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类别:资料发布时间:2022-12-05
混凝土空心板桥、现浇连续梁桥、现浇简支梁桥拆除施工方案(13页word可编辑)本项目共需拆除废弃桥梁13座,其中混凝土空心板桥9座,现浇连续梁桥2座,现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表目 录一、工程概况 1二、编制依据 2三、工期计划 2四、 老桥拆除施工方案 21、交通管制及疏导及相关设施保护 22、老桥拆除施工方案 22.1.老桥拆除施工作业顺序 32.2.老桥拆除作业平台修筑 32.3.老桥防抛网拆除 32.4桥面及防撞墙凿除 32.5.梁板凿断下落、破碎 32.6.桥台、桥墩拆除 42.7.破碎后的混凝土清运 43、现场协调及组织安排 44、老桥拆除机械配置
标签: 桥梁施工方案
类别:规范实施时间:2010-08-01
类别:资料发布时间:2024-01-24
随着我国交通事业的蓬勃发展,国内造桥技术已处于世界领先 地位,一座座大桥不仅满足交通运输的使用功能,还往往作为城市 地标,装扮我们的城市。因此,人们对桥梁工程的审美要求也越来 高。一些采用工厂化预制现场安装技术的桥梁工程质量十分精良, 真正做到了内实外美,成为一道美丽的风景。而一些采取现场浇筑 的桥梁,因作业环境、工人技术水平等条件限制,往往外观质量时 常出现桥梁线形控制不良,曲线不平滑,出现明显折线、错台等线 型不良和麻面、表面污染、色泽不匀等观感质量缺陷。一些桥梁工 程建成后,往往需要花费大量的人力物力进行再装修,对工期和成 本造成较大的浪费。现对如何提高现浇清水混凝土箱梁观感质量进 行总
标签: 工程施工总结
类别:问答发布时间:2022-05-27
类别:资料发布时间:2023-11-02
边沟施工方案(一)现浇混凝土边沟施工:1、现浇混凝土边沟的施工流程现浇混凝土边沟施工工艺流程:施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实→验基坑→边沟底模板支设→验模板→边沟底板浇筑→边沟墙身模板→边沟砼浇筑→拆模→养生。2、施工方法(1))施工放样根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度,放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。(2))开挖现浇混凝土边沟基坑开挖采用机械开挖人工辅助,先用挖掘机在灰线内进行粗挖,至基底高程上5cm位置;然后用人工清挖修整。当基坑开挖到设计的标高、尺寸时,应尽早地通知专业监理工程师检查验收。基底及侧面应修
标签: 公路道路施工方案
类别:资料发布时间:2022-10-28
目 录第一章 编制依据 2第二章 工程概况 3第一节 建筑概况 3第二节 结构概况 5第三章 钢筋桁架楼承板安装 7第一节 钢筋桁架楼承板概况 7第二节 钢筋桁架楼承板安装 8一、 材料 8二、 施工质量技术要点 8三、 钢筋桁架楼承板铺设 9四、 钢筋桁架楼承板施工流程 10五、 钢筋桁架楼承板安装方法 10第三节 钢筋桁架楼承板安装注意事项 12第四节 钢筋桁架楼承板安装质量保证措施 13第四章 栓钉施工 14第一节 栓钉概述 14第二节 栓钉施工工艺 14第三节 栓钉安装方法 16第四节 栓钉安装注意事项 17第五节 焊接栓钉施工质量检查 17第六节 焊接栓钉质量保证措施 1
类别:规范实施时间:2009-03-01
类别:资料发布时间:2023-07-31
盐城港大丰港区粮食码头工程现浇桩帽施工方案编制人员: 审核人员: 项目经理: 项目总工:编制单位: 中交三航局大丰港粮食码头工程项目经理部编制日期: 目 录§1 编制依据 31.1 招投标文件 31.2 引用标准和规范 3§2 工程综述 32.1 工程简述 32.2主要工程量 32.3 工程特点 4§3工程施工总体目标 43.1 工期目标 43.2 质量目标 43.3 安全目标 4§4施工总体部署 44.1施工方案总体考虑 44.2 桩芯、桩帽施工工艺流程 5§5 主要施工工艺 65.1 测量工程 65.2 桩顶凿除 65.3 围囹结构施工 65.4
标签: 岩土施工方案
类别:资料发布时间:2022-07-14
压型钢板组合楼板施工方案1、工程简介B1区五层顶板结构、B(2)区楼层结构形式为钢—混结构,楼板为压型钢板现浇混凝土组合楼板。本工程压型板采用YX-75-230-690(1),板厚1.0mm,其镀锌层为180g/m2,板厚hc为100mm、120mm,分布筋为Φ8○a200、Ф8@130,板混凝土强度等级为C30。1>、压型钢板现浇混凝土组合楼板h=100mm、120mm。2>、钢筋采用K8-Ф8@130;K10-Ф10@200;K12-Ф12@200。3>、压型钢板选用YX-75-230-690(I),仅作模板用,不作防火保护层,板厚1.0mm,其镀锌层180g/m2。4&
标签: 施工方案
类别:规范实施时间:2009-10-10
标签: 计量技术规范(JJF)
类别:资料发布时间:2021-01-14
当今国内公路预应力砼桥梁中,大部分为后张法预应力砼桥梁。后张法桥梁预应力张拉是待砼达到一定强度和拆模后,在梁体预留孔道中穿入预应力筋(钢绞线),安装锚具,用千斤顶张拉锚固,使预应力筋对梁体施加应力。下面结合某桥梁箱梁,对后张法张拉控制数据的计算及张拉施工工艺做一简单介绍,以供参考。