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类别：资料发布时间：2023-09-27
1、场地平整 对施工现场弃土集中清理，平整场地，做好测量放样及接桩的准备工作。2、测量放样测量班按照图纸设计参数放样出桩位中心位置，经现场技术员复核后，报监理工程师进行检验；并书面交底作业班组，按照桩位中心点拉十字线引出护桩，并对护桩加以保护。二、 施工机具、劳动力、材料图表 1施工机具设备需用量一览表序号机具名称规格单位数量备注1空气压缩机台12电焊机BX1-500-1台23风镐个24钢筋切断机GQ-40台15线坠个16高压水枪个37￠50插入式振动棒个28棉纱Kg29圆头短柄铁锹把5图表 2劳动力需用计划序号工种人数备注1普工52钢筋工53混凝土工54电、焊工25机械操作工36管理人员2
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2023-03-10
类别：资料发布时间：2024-08-12
***路站区间全长1226.22m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.2~18.2m，纵断面竖曲线为双向坡，设有区间泵房及联络通道，区间设有两个施工竖井。其中1处竖井与联络通道合建。****终点区间全长1309.494m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.3~21.7m，纵断面竖曲线为单向坡，设有联络通道，区间设有两个施工竖井，其中一个已建，另一个与联络通道合建。工作竖井设计断面尺寸为8m×6m，竖井围护结构除地表下3m井口段范围内一次开挖并衬砌外，其余以下部分随挖随支护。在开挖砂层、砾砂层时沿竖井井壁打设Ф42×3.25小导管格栅间距，注浆浆液采用水泥＋水玻璃浆液。竖井及横通道相邻两榀格栅采
类别：资料发布时间：2022-10-17
方案说明1、本标段虽为地下一层，但其浇筑高度已超过高支模安全管理办法的规定高度，故编制本专项施工方案。2、按照文件要求，本方案的重点是“高支撑模板系统施工安全管理”，及其安全施工措施，其余方案请参阅业已呈报批准的《主体结构浇筑施工方案》（修改版）。3、由于是地下工程，浇筑支架受力不计风荷载；在混凝土底板上搭设支架，不计算地基承载力。4、车站和区间均采用φ48×3.5钢管的扣件式钢管脚手架材料搭设支架，模型均采用木楞、木模；侧墙（隔墙）均利用支架本身水平杆作支撑。立杆与水平杆均采用对接扣件接长，每个节点的纵横水平杆均上满直角扣件，剪刀撑斜杆与立杆均以旋转扣件连结，并要求每个扣件抗滑力达到8KN，
类别：问答发布时间：2024-01-23
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-09
12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，这标志着济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁济南至濮阳段，设濮阳东、南乐、莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西7座车站。其中濮阳东站、济南西站为既有车站，其余5座为新建车站。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。济郑高铁跨过黄河，进入首通高铁的山东聊城市。茌
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-07
11月5日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设。项目建成后，陕西将实现“市市通高铁”。延榆高铁线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，项目总投资472.2亿元，建设工期5年。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银（海）通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，由国铁集团和陕西省合作建设。延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区等，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧占比94.3%，新
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2022-11-18
桩身钢筋笼长纵筋为12根直径16的二级钢周围螺旋箍筋为直径8@100，设置在桩头顶部1米范围内，直径8@250设置在1米以外桩身区域；加劲筋为直径16的二级钢@2000，在整个桩身钢筋笼设置；护壁钢筋为直径8的圆钢，间距15公分成双向设置。目 录一、 编制依据 3（一） 工地现场图纸、资料文件： 3（二） 国家规范、标准及地区行业法律法规要求： 3二、 工程概况 3（一） 基本概况： 3（二） 分部分项工程概况： 3三、施工部 6（一）工期计划安排： 6（二）施工机械准备： 6（三）材料物资准备： 6（四）劳动力计划安排 7四、试桩工程施工方法 7（一）操作工艺： 7（
类别：资料发布时间：2023-12-21
全钢护筒旋挖桩有什么作用？作用能稳定孔壁，防止坍孔，还可以隔离地表水，导向钻头，固定桩位，保护操作原地面等
类别：问答发布时间：2022-03-23
类别：问答发布时间：2023-02-02
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-23
1月30日，中铁十八局承建的国内软土地区最深地铁车站——天津地铁8号线下瓦房站举办了主体结构封底仪式，集团公司党委常委、副总经理高福军出席仪式并致辞。集团公司津冀区域指挥部、五公司相关负责人参加此次活动。天津地铁8号线工程是天津市中心城区南部的骨干轨道交通线，线路经南开、和平、河西、西青和津南5个行政区，全长约23公里，共设21座地下车站。五公司负责施工的一期工程4标段共5站5区间，线路全长4.7公里。其中，位于繁华闹市区的下瓦房站为地下五层车站，最大开挖深度38.3米，相当于13层楼高，是我国软土地区最深地铁车站，也是天津市在建最深的地铁站，面临软土地质、地下水丰富等诸多挑战，工程建设难度极
标签： 建筑业新闻
类别：资料发布时间：2022-01-21
本工程为青岛站主站房改造工程项目，本工程位于广州路与费县路交口处的原火车站旧址，上部结构3层，地下1层局部2层，各片区的基础埋深不同，±0.00相当于绝对标高7.610m，基础最低处建筑标高为-16.6m。基坑开挖平面范围大，地下室边界面积约24201m2，周长约2500m，结合工程实际，基坑开挖时平面划分为四个区域，分别为I区（-16.600）、Ⅱ区（-7.200）、Ⅲ区（-10.000）、Ⅳ区（-7.600,-8.800）。抗浮锚杆约计4500根，约计15000m，钻孔直径150mm，杆体采用3Φ25、2Φ32Ⅲ级月牙钢，注浆采用水泥砂浆，强度等级M30。......
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