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类别：资料发布时间：2022-01-11
管廊墙、板为现浇混凝土结构，混凝土等级为C30、抗渗等级为P6；管沟采用可通行地沟，地沟内为尺寸2.2m（宽）*2.2m（高）和1.4m（宽）*1.4m（高），管线密集处或分支处设置检查小室，尺寸为4m*4m*2.2m，设置管件或补偿出位置设置检查人孔，人孔为直径0.8m的圆孔。墙、板厚度均为300mm厚钢筋混凝土，底板底部设有100mm厚C15混凝土垫层，管沟每隔30m设置伸缩缝，缝宽30mm，伸缩缝设置400mm宽中埋式橡胶止水带及400mm宽外贴式止水带，管沟混凝土墙体及板外侧均采用4mm厚聚氨酯SBS防水卷材防水。......
标签： 市政路桥监理
类别：资料发布时间：2023-02-22
1 工程概况1.1工程概况XXX科研设计楼一期工程地下一层，裙房三层，主体九层。总建筑面积42300.59㎡（其中地上31945.51㎡，地下10355.08㎡），建筑高度为38.45米。建筑防火分类为二类高层建筑（科研楼），耐火等级为二级，并在建筑物四周设有环行消防车道。地下室车库、设备用房和有水房间防水等级为二级，其它功能空间防水等级为一级，屋面防水等级为二级。目前工程已经进入装修阶段，就青岛市常年雨季情况而言，一般在6-8月份，所以伴随着雨季的来临，为了保证塔吊在雨季正常使用并做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定塔吊防汛应急预案。2 台风预防、预警机制和塔吊防
标签： 安全文明施工
类别：建筑新闻发布时间：2023-11-07
11月5日，延安至榆林高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设。项目建成后，陕西将实现“市市通高铁”。延榆高铁线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站，项目总投资472.2亿元，建设工期5年。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包银（海）通道及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，由国铁集团和陕西省合作建设。延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区等，区域内工程地质条件复杂，全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧占比94.3%，新
标签： 建筑业新闻
类别：建筑新闻发布时间：2024-03-14
珠海大道﹙金湾互通以西段﹚快速化提升工程第Ⅱ标段建设地点：广东省珠海市金湾区建设规模：珠海大道(金湾互通以西段)快速化提升工程设计起点位于金湾互通立交西,终点位于鸡啼门大桥东,主线全长约 10.967 公里。中标人：中铁十七局集团有限公司投标报价：426687273.94元阳城县南北大道（左岸大道--南环街段、阳城三中--桑田大道段）地下综合管网提升工程总承包(EPC)建设规模及主要建设内容：项目用地面积 66768.33平方米；主要建设内容对南北大道（左岸大道--南环街段、阳城三中--桑田大道段)给排水管线、供热管线、供气管线、电力电信工程、道路照明等地下综合管网提升改造；按海绵城市建设要求
标签： 工程中标信息
类别：问答发布时间：2024-04-11
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-06
近期，针对多条高铁的规划建议事宜，相关省（区）市发改委等部门进行了详细答复，详情如下：1、西成高铁二线铁路规划建设为国家事权。按照国家路网规划，成都至西安的高铁通道由已建成投运的西成高铁和在建的成达万高铁—西渝高铁组成。总体来看，成达万、西渝高铁建成后，西成高铁运能将得到一定程度释放，近期两条高铁通道可较好满足沿线地区与西安、京津冀等地区的旅客运输需求。关于您提到的西成二线，目前尚未纳入国家相关规划，下一步，我们将按照国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》要求，结合区域路网布局、功能定位、客流预测等方面，统筹研究论证项目建设的必要性和可行性，适时向国家有关部委、单位汇报衔接。（四川
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-24
8月18日7时30分左右，位于云南省昆明市寻甸县境内的渝昆高铁云贵段腊味特大桥准备架设第9孔梁作业过程中，突然发生架桥机导梁掉落事故，造成6人死亡。目前，遇难人员的相关善后工作已全面展开。事故原因正在调查中。针对渝昆高铁云南段被指发生架桥机倾覆一事，8月23日，项目单位中铁十六局集团第三工程有限公司相关人士向澎湃新闻证实，国铁集团、专家组以及地方政府部门正在进行事故调查，具体伤亡情况由事故调查组最后统一公示。前述人士表示，目前，专家组和调查组已入驻，昆明市寻甸县项目停工配合调查。据央视新闻报道，近日，位于云南省昆明市寻甸县境内的渝昆高铁在建项目发生事故，造成6人死亡。渝昆高铁是国家八纵八横铁路
标签： 建筑业新闻
类别：问答发布时间：2022-06-11
类别：资料发布时间：2021-01-14
先清除边坡底部的岩渣、浮土，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，先填补坑凹，使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样，且应带线拉直，根据测量放样的点位，对边坡进行再次修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽，保证开挖深度。
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2021-01-14
一般路基（边坡高度<20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台，次级边坡坡率为1:1.75，坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段（包括纵断面方向），原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶，台阶2~4m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分，均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅（TGSG5050）进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟，并与挖方路段纵向盲沟连接
标签： 道路工程施工技术交底
类别：资料发布时间：2021-12-31
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类别：建筑新闻发布时间：2024-03-02
宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程施工建设地点：浙江省宁波市。建设规模：宁波市轨道交通6号线一期工程西起海曙区宁波西枢纽站，东至北仑区红联站，主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区，最终达到北仑小港。线路全长约39.6千米，均为地下线，设24座车站，其中13座换乘站，平均站间距1710米。在海曙区设高桥南车辆段一座，在北仑区设新棉停车场一座。全线设主变电所两座，其中改造一座（望春主变），新建一座（梅墟主变）。本工程线路控制中心接入拟新建的宁波轨道交通第二控制中心。Ⅰ标段：宁波市轨道交通6号线一期工程轨道工程【宁波西枢纽站（含）～望童路站（不含）的正线、配线和高桥南车辆段
类别：资料发布时间：2024-04-22
电缆桥架施工方案1．概况本工程主要采用电缆托盘（CT）、电线槽（SR）二种钢制电缆桥架，电缆托盘最大尺寸1000*150mm，最小200*150mm，电线槽最大尺寸400*100mm、最小50*50mm，总长度约11000米。电缆桥架集中在B1层、B2层、首层、竖井、变配电室内。2．施工依据2.1 施工图纸8602/2-EL-001 电气设计说明8602/2-EL-103 低压系统干线示意图8602/2-EL-106 地库一层变配电房电缆桥架主干线平面图8602/2-EL-107 首层变配电房电缆桥架主干线平面图8602/2-EL-108，109 变配电室及发电机房布置平面图8602/2-EL
标签： 电力工程
类别：建筑新闻发布时间：2024-08-13
益湛线益阳至娄底段电气化改造工程施工总价承包建设地点：湖南省益阳市、长沙市、湘潭市、娄底市。建设规模：益湛铁路益阳东站(不含)至娄底东站(不含)，正线长100.506单线公里，按现状电气化改造，相应实施病害整治及设备补强;益阳东站疏解线按现状电气化改造，线路长度3.72单线公里;娄底东站至娄底站疏解线相关工程，新建线路长13.148单线公里，改建线路长度6.489单线公里。中标信息YLDHSG-1标段第一名：中铁二十五局集团有限公司投标价（万元）87973.1156YLDHSG-2标段第一名：中国铁建电气化局集团有限公司投标价（万元）21699.0113YLDHSG-3标段第一名：中国铁路通信
标签： 工程中标信息
类别：资料发布时间：2024-09-19
闸室结构施工安全技术交底背景介绍闸室是一种用于控制水位的水利工程结构，常用于水电站、船闸等场合。在闸室的施工过程中，安全问题必须得到足够的重视，以确保施工过程中的安全和顺利完成。本文将从闸室施工的安全角度出发，对闸室结构施工的相关技术进行交底，以保障施工作业人员的生命安全和财产安全。施工前安全措施1. 施工现场准备施工现场应根据闸室结构的特殊性质进行安全防护工作。施工现场周边应设置警示标志，确定和保障施工区域的安全范围和管制措施。施工现场也应保留一定的疏散通道和安全出口。闸室施工时常需要运用吊车、吊篮和脚手架等设备，应根据具体实际情况作出安全合理的安装、固定和维护。在对设备进行安装时，必须保证
标签： 水利技术交底
