扫码关注公众号
+
类别：资料发布时间：2024-03-29
本工程内共有钢筋混凝土箱涵4处，坐标分别为K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长共计110米；箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。本箱涵基础土方采用1m3反铲挖掘机进行开挖，从一面沿涵洞纵向向另一面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。......目录一 编制依据 21.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 22.《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJC1-2008； 23.施工图纸及有关设
标签： 桥梁施工方案
类别：资料发布时间：2022-01-19
目 录第一章 编制说明第一节 编制依据第二节 编制内容第三节 采用的相关技术规范、规程第二章 工程概况及特点 第一节 工程概况 第二节 工程特点及难点第三章 施工组织措施、施工部署及进度计划 第一节 组织管理机构 第二节
标签： 施工方案
类别：规范实施时间：2013-12-01
标签： 建筑工程行业标准（JGJ） 建筑施工 施工与质量验收
类别：问答发布时间：2023-03-12
类别：规范实施时间：2017-04-01
类别：建筑新闻发布时间：2024-01-24
27亿：新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）塘埠口滠水特大桥等站前工程施工HWZQ-5标段建设地点：湖北省武汉市建设规模：新建合肥至武汉高速铁路正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨）。其他：主要技术标准 ：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；设计速度：350km/ｈ。中标信息第一名:中铁七局集团有限公司投标报价(元)2676027932第二名:中铁十二局集团有限公司投标报价(元)
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-28
2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于目前世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨，配备特制刀具308把，总装达到世界一流水平。金塘海底隧道为甬舟铁路全线重点控制性工程之一，隧道西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，最大埋深达78米。隧道穿越10万吨级金塘主航道，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20毫米，将实现世界首次超大直径盾构机
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-08
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段站前工程施工总价承包、施工监理中标结果一、项目概况建设地点：广东省梅州市。建设规模：新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)全线设武平蕉岭雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁:①正线工程：新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度 102.366公里，广东段约89公里。其中，DK149+889~DK151+330段(对应瑞梅铁路里程DK241+148~DK242+589)计 1.441公里，根据新
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-09-23
9月20日，遵义市发改委公开了市六届人大四次会议《关于加快推进泸遵高铁项目的建议》答复，详情如下：一、基本情况泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通已建的成都-自贡-泸州高铁断头路，促进黔北地区更好融入成渝地区双城经济圈，带动项目沿线泸州、赤水、习水、仁怀产业发展和旅游资源开发。根据泸州至遵义高铁可研初步成果（按高铁功能），项目正线全长235公里（其中遵义段183公里），设计时速350公里，估算总投资539亿元（其中遵义段410亿元）。二、入规情况2016年，泸州至遵义铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，明确为普速铁路；2021年，泸
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-03
新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段站前工程施工、监理中标结果一、项目概况建设地点：重庆市重庆市辖区沙坪坝区重庆市沙坪坝区上桥新街181号建设规模：项目位于湖北省和重庆市境内，重庆市经过石柱、丰都、涪陵，终至长寿区长寿北站止。新建正线长度490.2km，其中湖北省境内330.4km，重庆市境内正线159.8km，联络线单线6.33km，正线设计时速350km/h路，联络线设计时速160km/h。重庆段共设车站5座，新建1个车站（石柱东），改建车站4个（黄水、丰都、涪陵北、长寿北站）招标范围：新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图设计范围内的站前工程施工，里程范围：DK330+576～DK490
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-12-11
类别：建筑新闻发布时间：2024-05-19
5月11日，恩施州规划铁路项目预可行性研究中标成交公告发布。中铁第四勘察设计院集团有限公司以196.2万元中标该项目。根据公告：为促进恩施州经济发展，改善恩施州客货运输结构，完善恩施州对外铁路通道布局，推动恩施州规划恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线项目前期工作，带动沿线地区经济发展，共享高铁发展红利。（一）项目概况（1）恩施至黔江铁路预可行性研究线路自安康枢纽安康站引出，途径重庆市巫溪县、奉节县，湖北省恩施州，至重庆市黔江区黔江站。恩施至黔江铁路拟规划为新建双线电气化客货共线铁路，初步匡算线路里程总计192公里，新建线路长度107公里，估算总投资201亿元。（2）利
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2023-12-18
12月16日上午，14米级超大直径盾构机“园梦号”，在长沙顺利下线，将应用于“中国城市高铁第一隧”——新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道施工。该盾构机同时搭载的“推拼同步+同步双液注浆+整体式全预制箱涵同步拼装”成套先进技术，在国内超大直径盾构设备中属首次应用，将全面提升盾构施工安全和成型隧道质量，施工效率可以提高30%。“园梦号”下线揭幕苏州东隧道地处苏州工业园区、吴中区，全长15.565公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。其中，13.026公里的隧道区间由中铁十四局负责施工，该区间包含盾构段11.82公里，设计为单洞双线。盾构段施
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2023-08-12
