类别：资料发布时间：2021-12-12

目  录一、编制目的及依据 11.1 编制目的 11.2 适用范围 11.3 编制依据 11.4 编制原则 1二、工程概况 2三、组织机构及其职责 33.1 项目应急指挥领导小组 33.2 应急指挥网络 33.3 应急指挥人员职责 33.4 应急指挥人员联系方式 4四、工程风险评估及施工风险目标确定 54.1 工程重点、难点 54.2 施工风险目标确定 54.3 工程风险控制点及风险点应急措施 6五、应急事故处理流程 95.1 应急响应程序 95.2 应急事故处理流程图 9六、各类突发事故预防及应急抢险措施 116.1 火灾事故预防及应急抢险预案 126.2 高处坠落事故应急处理与救

标签： 岩土工程安全

类别：资料发布时间：2021-11-25

千年古树保护方案1、工程概况***隧道位于甘肃省**县与**县交界处，进口位于**县**镇**村左侧，出口位于**县**乡**村东。隧道主要穿越西秦岭高中山区，地貌较为单一。隧道起迄里程为DK142+310～DK151+500，全长9190m，为双线隧道。***隧道进口段围岩为砂质黄土，为自重湿陷性黄土场地，湿陷等级Ⅰ级，在距离隧道进口70m位置隧道正上方有一颗千年古树，该古树高度20m左右，树干直径接近2m，据称该古树与洞顶寺庙相伴已经有几个世纪，深受当地政府和村民重视。2、古树保护方案2.1总体方案为保护保护当地古树名木资源，施工过程中必须减小震动，同时对洞顶土体进行加固保护，即隧道开挖方

标签： 市政工程施工方案

类别：问答发布时间：2022-12-12

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类别：问答发布时间：2022-09-20

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类别：问答发布时间：2023-07-06

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类别：问答发布时间：2022-04-13

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类别：规范实施时间：2010-12-01

3.1.3 下列场所均应采用导（防）静电地面： 1 有易燃易爆物质的场所； 2 有静电敏感的电气或电子元件、组件和设备的场所； 3 因人体静电放电对产品质量或人身安全带来危害的场所。 3.1.5 凡室内有易燃易爆物质的场所在采用导（防）静电地面时，均应全部采用不发火的导（防）静电地面。 3.3.6 人在导（防）静电地面上活动时所限制的静电峰值能量必须小于易燃易爆物质的计算能量。 4.3.8 设计地面时，应保证地面面层材料与该场所产品和原辅材料的相容性。 4.4.6 原材料或成品与铜材能发生化学反应生成更为敏感物质的生产场所，接地网和相关连接件不得选用铜质材料。 4.4.7 建筑

标签： 工程建设国家标准（GB） 勘察设计 建筑师 建筑设计

类别：资料发布时间：2021-06-23

标签： 疫情防控应急预案

类别：规范实施时间：2018-07-01

标签： 电力行业标准（DL）

类别：问答发布时间：2023-07-06

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类别：问答发布时间：2021-03-20

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类别：规范实施时间：2017-10-01

标签： 建材行业标准（JC） 材料及应用

类别：资料发布时间：2021-04-12

标签： 安全文明施工 施工方案

类别：资料发布时间：2021-04-12

标签： 施工方案 安全文明施工

类别：资料发布时间：2021-04-12

1.坚持以人为本、确保安全的原则。最大限度地减轻或避免台风等灾害造成的人员伤亡、财产损失，并保障应急救援人员的安全。2.坚持防灾与救灾并举、以防为主的原则。坚持“防、避、抢”相结合，工程与非工程措施相结合，建立健全台风等灾害预防体系、信息报告体系、科学决策体系和应急处置体系，做好灾前预警、灾中应急、灾后恢复重建工作。3.坚持属地管理、先期处置的原则。因地制宜、突出重点，对发生或可能发生台风等灾害、按照行政区域管辖范围，由当地人民政府负责先期组织，项目部指挥中心应急处置。4.坚持统一领导、分级负责的原则。根据台风等灾害的严重性、影响范围、所需动用的资源等因素，分级设定和启动应急预案、明确责任人及

标签： 安全文明施工

类别：资料发布时间：2023-12-01

疫情防控方案为指导工业企业和建筑施工企业落实好新冠肺炎疫情防控各项工作要求，做到稳步有序复工复产，根据《企事业单位复工复产疫情防控措施指南》，制定本方案。一、加强疫情防控组织领导1.成立疫情防控机构。企业主要负责人是疫情防控第一责任人，要成立疫情防控组织机构，建立内部疫情防控体系，制定疫情防控工作方案，明确疫情防控应急措施和处置流程。2.落实疫情防控责任。企业要将防控责任落实到部门、班组、岗位和个人，做好疫情防控、物资储备、生活保障、治安保卫等工作。配备专人负责体温检测、通风消毒、个人防护用品发放、宣传教育等工作，指定专人负责本单位疫情防控情况的收集和报送工作。二、加强员工管理和健康监测3.有

标签： 安全文明施工 施工方案

类别：问答发布时间：2023-11-30

类别：资料发布时间：2021-01-07

本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷

标签： 其他岩土资料 勘察设计资料 岩土毕业设计

类别：资料发布时间：2021-01-07

模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。

类别：资料发布时间：2021-01-07

隧道工程建筑物是埋置于地层中的结构物，它的受力和变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同工作。这种共同作用正是地下结构与地面结构的主要区别。根据本工程浅埋及松散地层的特点，使用阶段结构安全性检算采用“荷载—结构”模式，即将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承。支护结构与围岩的相互作用是通过弹性支承对支护结构施加约束来实现的。

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