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类别:资料发布时间:2020-12-28
根据本工程结构特点,和相关规范要求,脚手架搭设方案选择如下:11#、10#、13#楼1~2层采用落地式脚手架,3层以上采取新型可调拉杆式悬挂架,共悬挑3次,每次悬挑9层,27米。8#楼1~2层采用落地式脚手架,3层以上采取新型可调拉杆式悬挂架,共悬挑5次,每次悬挑9层,27米。悬挑架在悬挑层楼面预埋钢套管做穿墙螺杆,采用工字钢作为底座(外架立杆座在工字钢上)伸出楼面结构外进行悬挑。悬挑型钢为16#工字钢 ,所有挑梁尾端采用预埋螺栓锚固或钢板焊接,挑梁均采用Φ22的拉杆斜拉,拉杆与型钢连接做法详见附图。转角处主梁采用双拉杆,斜拉上锚固点为框架梁或剪力墙板,不得锚固在悬挑梁上。外脚手架是施工用临时
类别:资料发布时间:2024-04-17
本工程由地下二层、地上由5栋高层建筑组成。8#.10#.11#.13#.14#楼部分为商业用房,部分层高为6.1m,标准层高为3m,本工程±0.000相当与绝对标高96.500m。11#、10#、13#楼1~2层采用落地式脚手架,3层以上采取新型可调拉杆式悬挂架,共悬挑3次,每次悬挑9层,27米。8#楼1~2层采用落地式脚手架,3层以上采取新型可调拉杆式悬挂架,共悬挑5次,每次悬挑9层,27米。悬挑架在悬挑层楼面预埋钢套管做穿墙螺杆,采用工字钢作为底座(外架立杆座在工字钢上)伸出楼面结构外进行悬挑。悬挑型钢为16#工字钢 ,所有挑梁尾端采用预埋螺栓锚固或钢板焊接,挑梁均采用Φ22的拉杆斜拉,拉
标签: 施工方案
类别:资料发布时间:2021-01-14
为了方便施工人员能上、下平台进行钢筋绑扎、模板安装、拆卸、浇筑混凝土等施工,需要搭设脚手架。脚手架采用 Q235的Φ48×3.5mm钢管。脚手架地基与基础的施工,根据脚手架搭设高度,原土或回填土必须事先进行夯实,地基用C15混凝土进行硬化,厚度15cm。脚手架底部设置平托,下方铺设方木。承台混凝土强度达到2.5Mp以上方可进行脚手架搭设。
标签: 道路工程施工技术交底 桥梁施工技术交底
类别:资料发布时间:2022-11-11
墩身钢筋加工、安装一、墩身钢筋制作程序施工程序为:清理承台顶面一测放桥墩中心及墩身轮廓线一固定钢筋定位胎具一搭设钢管脚手架一对墩身预埋件进行加工制作一作防腐处理穿箍一绑扎一用油漆标志综合接地钢筋一连接好接地端子一绑混凝土垫块一成型。二、钢筋制作与安装1、墩身钢筋均在钢筋场内集中进行加工,随后直接运抵现场绑扎成型。2、钢筋进场后,需经试验室抽检合格后方可使用,且需有出厂合格证,加工后的钢筋,表面无削弱钢筋截面的伤痕;钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求,弯钩一次完成。钢筋安装后,钢筋主筋与模板间,采用不低于墩身砼强度的混凝土垫块支垫,垫块尺寸保证钢筋保护层厚度,墩身最小保护层厚度不得小于35mm 45
标签: 桥梁施工技术交底
类别:资料发布时间:2024-02-23
1 采取了“钢筋笼及套筒模块化加工,整体采用水平绑扎、立式浇筑”的思路,有效解决了预制墩柱施工难题; 2 通过各种定位胎架的设计可有效保证套筒及预埋钢筋施工精度,从而确保质量,实现预期效果; 3 因预埋套筒及钢筋位置精度要求,如发生预埋位置偏差,极易造成构件成品无法使用,采用本工法可避免因返工造成的误工、废料现象,从而控制成本损失; 4 工装设计能保证工厂化预制施工,构件预制可形成流水化作业,施工工序明确,可有效降低施工难度,从而保证施工进度。
标签: 路桥市政施工工法
类别:资料发布时间:2022-11-04
二、斜屋面工程质量控制点根据斜屋面结构设计的特点,在施工过程中应从以下几个方面加以了控制: 从控制斜屋面板厚、表面平整度及结构板砼密实度三个质量点进行控制。三、斜屋面混凝土施工工艺本工艺适用于一般工业与民用建筑坡度不大于40°的钢筋混凝土斜屋面施工。1、材料要求:混凝土坍落度:混凝土的坍落度直接关系到坡屋面混凝土的浇筑质量和耐久性。坍落度过大造成砼流动性大难于控制成型质量,粗细骨料分散不均,且因早期收缩较大,易造成混凝土早期开裂,增加渗透性,严重伤害混凝土的耐久性;坍落度偏小则难以振捣密实,振捣时间过长也不利于高温季节的混凝土浇筑施工。生产实践证明,将混凝土坍落度控制在(50±20)
类别:资料发布时间:2022-11-11
墩身预埋件施工一、支座垫石钢筋预埋和锚栓预留孔本分部所有桥墩墩顶均设置支座垫石,其中一部分垫石钢筋的安装要和墩台顶帽钢筋一起安装。墩台顶垫石钢筋要按其尺寸、间距及直径在梁外先焊成一个骨架,然后将骨架按设计位置标高安装在墩台身钢筋骨架上,与墩台身钢筋焊牢,使其在砼浇筑过程中位置不动。二、综合接地。本分部所有桥墩均设置综合接地,L型连接钢筋要求采用φ16mm的圆钢。墩身可以利用墩身钢筋代替综合接地钢筋,墩身钢筋是φ14mm的,可以U型钢筋连接相邻两根钢筋,也可采用φ16mm的钢筋替换。墩身综合接地设置在大里程侧,每个墩顶设置两个。并在靠近便道侧的墩身侧面原地面以下20cm处加设综合接地测试端口。三
标签: 桥梁施工技术交底
类别:资料发布时间:2024-08-12
隧道的长度、形式,主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。隧道建筑限界,建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界,建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。本标段隧道设计围岩支护类型:PYQM5采用单侧壁导坑法开挖、QM5、SM5、JJ4均采用环形开挖预留核心土法,SM4采用台阶法开挖。施工时,根据现场围岩情况,在确保洞室稳定及安全的情况下,适当调整开挖方法。施工步距控制:洞口围岩软弱地段仰拱部位初期支护封闭成环距离掌子面不得大于35m,围岩稍微较好的SM5、SM4可适当加大该步距,但最大不超过60m。仰拱开挖以人工配合机械开挖为主,当围岩较好难以开挖时,可采取微爆破进行辅助开挖,仰拱开挖不允许