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地铁车站明挖法施工工艺简述(80页)

类别:资料发布时间:2021-01-14

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

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地铁风道预制施工方案(2页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-01-24

地铁风道预制施工方案1. 引言地铁风道是地铁系统中的重要设施,用于排放车站和隧道中产生的烟雾和有害气体,保障乘客和工作人员的安全。与传统的现场施工相比,预制构件施工方式具有施工速度快、质量稳定可靠等优势。本文将介绍地铁风道预制施工的方案和步骤。2. 施工流程2.1 设计与准备在开始施工前,需要进行设计和准备工作。首先,施工方需要获取施工图纸,根据图纸设计风道的尺寸和结构。接下来,需要准备施工所需的预制构件,包括风道板、支撑架等。同时,还需要购买和准备所需的施工材料和设备,如螺栓、焊机等。2.2 预制构件制作预制构件制作是地铁风道预制施工的重要环节。根据设计图纸,将风道板切割成所需尺寸,并进行钢

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隧道工程各施工阶段施工工艺(19页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。

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隧道施工多种施工方法讲解(PPT,191页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

在传统的矿山法中,历史上形成的变化方案很多,其中包括全断面法、台阶法、侧壁导坑法等。鉴于我国隧道施工中已很少采用传统矿山法,仅介绍其中具有代表性的上下导坑先拱后墙法和下导坑先拱后墙法。

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地铁深基坑工程明挖专项施工方案(196页)

类别:资料发布时间:2021-01-22

站为地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956,终点里程SDK20+257.566,总长186.61m;设置4个地面出入口,2组风亭。车站东、西两端头均为盾构工作井。车站主体基坑安全等级及变形控制保护等级均为一级。车站附属结构基坑变形控制保护等级均为一级。

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公路隧道施工瓦斯突出结题报告

类别:资料发布时间:2021-01-07

针对目前瓦斯突出隧道设计和施工中面临的安全控制技术难题,亟待依托典型瓦斯突出隧道工程,开展针对性技术研究,提出瓦斯突出隧道瓦斯防治等技术标准,预期目标将直接解决隧道建设中的相关技术难题,保障工程建设的安全、快速、质量,同时可为类似高速公路瓦斯隧道建设和瓦斯隧道设计和施工技术指南的完善和修订提供技术支撑和基础数据,预期将收到良好的安全、经济、环境与社会效益。

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隧道拌合站施工图(21个文件)

类别:资料发布时间:2021-07-08

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隧道工程古树迁移施工方案(66页)

类别:资料发布时间:2021-11-25

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隧道专项施工方案(61页word可编辑)

类别:资料发布时间:2024-08-12

隧道主要工程数量:洞身开挖15万m3,初期支护C25喷射混凝土0.6万m3,初期支护C25喷射早强混凝土0.29万 m3,各类锚杆共计13万m,钢拱架1063.8t,衬砌C25模筑混凝土1.449万m3,仰拱回填片石混凝土0.945万m3, 衬砌钢筋499t。目   录一、工程概况……………………………………………………1  (一)主要工程数量…………………………………………1  (二)隧道区域内自然概况…………………………………1  (三)工程特点和施工难点…………………………………2二、施工工期计划………………………………………………3&n

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成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

类别:资料发布时间:2023-09-12

成都地铁站盖挖半逆作法施工70页

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隧道施工安全技术培训(141页ppt)

类别:资料发布时间:2023-06-28

隧道施工安全技术培训(141页ppt)

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瓦斯隧道施工安全控制要点(130页ppt)

类别:资料发布时间:2023-05-09

瓦斯隧道施工安全控制要点(130页ppt)

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地铁明挖法全套施工培训ppt(5个ppt图文并茂)

类别:资料发布时间:2021-01-14

包含:钢筋、混凝土、模板、防水、桩维护结构施工等。

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地铁车站主体结构缺陷处理施工技术交底二级

类别:资料发布时间:2021-01-07

1、错台错台是指模板拆除后,混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象,一般错台产生的原因有以下几点:1)模板外支撑不牢固,混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样。2)模板支撑基础部牢固,混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样。3)混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近,造成过振使模板变形。4)施工缝处模板连接不牢固,是模板走样。5)混凝土供应不及时,造成冷缝从而产生错台。2、蜂窝、孔洞蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥,石多浆少,石子间出现分析,形成蜂窝状的窟窿,它形成的主要原因有:1)上、下料不当,造成石子砂浆离析。2)混凝土的振捣不实,或漏振,或振捣时间不够。3)模板缝隙未堵严

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隧道钢模板衬砌台车技术设计方案(14页)

类别:资料发布时间:2021-01-08

隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道砼成型设备。它具有成本低,结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等特点,广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车按武汉地铁二号线体~洪区间衬砌断面图来设计的。

隧道施工过程中质量控制(38页ppt)

类别:资料发布时间:2023-05-09

隧道施工过程中质量控制(38页ppt)

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地铁防汛应急预案演练方案

类别:资料发布时间:2024-08-01

地铁防汛应急预案演练方案一、演练目的为确保地铁工程在汛期面临突发雨水灾害时,能够迅速、有序、有效地开展应急抢险工作,提高工程应对汛情的应急响应能力和抢险救援能力,降低因雨水灾害给工程带来的损失,制定本防汛应急预案演练方案。二、演练时间2023年6月30日三、演练地点地铁工程施工现场四、演练内容1.预警与报警:模拟汛情发生前的预警信号,要求各相关部门迅速行动,启动应急预案。2.应急响应:模拟汛情发生后,各应急小组迅速到位,按照应急预案开展抢险救援工作。3.雨水堵截与抽排:模拟施工现场出现积水情况,使用沙袋、排水泵等设备进行堵截和抽排。4.相邻工点支援:模拟一个工点出现汛情,其他工点迅速提供人力、

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