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类别：资料发布时间：2023-02-21
一、工程概况1、编制依据（1）XXXXXXX设计图纸；（2）《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ2）；（3）《桥梁球型支座》GB/T17955（4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F502、工程概况本项目在平面设计上为“全苜蓿叶”式互通立交，由2个主线桥、8条转向车道、4条集散车道组成。在立面方向上由地上三层组成，其中地上一层由辅道系统、公交系统以及人行、非机动车系统组成，地上二层由XXX街主线桥组成，地上三层由XX大道主线桥组成，并上跨XX街主线桥。地上二层和地上三层通过左右转匝道实现系统连接，并实现XX街和XX大道交通的快速转换。本项目的道路红线宽度为60m，建成后设计速度为60km
标签： 桥梁施工方案
类别：资料发布时间：2022-05-12
桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者
类别：资料发布时间：2022-12-23
桩基础是深基础应用最多的一种基础形式，它由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成。 桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。 桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种(图4.1)端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，上部结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制贯入度为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考。摩擦桩完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤压密实，以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考。&
标签： 岩土施工方案
类别：规范实施时间：2007-10-01
标签： 交通运输行业标准（JT）
类别：资料发布时间：2021-01-07
类别：规范实施时间：2018-04-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 市政公用 城镇道路交通
类别：规范实施时间：2023-05-01
标签： 城镇建设工程行业标准（CJJ）
类别：问答发布时间：2021-08-18
类别：资料发布时间：2021-01-08
桥涵是桥梁与涵洞的统称，是一种具有沟通、连接及跨越功能的建筑物。尤其是桥梁，由于工程浩大、技术复杂、造型优美、影响深远，在铁路、公路、市政道路等公共基础设施中具有重要地位和作用，甚至成为一座城市、一个国家或地区的标志性建筑和象征。桥梁的勘测、设计、制造、施工、维护、病害诊治、修缮加固等工作涉及众多学科，随着新材料、新装备、新技术、新工艺的不断研发和应用，一座优秀的桥梁所承载的已不仅仅是车辆和行人等有形荷载，更是历史和文化的传承，它所体现的科技水平是一个国家综合实力的反映，也是人类改善自身生活环境、实现人与自然和谐相处的例证。
标签： 桥梁施工方法及工艺现场照片
