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深基坑支护及土方开挖专项施工方案(桩锚、悬臂桩、复合土钉墙、放支护)85页可编辑

类别:资料发布时间:2021-05-17

基坑支护工程,基坑开挖深度为6.4~7.4m,坑壁支护采用桩锚、悬臂桩、复合土钉墙及放坡四种支护形式。其中FH、HG、GA、AB段为放坡,基坑支护安全等级为三级;BB1、B1C为双排桩+锚索支护,安全等级为一级;CD段为复合土钉墙支护,DE、E1F1为悬臂桩,EE1为悬臂桩+锚索,安全等级均为二级。CD、EE、E1F段需拆除原有围墙后方进行基坑施工。支护结构使用期限为1年。目     录一、工程概况 11.1 工程简介 11.2 场地工程地质特征 11.3 场地水文条件 2h1.4 支护方案 31.5 基坑排水设计 131.6 专项方案论证 141.7工程信息 1

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​中铁七局、十七局、十八局、二十五局、铁四院、铁五院、安徽水利、安徽建工港......

类别:建筑新闻发布时间:2024-03-15

衡水至昔阳高速公路赵县至赞皇(冀晋界)段上跨京广高铁、京广铁路立交桥工程工程总承包一、项目概况建设地点:河北省石家庄市市辖区京广高铁K326+787,京广铁路K311+784建设规模:衡昔高速公路赵县至赞皇(冀晋界)段起于赵县谢庄镇小郝庄村北,与在建的石衡高速公路相接,路线途经赵县、高邑、赞皇三县,终点位于赞皇县虎寨口村西,与在建的山西省昔榆高速公路以隧道形式相接,总体呈东西走向。项目建设总里程122公里,沿线经19个乡镇、118个村庄。其中主线全长91公里,太行山高速以东68公里,设计时速120公里,双向六车道高速公路标准建设;太行山高速以西23公里,设计时速100公里,双向四车道高速公路标

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中铁四局、中铁十二局、中铁隧道局、中交四航局、中交建都有份

类别:建筑新闻发布时间:2023-11-24

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程施工一、项目概况珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程路线全长 55.71km,包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程和龙林支线改扩建工程。珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程起自(起点桩号 DK0+300)东莞市塘厦镇莞深市界附近,接珠三角环线高速深圳段,沿既有高速公路改扩建,经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道,止于(终点桩号 DK46+573)东莞市东城街道莞龙互通,接珠三角环线高速东城至石碣段,路线全长 46.602 公里;全线采用双向十车

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三国共建“一带一”合作的标志性工程 !

类别:建筑新闻发布时间:2024-06-09

6月6日,中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行,国家主席习近平、吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫、乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫视频祝贺协定签署。中吉乌铁路起自新疆喀什,经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内,未来可向西亚、南亚延伸,建成后将极大促进三国互联互通,带动地区经济社会实现更快发展。另据了解,中吉乌铁路建设项目最初由乌兹别克斯坦提出。1997年中、吉、乌三国签署合作备忘录,并初步规划了自新疆喀什,经吐尔尕特入吉尔吉斯,后经吉南部卡拉苏抵达乌兹别克斯坦的安集延的项目建设路线,全长约523公里,其中中国境内213公里,吉尔吉斯斯坦境内260公里,乌兹别克斯坦境内约5

标签: 建筑业新闻

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