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类别:资料发布时间:2021-05-17
边坡总体为土质边坡,局部见有少量岩石。边坡支护结构形式:C20片石混凝土挡土墙、预应力锚索防护+方格型骨架、锚杆防护+菱形框格内植草等支护方式。目 录第一章、 工程概况 3第二章 、编制依据 3第三章、施工准备 33.1、施工测量 33.2、现场准备 33.3、临时排水 43.4原材料准备 4第四章、施工部署 44.1、组织部署 44.2、物资部署 74.3、施工进度 8第五章、施工工艺 95.1、施工平台搭设方案 95.3、混凝土锚索框架梁 11第六章 质量管理组织及保证措施 136.1、质量控制原则 136.2、质量保证体系 136.3、质量保证体系组织机构 156.4、质量检
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2022-05-10
本工程幕墙工程为指定分包工程项目,我单位作为总包单位对其进行总包管理和协调,由于本工程处于沿海地区,玻璃幕墙和建筑幕墙的金属构件必须充分考虑并妥善解决抗风压、防腐和耐久性问题,施工过程中将制定周密的成品保护措施,确保后期使用安全。(一)设计概况1、37#地块A、B幢幕墙类型主要有: 明框玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、钢桁架玻璃幕墙以及金属挑檐等,采用铝合金框料,除特别注明以外,玻璃均采用HS12+1.52SGP+HS12+12A+TP12mm双银Low-E夹胶中空玻璃,消防救援窗采用TP12+12A+TP12mm双银Low-E 中空玻璃,防火幕墙采用双银 Low-E夹胶中空玻璃HS12+1.52SG
类别:资料发布时间:2023-12-06
排水板地下室底板施工方案一、概述排水板根据地下工程顶板、墙板、底板的不同水源,在结构防水的基础上,采取沪望排水板排出渗漏水的组合措施,有效地提高地下工程的防水质量。地下工程墙板、底板永远处在地下水中,微量渗透水,经过长年累月无孔不入的渗透,本方案采用稳定的结构堵水,再通过沪望排水板将极其微量的渗漏水排出,可以永久达到防渗、防潮的质量目标,减少长期维修费用。由沪望排水板浇筑的混凝土支点形成的空隙夹层,具有与结构相同的耐久性。二、地下室底板排水板节点图......三、地下室底板排水板施工 a、施工基面要坚实平整,光洁,不能有酥松、起砂、翘起和尖凸、坑洼、空鼓等现象。b、塑料排水板在平整的
类别:资料发布时间:2021-06-16
2.1 施工监控的内容2.1.1 施工监控参数的选取(1)索塔轴线、应力;通过施工过程中塔顶偏位的几何测量和关键截面的应力监测确保索塔的线形及应力满足要求。(2)主梁线形、应力;通过调整拼装位置、索力等手段来确保主梁高程、轴线等线形指标满足要求;主梁应力可以作为误差控制的辅助指标和结构施工过程安全监测的预警指标。(3)斜拉索索力;通过建立完善的误差调整与参数识别体系并采用多种方式对索力进行监测来保证斜拉索索力误差满足要求。(4)主梁合拢前大气温度与合拢端标高变化的对应关系。2.1.2 施工监控计算内容(1)施工过程安全复核计算(2)拉索、主梁无应力制造线形/长度的复核计算(3)施工控制误差分析
标签: 市政桥梁施工质量控制要点 桥梁施工方案
类别:问答发布时间:2024-05-27
类别:规范实施时间:2013-12-01
标签: 建筑工程行业标准(JGJ) 建筑施工 建筑施工 材料及应用
类别:规范实施时间:2017-05-01
标签: 民航行业标准(MH)
类别:规范实施时间:2013-02-01
标签: 交通运输行业标准(JT)
类别:问答发布时间:2023-08-19
类别:建筑新闻发布时间:2024-01-01
新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工项目概况: 新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工,里程:DK0+000~DK158+050。 标段划分:本次招标共分为5个标段。中标信息WSZQ-1标段第一名: 中铁四局集团有限公司 评标价(元):2844364294第二名: 中铁十二局集团有限公司 评标价(元):2844274909第三名: 中铁隧道局集团有限公司 评标价(元):2844515400WSZQ-2标段第一名:&n
标签: 工程中标信息
类别:建筑新闻发布时间:2024-07-31
湖北铁路集团消息:7月25日18时50分,由湖北铁路集团投资建设的襄荆高铁最后一个转体桥工程——宜城汉江特大桥跨焦柳铁路(64+64)米T构连续梁顺利转体,为后续箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础。此次转体的宜城汉江特大桥跨焦柳铁路转体段全长129.5米、宽12.6米、重达1.3万吨,转体全程依靠下转盘、球绞、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统等复杂精密的转动系统,确保转体过程的精确和安全;让桥身以每分钟1.15度的速度转体,仅用时1小时,这个“巨无霸”便实现58度旋转,零误差精准对接,成功打通了襄荆高铁建设的“咽喉要道”。本次转体的连续梁是湖北首个大跨度无现浇段转体桥,该桥在施工
标签: 建筑业新闻
类别:规范实施时间:2021-12-01
标签: 产品建材国家标准(GB)
类别:建筑新闻发布时间:2025-01-08
近日,湛江至海口高铁项目一直备受瞩目,这个项目又有了新的进展,新建湛江至海口高速铁路(含跨海轮渡工程)环境影响评价环境陆域监测工作招标启动,这标志着项目进入初步设计批复相关前期工作阶段。一、项目构成与规划工程组成:新建湛江至海口高速铁路(含跨海轮渡工程)由高铁正线和轮渡两大部分工程组成。高铁正线为陆上部分,涵盖湛江至徐闻段与海口北站至海口站段,轮渡则是跨琼州海峡轮渡及相关工程。陆上部分的规划十分详细,新建正线长度约132km、新建联络线长度约10.2km、新建徐闻动走线长度约2.6km;并且新建车站5个(预留1个,轮渡站2个);新建线路所1处;还有新建存车场与改扩建动车所等动车配套工程;新设海
标签: 工程中标信息
类别:建筑新闻发布时间:2025-01-28
新建宜昌至涪陵高速铁路(湖北段)施工监理中标结果公告一、项目概况建设地点:湖北省建设规模:新建宜昌至涪陵高速铁路(湖北段)线路起自宜昌地区金巴岭线路所,向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km,设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站,其中利川站与既有站并站,木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程:宜涪至汉宜联络线工程6.547km;宜常铁路同步实施工程9.435km;改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期72个月(6年)。主要技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目
标签: 工程中标信息
类别:问答发布时间:2023-09-11
类别:建筑新闻发布时间:2023-12-04
12月2日,《新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)站前工程招标公告》正式发布,项目开标时间为12月25日。沪渝蓉沿江高铁合武段初步设计已于近期批复,全线将于12月底正式开工建设,计划2028年6月底竣工(安徽段施工招标公告也已同时发布)。沿江高铁(新建沪渝蓉高速铁路)是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉,途经沪苏徽鄂渝川六省市,全长约2100公里,建成后从上海到成都将仅需约7小时。至此,沪渝蓉沿江高铁主通道目前仅剩余宜昌至重庆(涪陵)段暂未开工建设,渝宜(宜涪)高铁预计将在明年底前正式开工。合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段,东起合肥南站,途经安徽省六安市
标签: 建筑业新闻