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墩身钢筋加工安装施工技术交底(4页word,可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为:清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工,随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后,需经试验室抽检合格后方可使用,且需有出厂合格证,加工后的钢筋,表面无削弱钢筋截面的伤痕;钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求,弯钩一次完成。钢筋安装后,钢筋主筋与模板间,采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫,垫块尺寸保证钢筋保护层厚度,墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45

标签: 桥梁施工技术交底

隧道工程施工技术交底纪要三(19页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

交底记录: 一、隧道正洞洞身开挖施工工艺流程1、台阶法隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖施工,台阶法施工工序见“台阶法施工工序示意图”,台阶法施工工艺流程见“台阶法施工工艺流程图”: 台阶法施工方法:1、挖1部;施做Ⅰ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚管;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、在滞后于1部5~8m后,左右分部开挖2部;施做Ⅱ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚杆;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、在滞后于2部20~30m距离后,开挖3部;施做Ⅲ部隧底喷混凝土。4、施做Ⅳ部仰拱衬

标签: 岩土技术交底

承台钢筋加工安装施工技术交底(6页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台钢筋加工、安装本工程钢筋采用在钢筋场集中加工,然后运输至施工点进行现场绑扎安装。一、钢筋进场1、本工程所用钢筋在进场时必须有质量保证书,按照供货单和质保书进行验收来货;2、按同牌号、同炉罐号、同规格进行分别堆放,按照上盖下垫原则,严禁混堆;堆场排水良好,保证场地没有积水,并分类挂好待检牌。二、钢筋检验1、原材进场后,应根据现行高速铁路施工规范、标准,组织试验部门对其质量指标进行现场见证取样检查,检验合格后方可施工。2、对已检验合格的材料,要挂好已检牌明示。三、钢筋焊接1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经过工艺培训考试合格,持证上岗。2、根据规范进行现场条件下的焊接性能检验,合格后方能正式

标签: 桥梁施工技术交底

三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三

类别:资料发布时间:2021-01-07

格构柱桩主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩。格构柱与钢筋笼采取在地面精确加工,施工时先下钢筋笼,再下格构柱,然后灌注立柱桩混凝土部分的形式,混凝土灌注至钢筋笼顶部,最后将上部钢护筒抽出回收。靖宇五道街站车站主体格构立柱共42根,桩径为1.2m,钢立柱尺寸为610×610mm,钢筋笼重3.95t,钢立柱重量分别为8.004t/8.126t。

标签: 市政工程技术交底

车站主体高大模板及支撑体系施工技术交底

类别:资料发布时间:2021-01-07

车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m,车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度为11.0m,为三跨与两跨相结合形式。

标签: 市政工程技术交底

施工现场组织机构管理网络

类别:资料发布时间:2024-06-05

标签: 项目管理

口临边防护施工方案(13页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-01-21

施工现场中,工作面沿边无围护设施的,或者虽有围护设施但高度低于800mm时,此时的高处作业称临边作业,如沟、坑、漕边、深基础周边、楼层周边、梯段侧边、平台或阳台、屋面边等。临边主要包括“五临边”,现场有:    (1)指尚未安装栏杆的阳台周边;    (2)无外架防护的层面周边;    (3)框架工程楼层周边;    (4)楼梯上下跑道、斜道两侧边;    在临边作业时,必须设置牢固可行的安全防护设施,否则会有发生高处坠落的危险。主要设施有防护栏杆和安全网。    1.2洞口

标签: 安全文明施工

中字头央企项目施工总体规范及施工组织 2023

类别:资料发布时间:2024-03-29

项目施工总体规划,简单地说,就是对承包范围内的各项施工活动及其所需资源进行概略安排,为项目施工提供指导性的方案。施工组织,简单地说,就是对承包范围内的各项施工活动进行详细安排,对各项施工活动所需资源进行准确计算和周密调配,为项目施工提供可操作性的方案。施工所需资源:除了人工、材料、施工设备、资金外,还包含施工场地、设计文件等。

标签: 资源合集

塑钢门窗安装施工组织方案(20页)

类别:资料发布时间:2022-02-28

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标签: 施工组织设计

攀岩施工组织方案(4页word可编辑)

类别:资料发布时间:2023-02-24

攀岩施工组织方案一、工程概况:攀岩工程位于重庆市瑞安会所内,攀岩区总面积约138㎡。共分为3个区,分别为:男(女)子难度道、男(女)子训练道、男(女)速度道、初级训练区等。二、材料选用:环氧树脂无机复合人工岩板,利用高压合成喷射机加工而成,产品形成由北大高分子系、清华大学工程力学系、国家体委科研所根据国际攀山、攀冰联合会对人工岩板及装备的有关要求和检测方法进行生产和检测。标准号为:〈欧标EN12572〉。三、岩道设计方案1、规格:岩体为仿岩石造型板,凹凸型,900mm×900mm2、岩道设置:多条速度,难度道,每道变化不同。四、结构设计1、工艺流程:2、基础钢架 钢架基础及埋件 钢架焊接及防锈

标签: 施工方案 装饰装修

隧道衬砌安全技术交底三

类别:资料发布时间:2022-11-11

交底内容:一、衬砌台车1、衬砌台车的组装、拆卸在洞外宽敞、平坦、坚实的场难上进行;当条件限制,必须在洞内组装、拆卸时,必须选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。2、埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠。3、衬砌台车组装完毕后,检查台车各部件连接情况,确保各部件连接牢固可靠,支撑系统、驱动系统应经调试合格后方可投人使用。4、安装铺设台车轨道时,工作人员同时作业,放下要注意不要突然放下或不同步放下,小心压手。衬砌台车就位后,设置防溜车装置,按设计高程及中线调整台车支撑系统,液压支撑应有锁定装置。5、使用衬砌台车进行混凝土作业时必须专人检查台车支撑系统安全性能。6、模板台车上应有足够的照明设备。7

标签: 岩土技术交底

项目BIM应用实施规划方案

类别:资料发布时间:2021-08-13

标签: BIM

桥梁工程桩基施工工序三技术交底(9页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

交底内容1、每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料,错开长度应大于35d(ϕ20钢筋>70cm,ϕ16钢筋>56cm)。2、加强筋设在主筋的内侧,在钢筋笼两端各设置一根,中部自上而下每隔2米设置一根,其零数可在最下两段内调整。在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。3、螺旋箍筋采用22#扎丝绑扎在主筋上,钢筋绑扎点俩端要求满扎布置,中间呈梅花状布置。4、加工厂内主筋接头采用双面搭接焊,钢筋表面无明显的烧伤或裂纹;接头弯折角度不得大于3°。现场接头采用单面帮条焊,对接钢筋两旁对称焊接两根与主筋同型号钢筋,有效焊缝长度不少于16cm,焊缝宽度不应小于16mm,焊缝厚度不小于6mm,帮条和被焊钢筋

标签: 桥梁施工技术交底

承台开挖桩头凿除施工技术交底(5页wrord可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

承台基坑开挖、桩头凿除技术交底桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡开挖,极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工,以挖掘机开挖,人工配合形式完成承台开挖的施工。一、基坑开挖的断面:本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右,根据地质情况开挖边坡按1:0.5~0.75放坡,土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理,避免施工车辆通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水,在基坑顶部远离坡顶0.5米的位置环向设置截水坝,坝高0.5米,避免地表水或雨水冲刷基坑边坡。基坑底部四周承台模板以外机械挖宽0.4米,深0.2~0.3米的排

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桥梁防撞护栏施工技术及安全交底三(10页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

交底内容:一、施工准备1、技术准备(1)技术人员认真学习设计图纸,掌握招标文件、施工技术规范,向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。(2)测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,施测出橡胶支座的位置及高程,并向施工人员进行详细的书面数据交底。(3)准备施工用的各种报表、规范。2、现场准备(1)护栏施工前,应通知测量监理进行标高联测。桥面高程测量频率按纵向每5m测一个断面,横桥向根据护栏底宽度控制。每次桥面高程测量完成后,需复合到已知水准点上。(2)护栏施工前应对梁顶翼板护栏位置拉毛质量进行全面检查,如发现拉毛不彻底或仍存有浮浆应进行手工拉毛,接着清凿梁顶粘贴的砂浆或砼;清除表面浮土、浮渣及其

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某特大桥墩身预施工技术交底(3页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-11

墩身预埋件施工一、支座垫石钢筋预埋和锚栓预留孔本分部所有桥墩墩顶均设置支座垫石,其中一部分垫石钢筋的安装要和墩台顶帽钢筋一起安装。墩台顶垫石钢筋要按其尺寸、间距及直径在梁外先焊成一个骨架,然后将骨架按设计位置标高安装在墩台身钢筋骨架上,与墩台身钢筋焊牢,使其在砼浇筑过程中位置不动。二、综合接地。本分部所有桥墩均设置综合接地,L型连接钢筋要求采用φ16mm的圆钢。墩身可以利用墩身钢筋代替综合接地钢筋,墩身钢筋是φ14mm的,可以U型钢筋连接相邻两根钢筋,也可采用φ16mm的钢筋替换。墩身综合接地设置在大里程侧,每个墩顶设置两个。并在靠近便道侧的墩身侧面原地面以下20cm处加设综合接地测试端口。三

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地下综合管廊项目配砂石换填施工方案(8页word可编辑)

类别:资料发布时间:2022-11-15

2.3.1K2+140~K2+400段为高填方区土体松散,处理方式:开挖至基底以下3m后,压实达到密实状态后,采用级配砂石换填并分层压实至基底标高;2.3.2K2+400~K2+420段挖至原状黏土层或岩层后,采用级配砂石换填并分层压实至基底标高;2.3.3针对基底为土、岩接触地段,对岩石层超挖1.0m后换填处理,以调节不均匀沉降;2.3.4 当底板落在填方区时,沟槽处理按照路基压实要求执行,压实不少于4遍,采用灌砂法检测,压实系数不小于0.97。目   录1、编制依据 12、工程概况 13、施工准备和作业条件 13.1技术准备 24、技术要求和施工方法 35、质量保证措施

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