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类别：资料发布时间：2023-01-13
特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案（24页word可编辑）北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段，因梁顶面标高高于主缆，缆载吊机无法进行垂直起吊，也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放；同时受地形条件所限，该区域内20#～25#梁段位于浅滩区，运梁驳船无法到达，且因该区域地质覆盖层薄，基岩出露高，如搭设栈桥，其施工十分困难。因此，针对该区域梁段安装，提出如下五种比选方案：① 运梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用双吊机连续荡移结合移动支架安装，20＃～25＃梁采用双吊机连续荡移法安装。② 梁船行至26＃梁段位置，17＃～19＃梁采用单
标签： 桥梁施工方案 桥梁施工方法及工艺现场照片
类别：资料发布时间：2021-08-13
目 录一、编制说明及依据 11.1 编制说明 11.2 编制依据 1二、工程概况 32.1 工程基本情况 32.2 建筑概况特征表 32.3 结构概况特征表 42.4 施工总平面图 72.5 本工程爬模使用范围 72.6 塔吊与爬模结合施工 82.7 液压爬模与布料机结合施工 132.8 本工程液压爬模架工程施工的重点与难点 14三、施工部署 273.1核心筒施工总进度计划 273.2爬模安装及爬升进度计划 28四、爬模架体系选择 31五、液压爬模架设计方案与施工工艺 335.1 核心筒爬模系统平面布置 335.2 爬模架体介绍 395.3 爬模安装施工、验收及各项检查
类别：资料发布时间：2021-05-17
本工程设备基础深基坑区域采用放坡的开挖方式，支护形式采用土钉墙+锚索，主轧线设备基础深度平均在-10.000m左右，基础内涉及部分冲渣沟深度较深，出口处最深，在-16.000m左右，属于二级基坑，基坑开挖采用二级放坡形式，根据各阶段施工要求，接力开挖至基础设计标高。本场地的土质条件较差，土层主要为粘土、粉质粘土、粉土。基坑周边空旷，故采用放坡开挖的方式，具体见基坑支护平面布置图。目 录1、编制依据 61.1基坑支护设计图纸 71.2地质勘察报告 71.4建设单位提供的相关文件 71.5有关国家及地方的规范、规程及管理规定 72、工程概况 82.1工程概述 82.2周围环境情况介绍
标签： 岩土施工方案
类别：问答发布时间：2023-07-25
类别：问答发布时间：2024-01-11
类别：问答发布时间：2024-09-20
类别：问答发布时间：2024-02-04
类别：规范实施时间：2019-12-01
标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计
类别：规范实施时间：2014-04-01
标签： 电力行业标准（DL）
类别：规范实施时间：2020-03-01
标签： 公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
类别：规范实施时间：2015-03-01
标签： 公路工程行业标准（JTG） 道路桥梁
类别：问答发布时间：2022-01-12
类别：建筑新闻发布时间：2024-10-29
川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线、枣阳-宣城联络线隧道工程施工一、项目概况川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线起自仙桃联络站（与西气东输三线仙桃联络压气站合建，通过已建的潜江—仙桃联络线与川渝鄂段相连），终点为温州末站，管线总体走向为先自西向东、然后由西北转向东南。途经湖北、安徽和浙江3个省17个地级市34个县（区），线路总长约 1260km，其中湖北省段长度 376.32km，安徽省段长度 430.57km，浙江省段长度 453.11km。干线隧道穿越106处，其中钻爆隧道101处137.224公里、盾构隧道5处11.836公里。枣阳-宣城联络线起于湖北省枣阳市与西二线枣
标签： 工程中标信息
