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类别：建筑新闻发布时间：2024-07-04
日前，成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》，这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故，造成3死1伤的惨痛代价。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范，胆大妄为，随心所欲。希望各项目都能吸取教训，引以为戒！事故坍塌现场照片事故发生经过2023年12月3日8时许，施工人员练某、李某、文某、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、电力排管安装、钢筋绑扎、钢筋点焊等作业。10时15分许，练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时，边坡中部突然垮塌，垮塌土方将练某小腿掩埋，正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某、吕某听到练某呼
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-27
11月22日，生态环境部发布了《关于新建潍坊至宿迁高速铁路等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，即将对新建潍坊至宿迁高速铁路（含青岛连接线）及新建合肥至武汉高速铁路的环境影响评价文件进行审查。潍宿高铁及合武高铁的环评文件分别在10月30日、10月12日由生态环境部正式受理。根据环评审查时限，环评报告从受理至批复正常约需1-2个月时间，潍宿高铁及合武高铁的环评报告有望在12月份获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段。这两个项目均是国家“八纵八横”高铁通道京沪二通道及沿江通道的重要组成部分及关键段落，也是国家“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-20
据中国铁路官微消息，11月19日8时36分，随着55301次试验列车从成都东站驶出，标志着新建成都至宜宾高速铁路正式进入运行试验阶段，为全线早日开通运营打下坚实基础。新建成都至宜宾高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾多座车站。新建成都至宜宾高速铁路全线建成通车后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步满足人民群众出行需求，加强沿线地区人员交流。
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-02-10
2月2日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（下称渝昆高铁渝宜段）铺轨贯通。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自 重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里，共规划设置21座车站（预留九龙坡站）。这次铺轨贯通的渝昆高铁渝宜段位于重庆市和四川省境内，正线全长约205公里，设计时速350公里，此次铺轨工程量总共约391公里，其中正线约376公里，站线约15公里。开工建设以来，建设单位坚持以质量安全为核心，以机械化、专业化、工厂化、信息化“四化”支撑为手段，高质量、高效率推进全线工程建设。按照施
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-04-19
新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）“四电”工程评标结果公示一、项目概况建设地点：湖北省建设规模：新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）线路起自大别山隧道DK171+500，向西穿大别山脉，沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站，后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站，出站后沿绕城高速西行至天河机场，于机场东南侧新设武汉天河站，出站后向西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。本段新建正线长163.350km，设车站4座:麻城北、红安、长江新区、武汉天河。其他：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-28
新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程施工总承包一、项目概况建设地点：江苏省南京市。建设规模:南京北站是南京三大枢纽客站之一，北临朱家山河，南望老山国家级森林公园，东西两侧为规划站东路和站西路。南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线;城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线;普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人。南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。（1）国铁站房及相关工程，总建筑面积29.67万平方米。主
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-20
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段正线局界至重庆西及樊哙经开州至万州连接线“四电”系统集成及相关工程施工中标候选人公示一、项目概况建设地点：四川省建设规模：项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。标段划分：本次招标共分为4个标段XYKYQD-1，工程数量为：电力电缆敷设约1409.1公里，隧道照明193.290公里，电力配电所6座，箱式变
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2024-12-27
新建重庆至昆明高速铁路云贵段站房及相关工程施工中标候选人公示一、项目概况建设地点：云南省昭通地区曲靖地区建设规模：线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州市毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高速铁路嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。招标范围：DK293+981.01~DK675+509.9范围内站房及相关工程标段划分：本次招
标签： 工程中标信息
类别：建筑新闻发布时间：2025-01-25
日前，中国交通建设股份有限公司发布关于公司副总裁辞职的公告。公告称，公司董事会收到王建先生的书面辞职报告。因年龄原因，王建先生辞去公司副总裁职务。辞职后王建先生不再担任公司的任何职务。公告称，根据相关规定，王建先生的辞职报告自送达公司董事会之日起生效，王建先生已确认与公司董事会概无任何意见分歧，已无任何需提呈公司股东注意的事项。王建先生在担任公司副总裁期间，恪尽职守，勤勉尽责。公司董事会谨此 就王建先生在任职期间对公司发展做出的重要贡献给予高度评价并深表谢意。此前，2024年12月26日，国资委媒体曾发布信息，免去王建的中国交通建设集团有限公司党委常委职务，不再担任中国交通建设集团有
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-09-07
类别：资料发布时间：2024-02-28
目 录前 言 1第一章 工程概况 2第一节 工程概述 2第二节 工程地质条件 3一、气象概况 3二、地形地貌 3三、工程地质 3第三节 水文地质条件 4一、地下水类型 4二、地下水的腐蚀性评价 5第四节 抗震设计 5第五节 护坡设计参数 5第二章 基坑支护结构设计 7第一节 施工方法的论证 7第二节 围护结构型式的选择 7一、基坑等级及变形控制标准 7二、基坑围护结构方案比选 7三、钢支撑和锚索施工比较 8第三节 基坑支护中荷载的计算 9一、荷载与
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类别：问答发布时间：2023-05-09
类别：规范实施时间：2021-01-01
类别：资料发布时间：2022-12-03
目 录一、编制说明 11.1 编制目的 11.2 编制依据 1二、工程概况 2三、冬季施工的定义 2四、冬期施工的目标 2五、冬施总体部署 35.1 组织准备 35.2 技术准备 55.3 物资准备 55.4 现场准备 6六、冬期施工的技术要求 7 6.1 钢筋工程 7 6.2 钻孔施工 76.3 混凝土工程 7七、冬施质量及安全保证措施 9八、安全消防措施 10工程现场概况1、施工现场电、道路通畅，山坡切完成。现场无水源，购买施工用水。2、施工机械进入现场，四台钻机，二台挖掘机，四台运土翻斗车，12吨自背吊一台，钢筋设备就位。3、钢筋材料入场二
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类别：资料发布时间：2021-06-11
本工程四层地下室，上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房，其中办公楼及公寓楼17层，裙房5层。工程建筑面积约200268平方米，±0.000相当于黄海高度程5.8米。本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁，顶面标高为—3.000；三道支撑，每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进行连接，每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。
标签： 岩土施工方案
