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类别：资料发布时间：2021-01-07
本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型，对于模板面板采用板单元模拟，其他杆件采用梁单元模拟，梁柱之间刚性连接，计算时认为门架柱脚为固定支座，能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载，采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载，计算顶模时认为拱顶压力P0=0，拱脚压力P1=γh，γ为砼容重，取25kN/m3，h为拱高，h=2.6m，期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0，侧模底压力P3=γH，γ为砼容重，取25kN/m3，H为侧模高，H=3.4m，期间线性变化。由于把砼完全按流体计算，此荷
类别：资料发布时间：2021-01-07
模板台车就位完毕，整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口，轮廓半径为R=4010-7750mm，枕木高度H=200mm，钢轨型号为43Kg/m(H=140mm)，过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm，模板高8250mm。
类别：问答发布时间：2023-07-03
类别：资料发布时间：2022-11-11
交底内容：一、衬砌台车1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。2、埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠。3、衬砌台车组装完毕后，检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。4、安装铺设台车轨道时，工作人员同时作业，放下要注意不要突然放下或不同步放下，小心压手。衬砌台车就位后，设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。5、使用衬砌台车进行混凝土作业时必须专人检查台车支撑系统安全性能。6、模板台车上应有足够的照明设备。7
标签： 岩土技术交底
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-16
海太长江隧道（公路部分）南北接线路基桥梁工程施工项目一、项目概况项目总体概况：海太长江隧道（公路部分）起自南通市海门区与 G40 沪陕高速公路交叉设置的天补枢纽，向南以隧道形式越过长江后，经苏州市太仓市、常熟市，止于与 G4221 沪武高速公路设置的支塘枢纽，全长 39.070 公里，其中过江隧道段 11.185公里，南北接线段 27.885 公里（北接线长 15.724 公里、南接线长 12.161 公里）。全线设置天补枢纽、海门西、海门南、碧溪、支塘枢纽共5 处互通式立交；设置风塔 2 处、管理分中心 1 处、匝道收费站 3 处、养护工区 1 处、海门服务区（含加油站）1 处等设施。全线采
标签： 工程中标信息
类别：规范实施时间：2017-10-01
标签： 建材行业标准（JC） 材料及应用
类别：资料发布时间：2021-04-12
1.坚持以人为本、确保安全的原则。最大限度地减轻或避免台风等灾害造成的人员伤亡、财产损失，并保障应急救援人员的安全。2.坚持防灾与救灾并举、以防为主的原则。坚持“防、避、抢”相结合，工程与非工程措施相结合，建立健全台风等灾害预防体系、信息报告体系、科学决策体系和应急处置体系，做好灾前预警、灾中应急、灾后恢复重建工作。3.坚持属地管理、先期处置的原则。因地制宜、突出重点，对发生或可能发生台风等灾害、按照行政区域管辖范围，由当地人民政府负责先期组织，项目部指挥中心应急处置。4.坚持统一领导、分级负责的原则。根据台风等灾害的严重性、影响范围、所需动用的资源等因素，分级设定和启动应急预案、明确责任人及
标签： 安全文明施工
类别：资料发布时间：2023-12-01
疫情防控方案为指导工业企业和建筑施工企业落实好新冠肺炎疫情防控各项工作要求，做到稳步有序复工复产，根据《企事业单位复工复产疫情防控措施指南》，制定本方案。一、加强疫情防控组织领导1.成立疫情防控机构。企业主要负责人是疫情防控第一责任人，要成立疫情防控组织机构，建立内部疫情防控体系，制定疫情防控工作方案，明确疫情防控应急措施和处置流程。2.落实疫情防控责任。企业要将防控责任落实到部门、班组、岗位和个人，做好疫情防控、物资储备、生活保障、治安保卫等工作。配备专人负责体温检测、通风消毒、个人防护用品发放、宣传教育等工作，指定专人负责本单位疫情防控情况的收集和报送工作。二、加强员工管理和健康监测3.有
类别：问答发布时间：2023-11-30
类别：问答发布时间：2023-06-14
类别：规范实施时间：2019-08-01
标签： 铁路工程行业标准（TB）
