类别：资料发布时间：2021-01-28

标签： 钢结构施工图

类别：资料发布时间：2021-01-08

本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（φ609，t=16）体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666~115.952，冠梁底距地面深度约1.8~2.005m。

标签： 市政工程施工组织设计

类别：资料发布时间：2021-04-07

标签： 工程抗震与加固改造

类别：资料发布时间：2021-07-08

目    录第一章   编制依据及说明第二章   工程概况第三章   施工范围及要求第四章   施工总体目标第五章   施工部署第六章   施工准备第七章   主要项目施工方法第八章   施工过程质量管理第九章   安全技术措施

标签： 电气给排水施组方案

类别：资料发布时间：2021-04-19

标签： 地基基础 施工方案

类别：资料发布时间：2021-09-23

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标签： 其他施工资料

类别：资料发布时间：2021-01-08

施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-31

标签： 砌体结构施工图

类别：资料发布时间：2021-09-23

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标签： 其他施工资料

类别：资料发布时间：2024-03-05

某际快速轨道交通工程安全文明施工监理细则（66页）车站基坑安全等级为一级，根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级综合考虑，主体围护结构采用 800mm厚地下连续墙，连续墙与主体形成复合结构，槽段接头采用 H型钢接头。车站标准段设三道支撑， 第一道支撑为 800×1000mm钢筋混凝土直撑加 600×800mm钢筋混凝土米字肋撑，第二、三道为 Ф600、t=16mm双拼焊接钢管。新城东站主体连续墙共 157 幅。其中“一”字型 144 幅，“L”型 6 幅，“Z”型 5 幅， “T”型 2 副，地下连续墙槽段间采用 H型钢接头形式。围护结构连续墙成槽土方量为 19525.92m3,

标签： 市政路桥监理

类别：资料发布时间：2022-11-11

交底的详细内容：当室外日平均气温连续5d低于5°C以下时即进入冬季施工。根据本地区气象资料，本地区3月15号左右以后还将持续一个月左右的低温天气，这段时间属于冬季施工。为保证冬季施工的顺利进行，我部成立施工现场冬期施工工作领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。一、工程概况国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km。根据总监办要求，到本年度末已施工的（底）基层必须完成其上部下面层施工。根据本年度施工计划，我部计划完成主线双幅5.78km的（底

标签： 公路道路工程施工技术交底

类别：资料发布时间：2022-04-28

目   录一、编制依据 1二、工程概况 1三、主要工作内容 2四、平面坐标系与高程系统 24.1 平面坐标系 24.2 高程系统 2五、轨道基础控制网测量 25.1 轨道基础控制网测量准备工作 25.1.1 人员配置 25.1.2 仪器配置 35.1.3 线下工程沉降和变形要求 35.1.4 外业测量条件的要求 35.2 控制点的布设 45.2.1 主要技术要求 45.2.2 地下隧道区间段控制点布设 55.2.3 高架段控制点布设 75.2.4 车站控制点布设 75.2.5 出入场线控制点布设 85.3 控制点的埋设 95.3.1 测量组件 95.3.2 控制点的埋设 1

标签： 市政工程测量 地铁测量方案

类别：资料发布时间：2021-01-07

格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工，施工时先下钢筋笼，再下格构柱，然后灌注立柱桩混凝土部分的形式，混凝土灌注至钢筋笼顶部，最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根，桩径为1.2m，钢立柱尺寸为610×610mm，钢筋笼重3.95t，钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。

标签： 市政工程技术交底

类别：资料发布时间：2022-12-19

三层框架结构主题乐园防火卷帘施工方案（23页）

标签： 消防工程

类别：资料发布时间：2021-07-08

工艺流程：接地体→接地干线→引下线暗敷→均压环避雷→避雷网→电阻测试→自然基础接地体安装.按一般要求所有电气设备正常不带电，而事故情况下可能带电的金属外壳，均应做良好的接地或接零，变压器中性点、外壳、开关及操作机构的金属底座、电缆、电缆头金属外皮、电缆保护管及所有金属支架，都必须可靠接地，其接地电阻不得大于1欧姆。防雷接地应由专人负责，结构主筋绑扎时应焊接跨接线，均压环与主筋引下线也应焊接跨接线.专用接地采用铜线时，则需用铜套管压接，与接地体用端子连接。接地电阻测试： 用专用电阻测试仪，对所有断接卡分别进行测试，如接地电阻达不到设计要求，可在室外增设接地极(镀锌钢管或角钢均可)。工程竣工后，应

标签： 电气给排水施组方案

类别：资料发布时间：2021-01-08

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2023-03-14

目   录一、编制依据 3二、工程概况： 3三、施工准备 3四、施工工期 5五、桩头破拆 5六、技术要求及施工注意事项 6七、安全文明施工 7破拆工艺流程：桩间土挖至设计标高→标示桩头顶面高程油标→机械打凿破除桩头→桩顶标高复核→人工二次打凿修整→清扫工程桩顶面混凝土碎块、灰尘。1、基础桩位土方挖运：根据基础承台设计桩位高程，采用挖掘机进行基础工程桩间土土方挖运时，随时用水准仪观测控制挖土深度，需预留200～300㎜深土方，在用人工开挖清理桩间土，至设计桩顶标高。2、测量员将工程桩有效桩顶的设计标高，超测在每一根工程桩上，并用红油漆标示二道红油标示（第一道标示需比设计桩顶高

标签： 岩土施工方案

类别：资料发布时间：2021-04-19

塔吊采用板式基础，塔基坐于基坑外部，基础标高高于地面10mm，采用地下浇筑基础，基础规格及配筋见塔吊基础施工方案。塔吊选用TC5610塔式起重机，改塔吊为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔吊，最大工作幅度50m，最小工作幅度2.5m。

标签： 地基基础 施工方案

类别：资料发布时间：2021-05-17

车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站主体锚索共计36根，分布于4-4剖面，自由段7m、锚固段8m。 目录1 编制依据- 1 -2 工程概况- 1 -2.1 设计概况- 1 -2.2 工程地质与水文地质- 2 -2.2.1工程地质- 2 -2.2.2水文地质- 2 -3 施工准备- 2 -3.1 施工场地准备- 2 -3.2 技术准备- 2 -3.3施工组织- 2 -3.4 施工机械准备- 3 -3.5物资供应准备- 4 -4 施工安排- 4 -4.1 工期计划- 4 -4.2工期保证措施- 4 -4.2.1材

标签： 市政工程施工方案

类别：资料发布时间：2021-01-08

车站地面共设3个出入口，其中：1号出入口位于清真寺广场内；2号出入口位于靖宇街与南十二道街交叉口南侧； 3号出入口沿靖宇街，位于靖宇街与北十四道街交叉口北侧设置。

标签： 市政工程施工方案