类别：问答发布时间：2022-12-08

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类别：资料发布时间：2021-05-17

本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目  录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2024-03-11

220kV同塔四回路输电线路感应电压及电流的计算与分析　　1 系统接线方式及导地线参数 　　为建立光孝变电站220 kV侧同塔四回路输电线路的计算模型，必须对影响较大的线路进行选择。对于220 kV侧，直接影响同塔四回路的线路为洲边变电站出线的双回路，及西江变电站出线的双回路，这四条线路形成7.4 km的同塔四回路。同时，考虑到光孝站至西江站其中一段装设了备用两回路，在投运后会对感应值产生一定影响，因此分为投运前和投运后两种情况分别对感应值进行了计算。 　　同塔四回线路的计算中，所有导线全部采用双分裂2×LGJ-630/45型钢芯铝绞线，子导线垂直排列，分裂间距600 mm

标签： 电力工程

类别：建筑新闻发布时间：2024-05-24

国道G335马连渠至冀蒙界段改建工程一、项目概况建设地点：尚义县南壕堑镇马连渠村东侧，由国道G335向南改线，经南壕堑水库、满克图、 窑子沟，在下营盘北与省道S241平面交叉，向西跨鸳鸯河，在西哈拉沟南接回原国道G335，沿旧路向西改建，止于冀蒙界，与内蒙古国道G335公路相接。建设规模：项目路线全长17.345公里，其中新建段14.279公里，改建段3.066公里，全线共设大桥954米/3座，中桥490米/７座，涵洞15道，分离式立交98米/１座，天桥69米/１座，通道６座，与等级路平面交叉3 处，与低等级路平面交叉６处。本项目公路等级为：一级公路。计划工期：自签订合同之日起至2025年12

标签： 工程中标信息

类别：规范实施时间：2018-12-01

标签： 交通运输行业标准（JT）

类别：规范实施时间：2022-04-13

标签： 交通运输行业标准（JT） JT JT/T1375.6-2022 公路水运工程施工安全风险评估指南

类别：规范实施时间：2025-03-01

标签： 产品建材国家标准（GB）

类别：规范实施时间：2014-08-01

标签： 公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁

类别：资料发布时间：2022-12-26

目录1. 编制依据和编制原则 - 1 -1.1. 编制依据 - 1 -1.2. 编制原则 - 2 -1.3. 编制范围 - 3 -2. 工程概况 - 3 -2.1. 工程简介 - 3 -2.2. 钢混组合梁设计概况 - 4 -3. 施工组织部署 - 8 -3.1. 进度计划 - 8 -3.2. 资源投入 - 8 -4. 施工工艺及方法 - 11 -4.1. 总体施工方案 - 11 -5. 施工安全防护措施 - 19 -5.1. 1、安全生产管理组织机构 - 19 -5.2. 2、安全生产保证体系 - 22 -5.3. 3、安全生产保证制度 - 23 -5.4. 4、危险源辨识及分析 - 26

标签： 桥梁施工方案

类别：问答发布时间：2023-04-14

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类别：规范实施时间：2022-04-13

标签： 交通运输行业标准（JT） JT/T JT/T 1375.1-2022 公路水运工程施工安全风险评估指南

类别：规范实施时间：2021-07-01

标签： 消防救援行业标准（XF）

类别：问答发布时间：2022-02-17

类别：问答发布时间：2021-05-09

类别：规范实施时间：2022-04-13

标签： 交通运输行业标准（JT） JT/T 1375.5-2022 JT 公路水运工程施工安全风险评估指南

类别：规范实施时间：2022-04-13

标签： 交通运输行业标准（JT） JT/T1375.7-2022 JT 公路水运工程施工安全风险评估指南

类别：资料发布时间：2021-05-17

基坑支护工程，基坑开挖深度为6.4~7.4m，坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡，基坑支护安全等级为三级；BB1、B1C为双排桩+锚索支护，安全等级为一级；CD段为复合土钉墙支护，DE、E1F1为悬臂桩，EE1为悬臂桩+锚索，安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目     录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1

标签： 岩土施工方案

类别：问答发布时间：2023-09-12

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类别：建筑新闻发布时间：2024-03-15

衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程工程总承包一、项目概况建设地点：河北省石家庄市市辖区京广高铁K326+787，京广铁路K311+784建设规模：衡昔高速公路赵县至赞皇（冀晋界）段起于赵县谢庄镇小郝庄村北，与在建的石衡高速公路相接，路线途经赵县、高邑、赞皇三县，终点位于赞皇县虎寨口村西，与在建的山西省昔榆高速公路以隧道形式相接，总体呈东西走向。项目建设总里程122公里，沿线经19个乡镇、118个村庄。其中主线全长91公里，太行山高速以东68公里，设计时速120公里，双向六车道高速公路标准建设；太行山高速以西23公里，设计时速100公里，双向四车道高速公路标

标签： 工程中标信息

类别：问答发布时间：2024-10-31