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过渡支架计算(12页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

采用碗扣式脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑,立杆间距60cm,纵横杆间距60cm,水平步距120cm。立杆顶设二层方木,方木均采用东北落叶松,顺纹方木,立杆顶托上横向设10×15cm方木,0.6m间距,跨径0.6m;纵向设10×10cm的纵向方木,0.2m间距,3m/根,模板用1.5cm厚的优质竹胶合板。

标签: 桥梁工程计算

盖板涵通用计算计算表格)

类别:资料发布时间:2021-01-27

标签: 水利常用表格

完整电气计算excel

类别:资料发布时间:2023-07-20

完整电气计算书excel

标签: 电气给排水计算 其他机电资料

承台模板计算

类别:问答发布时间:2022-12-27

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轮扣模板计算

类别:问答发布时间:2022-04-30

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箱涵模板支架计算

类别:问答发布时间:2023-07-10

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GRC装饰线条的计算

类别:问答发布时间:2021-12-02

钢结构计算及公式大全

类别:资料发布时间:2021-01-29

标签: 结构计算分析

柱模板支撑计算(7页)

类别:资料发布时间:2022-02-28

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标签: 其他施工资料

模板粘灰面计算(excel表)

类别:资料发布时间:2023-02-27

模板粘灰面计算书(excel表)

标签: 工程施工表格

竖井计算(17页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-01-18

目      录1. 工程概况 12. 地质条件 13 施工竖井结构设计 53.1结构形式 53.2结构计算 5 1. 工程概况区间主要布置于位于龙阳大道底下。龙阳大道道路现状道路宽度约42m,道路红线宽度为60m,道路两侧有3m的人行道,车流、人流较大;地面交通繁忙,管线众多,道路两侧建筑物密集,隧道施工对地面沉降控制要求高。 2. 地质条件2.1 地层描述:本次勘察揭露深度范围内,场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层,各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层,其分布情况及工程地质特征描述如下:(1-1)填土(Qml4)杂色,全线分布;在

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[30mT梁结构计算及不同跨径盖板涵计算80页(知名大院)_word

类别:资料发布时间:2021-01-07

本桥右线平面位于半径=650m的左偏圆曲线,参数A=241.868的左偏缓和曲线,参数A=212.132的右偏缓和曲线和半径=500m的右偏圆曲线上,纵断面纵坡0.8%;左线平面位于半径=600m的左偏圆曲线,参数A=232.397的左偏缓和曲线,参数A=215.499的右偏缓和曲线和半径=516m的右偏圆曲线上,纵断面纵坡0.8%。桥面横坡为3.0%。桥梁上部结构采用30m预应力混凝土预制T梁,先简直后连续。分联为:5×30+4×30米,分析计算选用4×30.下部结构采用肋板台和柱式台。

标签: 桥梁工程计算

框架涵洞支架模板计算(13页)

类别:资料发布时间:2023-07-11

目      录一、计算依据 1二、支架总体布置 1三、荷载计算 2四、结构验算 2五、侧模板检算 7六、地基检算 11二、支架总体布置站东大道及玉田大道框架桥总体布置分别为2-15m及3孔(9+16+9)m框架桥,站东大道顶板厚度为130cm,玉田大道顶板厚度为100cm,顶板边墙采用满堂支架法现浇施工,支架采用普通碗扣式满堂支架,碗扣式支架间距为60×60cm,立杆步距为120cm,横向每6排立杆设一道剪刀撑,剪刀撑与地面成45°~60°角,搭接长度不小于1m,且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托,顶托上按照支架纵向间距设置两根Φ48mm、壁厚3.5mm钢管

标签: 结构计算分析

汽车吊吊装计算(5页)

类别:资料发布时间:2022-07-28

标签: 安全文明施工

钢筋桁架叠合板计算(连续梁)

类别:资料发布时间:2021-09-23

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标签: 其他资料

支架现浇箱梁计算(15页)

类别:资料发布时间:2021-01-07

桥长1147.52m,包括跨龙溪港大桥1座(75+130+75),跨公路高架分别为(27+45+27)和(34+55+34)2座,共三座变截面桥,全桥共分9联,其中3联为变截面连续梁,6联为等截面连续梁,桥梁宽度均为31.5m。

标签: 桥梁设计 桥梁工程计算

隧道横洞衬砌台车Midas计算

类别:资料发布时间:2021-01-07

本衬砌台车采用商业有限元软件Midas Civil2006进行力学计算。计算时根据结构尺寸和使用材料截面建立空间模型,对于模板面板采用板单元模拟,其他杆件采用梁单元模拟,梁柱之间刚性连接,计算时认为门架柱脚为固定支座,能够提供各个方向的约束。对于衬砌上时浇筑砼荷载认为是流体荷载,采用Midas软件提供的“流体压力”荷载加载,计算顶模时认为拱顶压力P0=0,拱脚压力P1=γh,γ为砼容重,取25kN/m3,h为拱高,h=2.6m,期间线性变化。计算侧模时认为侧模顶压力P2=0,侧模底压力P3=γH,γ为砼容重,取25kN/m3,H为侧模高,H=3.4m,期间线性变化。由于把砼完全按流体计算,此荷

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隧道衬砌台车受力计算47页

类别:资料发布时间:2021-01-07

模板台车就位完毕,整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。台车适用于佰信特双线隧道出口,轮廓半径为R=4010-7750mm,枕木高度H=200mm,钢轨型号为43Kg/m(H=140mm),过车净空为B×H=5000×4000mm。台车中心高8825mm,模板高8250mm。

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