有自动消防设施的建筑工程需申报填写完整并盖章的《自动消防设施设计防火审核申报表》1份建筑室内装修工程需申报填写完整并盖章的《建筑内部装修设计防火审核申报表》1 份，以及该建筑工程的《建筑消防设计防火审核意见书》复印件1份或《自动消防设施设计防火审核意见书》复印件 1份量二、新建项目需提供市规划局建设工程设计规划要求通知书及定点红线图复印件 1份;市规划局建设工程设计方案规划审查意见书复印件1份:三、加油站需提供省贸易服务局的批文;四、《授权委托书》，并加盖申报单位公章

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类别：问答发布时间：2021-06-23

类别：建筑新闻发布时间：2023-12-09

12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，这标志着济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁济南至濮阳段，设濮阳东、南乐、莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西7座车站。其中濮阳东站、济南西站为既有车站，其余5座为新建车站。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。济郑高铁跨过黄河，进入首通高铁的山东聊城市。茌

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类别：建筑新闻发布时间：2023-11-07

11月5日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设。项目建成后，陕西将实现“市市通高铁”。延榆高铁线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，项目总投资472.2亿元，建设工期5年。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银（海）通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，由国铁集团和陕西省合作建设。延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区等，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧占比94.3%，新

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类别：资料发布时间：2022-05-06

目录一、工程项目概况及编制依据 3二、监理工作范围 5三、质量控制方案 11四、进度控制方案 205五、投资控制方案 225六、安全文明控制方案 243七、合同、信息管理方案 290八、协调工作的原则及方法 338九、合理化建议 347十、检测仪器设备 351

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类别：资料发布时间：2021-08-27

1.编制依据41.1文件名称41.2主要法律法规、规范、规程、标准、图集等文件42.工程概况52.1工程基本情况和各参建方基本情况52.2工程建设地点特征72.3各专业设计简介82.4室外工程设计简介112.5典型平面图、立面图、剖面图112.6工程特点、施工重点、难点分析及对策113.施工部署163.1施工管理目标163.2施工部署原则173.3组织结构183.4主体施工顺序施工区域划分223.5主要材料及设备383.6主要劳动力计划及劳动力曲线443.7协调与配合484.施工总进度计划514.1总进度计划515.施工准备525.1技术准备525.2技术准备616.主要施工方案756.1测量

标签： 施工组织设计

类别：问答发布时间：2021-03-31

类别：资料发布时间：2021-01-18

项目设计总建筑面积约84400平米，建筑高度约60米，结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑，局部4层裙房，地下2层。抗震设防烈度为7度，抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。

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类别：资料发布时间：2021-01-18

项目设计总建筑面积约84400平米，建筑高度约60米，结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑，局部4层裙房，地下2层。抗震设防烈度为7度，抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。根据本工程基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本方案设计降水目的为：1）、疏干开挖范围内土体中的地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业；2）、降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度；3）、降低下部承压含水层的水位，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止基坑底部突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。

标签： 岩土施工方案

类别：问答发布时间：2023-04-20

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类别：问答发布时间：2023-04-25

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类别：建筑新闻发布时间：2023-11-13

长清站：站房立面以“烽火台”为意向元素，整体造型庄严、巍峨，与古长城遥相呼应。茌平南站：站房设计以“铝城枣乡”为主题，建筑外幕墙选用铝板为建筑材料，彰显铝精深加工产业作为茌平现代化产业的重要地位；同时将圆铃大枣的红色进行抽象提炼，结合剪纸图案运用到建筑外幕墙的图案设计中。聊城西站：聊城西站站房运用现代建筑设计手法完美展现古城风韵，打造凤凰展翅的建筑形态。莘县站：站房设计以“红色莘县，高塔燕来”为主题，整体采用浅灰色调，局部点缀仿木色，在营造现代交通空间的同时增加人文气息。

标签： 建筑业新闻

类别：建筑新闻发布时间：2024-06-23

新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站后四电及相关工程施工总价承包中标候选人公示一、项目概况建设地点：安徽省境内建设规模：新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。全线设车站5座，其中新建车站2座，预留车站1座。项目总投资约225亿元。主要技术标准：（1）铁路等级：高速铁路；（2）设计速度：350km/h；（3）正线数目：双线；（4）正线线间距：5.0m；（5）最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m；（6）最大坡度：一般地段 20‰，困难

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类别：资料发布时间：2022-03-25

目录1.编制依据................................................................................................................................ 41.1文件名称..................................................................................................................... 41.2主要法律法规、规范、规程、标准、图集等文件............

标签： 施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-03-09

标签： 其他岩土资料

类别：资料发布时间：2021-01-18

标签： 施工组织设计

类别：建筑新闻发布时间：2024-11-11

近日，安徽省发改委网发布宁国至枞阳高速公路池州段项目申请报告核准前公示和东至至鄱阳高速公路安徽段项目申请报告核准前公示。宁国至枞阳高速公路池州段项目单位：安徽省宁枞高速公路有限责任公司建设规模：路线起自青阳县杨田镇与泾县交界处，设置隧道接在建宣东高速公路泾县至青阳界段，整体向西北方向布设，与G3京台高速公路交叉后，经青阳县城南侧、池黄高铁九华山站北侧，后大致平行于已建池黄高铁线位布设，经墩上街道北侧，于既有九华互通西侧与G50沪渝高速公路交叉，后向北与规划合池高铁线位平行布设，穿越池州市东部新城，终点接在建池州长江公铁大桥项目南岸引桥，全长约46.23公里。全线设杨田（枢纽）、青阳南、墩上、观

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类别：资料发布时间：2021-01-21

标签： 其他施工资料

类别：资料发布时间：2021-01-18

本工程±0.000m为绝对标高+5.600m，自然地面相对标高为-0.800m，绝对标高+4.800m，基坑周长约为470m，一层至地下两层各楼层板面相对标高分别为+0.000、-5.050、-9.500。底板顶面相对标高为-9.5m，底板厚0.8m，垫层150mm，主体基坑开挖深度约为10.50~11.30m。车道二底板结构面标高为-8.3~-9.5m，基础底板厚度为800mm，车到二底板厚度为800mm，车道一、车道二底板结构面标高为-0.8~-5.1，基础底板厚度为600mm，考虑垫层厚度150mm，车道二开挖深度分别为8.5~9.7，车道一、车道三开挖深度分别为0-5.1m。局部落深区

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类别：问答发布时间：2024-03-25